冰雪中的圣彼得堡机场：飞机上经历机场除冰车除冰作业

2024-05-31 06:20阅读：

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我们上一次游莫斯科圣彼得堡是夏天，是从长沙直飞莫斯科，而后从莫斯科乘坐晚上的卧铺火车清早到圣彼得堡的。而后又坐大巴从圣彼得堡陆路前往芬兰。这次我们是从北京直飞冰雪圣彼得堡，而后从圣彼得堡飞往摩尔曼斯克看极光。到达和离开都是经过圣彼得堡普尔科沃机场，该机场的航班还是比较多。普尔科沃机场同前苏联境内的200多个城市以及国外的20多个国家通航，距离圣彼得堡16公里，为4F国际机场，大型国际航空枢纽，为俄罗斯第四大机场。它原本被命名shosseynaya机场。始建于1931年1月，建成于1932年6月24日。普尔科沃机场同前苏联境内的200多个城市以及国外的17个国家通航，该俄罗斯机场原本被命名shosseynaya机场。始建于

1931年1月，建成于1932年6月24日。占地面积为15平方千米，拥有2条跑道。普尔科沃机场有两栋航站楼，分别用来运送国内、国外的旅客，旅客乘坐飞机时须注意，国内航站楼为普尔科沃1号，国际航站楼为普尔科沃2号。我们从北京飞到圣彼得堡是在2号航站楼出站的，从圣彼得堡前往摩尔曼斯克是
从1号航站楼出发的。
冬天的圣彼得堡冰天雪地，我们前往摩尔曼斯克的航班离开机场廊桥后并没有马上起飞，而是在机场等待除冰车清洗除冰后才进入起飞跑道。这也是我数以百次计的乘机中第一次在飞机上经历飞机起飞前的除冰作业。也算是增长见识。

其实莫斯科和彼得堡的景点就那么多，我们前次夏天两地各一天游览的景点和这次冬天两天游览的景点一样多。甚至那些两地各3天的行程游览景点也多不了多少，只是多安排购物和自费行程就可以填满，再有多，就可以老早就送到机场。这不，我们下午5点多的俄罗斯国内航班，午餐后直接送到机场去。

我们从北京首都国际机场T2航站楼出发前往圣彼得堡时，航站楼的航班不多。

我们来早彼得堡了，登机口都还没有安排。

那就在候机楼商场逛逛。看看这里的物价。

又通知登机口改变。

因为受到制裁，这里的进口商品价格都高。

登机口终于定下来了。

找登机口候机去。

终于要登记了。

不过，离开廊桥后并没有去起飞跑道起飞。

原来雪天乘坐飞机，飞机关舱门后会滑行到指定区域，在这里，有类似洒水车的“大家伙”会向飞机机身、机翼喷洒液体，这就是飞机的冬季专属“SPA”——除冰，也被称为定点除冰，这是机场比较常用的除冰方式，喷洒液体的“大家伙”叫除冰车。定点除冰的优势是在除冰过程中，飞机不关闭发动机，保持怠速状态，这样可以保证飞机在除冰后及时出港，既能提升出港效率，也能有效地避免飞机在地面出现二次除冰的情况。
看，除冰车开过来了。

正式除冰前，确实看到机翼上结冰了。

除冰车先清洗机身。

再清洗机翼。

看得到机翼洗干净了。

除冰车开走了。

我们的飞机开始前往起飞跑道。

加速，起飞了。

再见了，圣彼得堡！

这次冬游俄罗斯到摩尔曼斯克看北极光，先顺游了圣彼得堡，看极光后，又顺游了莫斯科。不过博客介绍的顺序是先摩尔曼斯克，再莫斯科，最后圣彼得堡。至此，冬游俄罗斯追逐北极光的游程介绍到此告一段落。
此次冬游俄罗斯的领队是我们国外旅游碰到的最差的领队，没有之一，他对行程安排的景点并不那么有兴趣，只要能够糊弄过去就行了，甚至该去的景点也耍赖不去，摩尔曼斯克就有两个正规景点北极博物馆和列宁号破冰船没有去，当然购物和自费行程是绝不会忽略的。另外如果时间有多，就会老早把大家带到机场去待着。后来的摩尔曼斯克到莫斯科和莫斯科回北京去机场更早。

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