笔者从海马市场部获得了将于3月9日上市的福美来心动版和新普力的相关信息，福美来心动的价格7.68-8.68万元，新普力马的价格为10.98-13.98万元，两款车型的价格分别再创新低。笔者认为，福美来心动版的上市，将与一汽大众捷达的降价，共同影响这个细分市场的价格体系。
福美来心动版价格
新普力马价格
福美来心动版为何低价上市？
新浪博客
笔者从海马市场部获得了将于3月9日上市的福美来心动版和新普力的相关信息，福美来心动的价格7.68-8.68万元，新普力马的价格为10.98-13.98万元，两款车型的价格分别再创新低。笔者认为，福美来心动版的上市，将与一汽大众捷达的降价，共同影响这个细分市场的价格体系。
福美来心动版价格
新普力马价格
福美来心动版为何低价上市？
福美来心动版沿用了老款福美来的外观，主要差别在于发动机方面。福美来心动版的动力采用了三菱4G18发动机，在配置方面7.68万元基本款同时配置了ABS+EBD、安全气囊等基本配置，性价比优势比较明显。
当初福美来2代的上市，将福美来10.86-12.96万元的价格体系，下调到了8.18-11.18万元。借助福美来与伊兰特和凯越新三样的品牌优势，福美来2代上市后，虽然面临换标的不利因素，依然实现了平均月销万台的销售佳绩。
此次福美来心动版，在福美来2代上市成功后，再次以低价策略上市，福美来心动版在新三样的市场定位和价格之间形成的合理价格落差，海马良好服务策略，将再次成为驱动福美来心动版的两大因素。
福美来心动版为何低价上市，笔者认为与海马汽车的产品研发能力有关。在终止与马自达的合作后，海马汽车的研发实力目前暂时处在薄弱的环节。在福美来和普力马两款车型支撑下，海马汽车在激烈的市场竞争中，在车型方面处于略势。为了扩大市场占有率，合理利用福美来这个产品母品牌，并且合理扩大产品体系，对海马汽车来说，是一个不错的策略。
福美来心动版低价上市的另一个原因，笔者认为与后期即将上市的海马H1有关。福美来2代、福美来心动版两款产品的上市，将为海马H1后期的上市，营造良好的销售环境和品牌支撑。据相关消息显示，海马H1的定价将在12-14万元。如果确实如此，海马汽车将先前福美来分成了三个部分：一是7.68-8.68万元低端部分，一是8.18-11.18万的中间部分，一是12-14万元的高端部分。在现阶段产品研发能力偏弱的情况下，海马将福美来品牌切割成三个部分，是一个值得肯定的策略。
福美来心动版低价上市的另一个原因，笔者认为与后期即将上市的海马H1有关。福美来2代、福美来心动版两款产品的上市，将为海马H1后期的上市，营造良好的销售环境和品牌支撑。据相关消息显示，海马H1的定价将在12-14万元。如果确实如此，海马汽车将先前福美来分成了三个部分：一是7.68-8.68万元低端部分，一是8.18-11.18万的中间部分，一是12-14万元的高端部分。在现阶段产品研发能力偏弱的情况下，海马将福美来品牌切割成三个部分，是一个值得肯定的策略。
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福美来心动版式7.68万元的最低价格，与刚刚调价后的捷达一样。在福美来新三样的品牌支撑下，福美来心动版将会分食捷达的部分市场份额。从产品方面，福美来的外观相对时尚，在品牌支撑方面，福美来的质量稳定和经济性，略弱于捷达，但是分食部分捷达强大的市场份额，还是可能的。
不仅如此，福美来心动版的低价上市，将对比亚迪汽车的F3形成明显的冲击。福美来心动版与F3的动力匹配一致，而在品牌支撑和质量稳定性方面，福美来心动版占据优势。F3在调价和增配后，月销量已经达到了万台。福美来心动版7.68-8.68万元的定价，对F3的7.38-8.98万元，还是会形成一定的冲击的。
福美来心动版上市，瞄准了捷达、F3两大品牌平均月销万台的市场空间，具备良好的市场前景。福美来心动版的上市，将于捷达的降价，共同影响7-9万元的车市，在雅绅特和RIO两款车型近期销售受挫的情况下，福美来心动版的上市和捷达的降价，将形成这个细分市场的价格战，奇瑞A5在刚刚取得销售突破后，可能率先做出价格调整。
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当初福美来2代的上市，将福美来10.86-12.96万元的价格体系，下调到了8.18-11.18万元。借助福美来与伊兰特和凯越新三样的品牌优势，福美来2代上市后，虽然面临换标的不利因素，依然实现了平均月销万台的销售佳绩。
此次福美来心动版，在福美来2代上市成功后，再次以低价策略上市，福美来心动版在新三样的市场定位和价格之间形成的合理价格落差，海马良好服务策略，将再次成为驱动福美来心动版的两大因素。
福美来心动版为何低价上市，笔者认为与海马汽车的产品研发能力有关。在终止与马自达的合作后，海马汽车的研发实力目前暂时处在薄弱的环节。在福美来和普力马两款车型支撑下，海马汽车在激烈的市场竞争中，在车型方面处于略势。为了扩大市场占有率，合理利用福美来这个产品母品牌，并且合理扩大产品体系，对海马汽车来说，是一个不错的策略。
福美来心动版低价上市的另一个原因，笔者认为与后期即将上市的海马H1有关。福美来2代、福美来心动版两款产品的上市，将为海马H1后期的上市，营造良好的销售环境和品牌支撑。据相关消息显示，海马H1的定价将在12-14万元。如果确实如此，海马汽车将先前福美来分成了三个部分：一是7.68-8.68万元低端部分，一是8.18-11.18万的中间部分，一是12-14万元的高端部分。在现阶段产品研发能力偏弱的情况下，海马将福美来品牌切割成三个部分，是一个值得肯定的策略。
福美来心动版低价上市的另一个原因，笔者认为与后期即将上市的海马H1有关。福美来2代、福美来心动版两款产品的上市，将为海马H1后期的上市，营造良好的销售环境和品牌支撑。据相关消息显示，海马H1的定价将在12-14万元。如果确实如此，海马汽车将先前福美来分成了三个部分：一是7.68-8.68万元低端部分，一是8.18-11.18万的中间部分，一是12-14万元的高端部分。在现阶段产品研发能力偏弱的情况下，海马将福美来品牌切割成三个部分，是一个值得肯定的策略。
福美来心动版是否会抢了别人的奶酪?
福美来心动版式7.68万元的最低价格，与刚刚调价后的捷达一样。在福美来新三样的品牌支撑下，福美来心动版将会分食捷达的部分市场份额。从产品方面，福美来的外观相对时尚，在品牌支撑方面，福美来的质量稳定和经济性，略弱于捷达，但是分食部分捷达强大的市场份额，还是可能的。
不仅如此，福美来心动版的低价上市，将对比亚迪汽车的F3形成明显的冲击。福美来心动版与F3的动力匹配一致，而在品牌支撑和质量稳定性方面，福美来心动版占据优势。F3在调价和增配后，月销量已经达到了万台。福美来心动版7.68-8.68万元的定价，对F3的7.38-8.98万元，还是会形成一定的冲击的。
福美来心动版上市，瞄准了捷达、F3两大品牌平均月销万台的市场空间，具备良好的市场前景。福美来心动版的上市，将于捷达的降价，共同影响7-9万元的车市，在雅绅特和RIO两款车型近期销售受挫的情况下，福美来心动版的上市和捷达的降价，将形成这个细分市场的价格战，奇瑞A5在刚刚取得销售突破后，可能率先做出价格调整。
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