美国学飞路之航校篇
2019-02-19 10:00阅读：
学飞会是人生中最有意义的一种经历，而其中最重要的一个环节是选择一个好的航校。有些朋友问我美国有哪些好的航校，在回答这个问题之前，我想先说说选择航校的一些前提条件。
首先，你想根据你的学飞的目标选择航校的教学类别。美国航校教学分141部和61部。141部比61部管理更正规，拿到商照的最低飞行小时数要求是190小时，有系统的地面课教学。61部时间灵活，可以全职学或者业余学都行，拿到商照的最低飞行小时数要求是250小时。有的航校有141部和61部，而有的航校只有61部。
如果你想以后成为职业飞行员，在美国学成以后回中国航线发展：你要学141部，所以选择航校的时候要问清楚这个航校是否是美国教育部审批的141部航校。当然，最最重要的前提是你先在国内拿到一级体检，再考虑美国学飞的事，拿不到的话，花了钱来美国学飞，回国发展也进不了航线，可能只能去通航发展了。而且你要有个像样的大学本科文凭，国内的或者国外的都可以，所以这将会成为你选择在美国学飞还是在学飞的同时也直接上个大学的因素。对于自费飞行员，一般国内民航局只承认在国外的250小时。想回国发展学到单/双发商照就可以，然后回国换照，再积累些通航的飞行小时数，直到航线公司的要求，比如500-700通航小时数。
如果你想以后成为职业飞行员，在美国学成以后在美国发展：你可以根据自己的时间情况学141部或者61部。因为美国航线公司一般要求一定的飞行小时数才会考虑雇佣你，一般通航飞到500小时可以敲开一些小的航空公司的大门，1500小时才能有资格申请大的航线公司。当然，最最重要的前提是你要拿到美国的一级体检（这个要求比国内的一级体检低些），而且以后你要有美国身份（至少是绿卡，航空公司才会雇佣你）。小的航线公司对文凭要求不高，大专就行。很多大的航线公司还是在意文凭的，有一个像样的美国本科文凭，即使不是航空相关专业，也证明了你有这个级别的学习能力了。根据这些要求规划你在美国学飞和发展的职业道路的话，你最好找个规模好
的航校学到教官照，然后留校任教或者应聘其他航校。教官带学生飞的时间算是免费积累自己的飞行时间，但是航校给教官的待遇一般不高，业界一般$20/小时，有些小航校能到$50/小时以上的待遇。根据美国的移民和签证政策，一般国际学生从零基础学，可以办学生签证F-1(不是M-1)，在修完规定的全套课程学时以后，可以有12个月的实习期。你可以利用这段时间留校当教官，然后参加工作签证H-1B的申请和抽签。以后如何搞定美国绿卡，你可以问度娘，很多途径。航校一般不会给教官办工作签证或者绿卡的，不过有些航校会根据个人的经历而破例的，你可以具体咨询航校。而要办F-1签证学习，如果有了私照的人，从学习仪表照开始也是可以办；如果已经有商照了，相当于你已经学得差不多了，即使再学教官照也不够要求的学分，估计办不了F-1，你也可以咨询航校问问。其他办F-1的途径也有，比如读相关专业的硕士或者博士。
如果你想把飞行作为业余爱好，那么就无所谓学141部或者61部了，只要你选一个适合自己时间，教官又不是太忙的航校就行。
美国有1400多所航校，选择航校可以参考以下这些方面：
1. 141部还是61部:上面提过了，根据你的学飞目标选。
2. 规模：航校越大，管理越正规，同时看看是否有专门的管理团队管理。
3. 机队规模：飞机新旧程度，是否有高效的飞机维护团队。
4.财政状况：主要看学费支付方式：有的航校要求预付部分学费，边学边扣钱。而有的小规模航校要求一次支付所有的学费，比如要求一次支付5万美金，学到商照，如果这个航校规模很小，哪天突然倒闭的话，可能你付的钱很难追回来。
5.
教官学生比例：教官少，学生多的话，你很难安排到和教官多飞的时间。如果有很多经验丰富的老教官，就更好了。
6. 教学进度和教学计划：正规航校会有一套完整的教训计划，保证教学进度，有阶段性progress
check.
7.
国际学生：要问清楚是否接收国际学生，帮助办理学生签证F1.有的短期培训可以用M1签证，但是学成以后没有机会在美国实习工作。
8.学校地理位置和住宿情况：在美国南部的航校天气好，能飞的时间多，自然进度会快些。有的航校会提供价格低的公寓楼，可以问清楚各种生活花销。其实美国生活开销最大的一部分就是租房，其他的生活开支全美各地都差不多。
9. 机场位置：选有塔台控制的机场，这样你能经常训练陆空对话。
10.
就业前景：有的航校和航线公司有合作，学生毕业后留校任教，积累到一定小时数以后，就有机会获得航线公司的面试机会。
11.英语要求：有的航校没有列出对英语的要求，其实通常你要至少有英语4级水平才能跟得上课程进度。有的航校对国际学生会有英语要求，在航校网站上会写清楚，比如要求达到托福或者雅思多少分的水平。英语太差的同学，先下功夫提高英语吧。因为即使航校没有英语要求，而你开始学飞，以后也可能因为语言问题跟不上进度停飞的，白花钱。
12.学费：取决于学飞的机型，一般飞单发小飞机可以按一万美金一个照那样算，有时候私照因为是入门级，有人需要多飞些时间，花到2万美金也是有可能的。如果飞双发机型，得2万美金一个照。
这个链接有很全的全美航校信息：
http://pilotplanet.com
这个链接可以按邮政编码查到想学飞的城市范围内的航校
http://flighttraining.aopa.org/learntofly/school/flight_schools/
这个链接可以查到每个州里的大学和相关航空专业：
http://flighttraining.aopa.org/learntofly/school/aviation_colleges/
这里有一篇关于美国排名前十的航空专业大学
http://www.thebestcolleges.org/the-top-10-colleges-for-aviation-degrees/
下面讲讲排名前四的美国最好的航空航天大学，详情可以参考：
http://aviation.about.com/od/Pilot-Training/tp/The-Top-4-Aviation-Universities-in-the-US.htm
Embry-Riddle Aeronautical University
(http://www.erau.edu)
被誉为世界上最好的航空大学，号称“空中哈佛”，也是历史最悠久，规模最大的航空大学。有60多种相关学位科目，包括本科，硕士和博士。有DaytonaBeach,
Florida和Prescott,Arizona两个校区，还有网络课程供远程教学。从地理位置和天气来说，几乎一年四季都适合飞行。学费3万多美金一年，飞行费用另算。
另外，这所大学在迈阿密的分部，隔壁就是Pan Am
International Flight
Academy,是全美最有名的各种商用机型type-rating的机构，提供包括波音和空客各类机型的模拟机机型和航线执照ATPL的训练和考试。这家学校在佛罗里达州的分部也有全套从零基础到商照的职业飞行员训练课程，提供一流的教学与培训。University
of North Dakota
(http://flightops.aero.und.edu)
简称UND，John D. Odegard School of
AerospaceStudies，号称是美国最好的航空院校，也有“空中哈佛”之称.他们在Youtube上有一系列非常好的免费的飞行教学视频。有本科硕士和博士相关学位科目，有网络课程供远程教学。校区在GrandForks,
NorthDakota，地理位置偏北，冬天常下雪。学费：州内居民7千多美金一年，非州内居民1万7千多美金一年，飞行费用另算。
Western Michigan University
(https://www.wmich.edu/aviation/index.html)
美国公立大学排名前100的大学，飞行学院College
ofAviation有75年历史。有本科学位，还有网络课程供远程教学。校区在Kalamazoo,Michigan，是半年冬天雪多的地方。学费：州内居民1万多美金一年，非州内居民2万4千多美金一年，飞行费用另算。Purdue
University
(http://www.admissions.purdue.edu/majors/majors_details.php?MjrCd=FLIGHT)
普渡大学的飞行学院有“宇航员摇篮”之称，美国登月第一人NeilArmstrong就毕业于此。有飞行和航天航空管理的本科和硕士科目，有网络课程供远程教学。也是唯一的一所在校飞行学员都要飞jet的大学。校区在WestLafayette,Indiana，也是半年冬天雪多的地方。学费：州内居民接近1万美金一年，非州内居民2万8千多美金一年，飞行费用另算。
说句题外话，提到宇航员，是不是这个梦想又更加高大上了呢？没错，SpaceX的技术创新希望在2020-2025年将人类送上火星。NASA每隔几年就会招募一批来自各个领域的优秀的美国公民培训为宇航员，这其中包括非飞行员出身的高学历科技人才，也包括飞行员出身而且有1000小时以上Jet主驾飞行时间的飞行员。看来自费到美国学飞，留在美国发展，以后成为美国公民，也有可能成为宇航员哦！
写在2015和2016年圣诞之际，祝所有想学飞的朋友和正在学飞的朋友梦想成真! A good pilot
is always learning!
