2023上海车展归来

2023上海车展来了，自我2009年第一次去车展，到现在已经14年了，从开始以豪华车的厂家工作人员身份参展，当时好奇的逛遍了各个展馆，到后来去了展馆以后熟练的打开电脑干活，再到后来跳出汽车圈子以后，只是因为兴趣去看车展，看看各个厂家的产品。在这期间看到汽车厂家的兴衰，汽车产品的更新和迭代，颇有感慨。这次车展，新能源车成了绝对的主角，代表了汽车产品未来的大方向。尤其是自主品牌在这个领域，最近几年的疯狂内卷趋势下，在产品的某些方面已经开始让外资品牌刮目相看了。从开始的特斯拉一家独享市场，到现在造车新势力和自主品牌对新能源的加码，都表明了中国在未来新能源汽车领域的决心。 从产品的角度来说，纯电的新能源车，基本上可以概括为三个方面的革命。最基本的是能源革命，用电取代了化石能源，发电的难度可比生产化石能源简单多了，但现在的问题是电池能量密度和充电效率需要解决，这也是新能源汽车最需要解决的问题。同时在三电系统上，有能力取得突破的厂家并不多，而一旦取得突破，国人对此还是非常认可的，比如比亚迪，由一个二线自主品牌，因为创新和研发，一跃成为中国新能源汽车的领军品牌。
第二个是汽车产品的革命，因为纯电车电池容量大，可以为车内提供更长时间和更多的电力能源，所以可以实现更多的以电力驱动的产品功能，以前燃油车时代受制于小电瓶而无法实现的很多豪华的产品功能，在新能源车都可以方便的实现，按摩座椅，小冰箱，多个互动大屏，整车的智能座舱，数字化和自动驾驶等等，因为整车有了充足的电力而使这些功能得以实现。产品这块可以做的东西还会有很多，车内的交互革命还有很多可以做的事情，现在的语音交互，以后说不定变成眼动和手势交互，还有不远的未来可能在HUD基础上升级成AR智能风挡玻璃，又比如在汽车里塞一个CHATGPT作为助理等等。在第一个革命难以突破的时候，更多的汽车厂家在产品方面卯足了力气进行突破，希望在这个方面打动消费者，这也是普通消费者最容易接触到的产品。
第三个革命，我认为是外型和审美革命，目前还未完全正式开启。现在的新能源车摆脱了对发动机变速箱这些汽车传统配件的依赖，虽然增加了电池组和电机，但仍然可以释放出更多空间，从内到外的进行全新的设计。而现有的汽车外型和结构，是