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一黑到底争当“学霸”成都车展热门黑科技车型谁最强？

2021-08-29 09:32阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1095802822

数字化、智能化浪潮汹涌而来，汽车正变得越来越聪明，黑科技的搭载也成为人们选车用车的考量标准。做聪明的车，挑战汽车界“学霸”地位，成为各家车企、品牌的目标，而最好使的当然是智能“黑科技”。
或许只有黑到底，才能拼成“学霸”，成为消费者眼里的好车。那么本届成都车展上，有哪些热门车型因为全新黑科技，令人刮目相待？
高合HiPhi X
作为之前屡屡在各大车展上高调吸睛的中国高端豪华智能电动汽车品牌高合汽车，将在本次成都车展亮相其黑科技爆棚的两款新车型。首先，此次高合汽车和陶氏公司研发成功的高端LUXSENSE™有机硅皮革目前在高合HiPhi X身上已量产。据悉，该有机硅皮革为全球首发，由高合汽车和陶氏公司于3年前进行开发，该材料的耐老化、防污性、阻燃性均达到全新水平。
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此外，高合HiPhi X基于全球领先的H-SOA超体电子架构，还具备不断自主学习和远程软件迭代的能力，并可配合车联V-Box、中央网关六大计算平台、以太网、562个传感器以及车身、动力，实现软件定义汽车，带来更多服务接口，并可通过软硬分离搭建开放共创平台HiPhi Lab，带来丰富的场景服务。
小鹏P5
小鹏P5车型最大的产品亮点在于“首款搭载激光雷达的量产智能汽车”。小鹏P5配备了2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头以及1个高精度定位单元。
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得益于激光雷达的配备，小鹏P5的测绘精度能够达到毫米级别，每隔5毫秒就能实现刷新，时刻感知周围环境变化，最远探测距离能够达到150米。相较于目前主流的毫米波雷达+摄像头的组合，激光雷达能够识别高速状态下的更多障碍物，弱光环境下的表现也得到明显提高，对于自动辅助驾驶系统来说，能够带来更高的安全冗余。
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小鹏P5的智能驾驶系统也迎来了重大提升，由原先的XPILOT 3.0进化为XPILOT 3.5。XPILOT 3.5系统由于双激光雷达的加持，能够实现更高级别的城市NGP（智能辅助驾驶）功能。在该功能的赋能下，小鹏P5同时具备了红绿灯路口通行能力，以及定制化跟车、环岛通行、城市路况超车、自动限速调节等，可最大程度降低驾驶难度，带来更轻松的出行体验。
R汽车ES33
ES33定位中大型纯电动SUV车型，其概念车于今年上海车展亮相，此次在成都车展亮相的将是其量产版车型。ES33是基于R-TECH技术理念的首款车型，R-TECH是R汽车一个全新的技术品牌，这当中就包括了智能驾驶（自动驾驶）、智能座舱、三电技术等领域的核心技术。
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ES33搭载了全球首款R汽车高级智能驾驶方案pp cem™，构建了一个集4D成像雷达、5G V2X、高精度地图、激光雷达、毫米波雷达和视景相机于一体的具有超视距和多维特性的“六重融合”感知系统，可以带来极致的智能驾驶体验。
此外，R汽车在零束全栈解决方案的全价值链赋能下，ES33可实现“云端、手机端、车端、智能硬件端”的全域融合，进化为链接万物、持续进化的“乐高®式智能空间”，车身的硬件、软件都化身为“乐高®模块”，可供用户自定义MOC(My Own Creation)，满足千人千面的用户需求，让用户像“搭乐高一样玩车”。
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长安欧尚X7PLUS
作为一款十万级别的车型，长安欧尚X7PLUS在智能科技方面进行了升级。长安欧尚X7 PLUS所搭载的全场景OnStyle3.0 PLUS智控车机系统是这次升级的一个重点，它使用了联发科8核处理器，运行频率达到1.8Ghz。全新的处理器让它的车机系统运行更加快速、流畅，它识别语音做出反应只需要0.5秒，完成识别人脸只需要1秒，完成导航设置只需要1秒，车机的操作犹如行云流水一般。
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除人脸识别与语音控制的升级外，还配备千里眼、顺风耳、APA5.0一键泊车、驾驶员状态监测、手机APP远程操控等智能黑科技。值得一提的是，长安欧尚X7PLUS加载了行业首创的Baby in car儿童模式、柔性副车架、太空逍遥椅、“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统。
在辅助驾驶方面，长安欧尚X7 PLUS全车配备了6个毫米波雷达，以及德国大陆77GHz毫米波雷达自适应巡航系统，它能够实现0-150km/h速度范围内的舒适启停跟车巡航，它还能通过保险杠两侧的毫米波雷达对后方车辆进行实时探测，实现盲区监测、倒车横向预警、后追尾预警、开门预警。配合360全景影像系统，流媒体后视镜等功能，在辅助驾驶和主动安全方面也完全达到了当下的主流水准。
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上汽大通T90
作为一款皮卡，上汽大通T90的黑科技主要体现在三个方面。首先，在涂装上，该车将会是国内皮卡品牌中少数采用装甲涂装的车型。装甲涂装后，整车质感会上升一个档次，同时增加了防剐蹭功能，对于越野时碰到的剐蹭再也不用担心伤到车身。
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其次，在踏板上，该车是首款采用“Rock Rail”+双踏步电动踏板的国产皮卡车型，据悉该踏板由高轻度铝材一次成型制成，可以起到侧边梁的保护作用，而且在通过一些石子路或者大起伏路段时，可以通过踏板的合理剐蹭，“滑”着通过障碍物。同时，该电动踏板的电机可以达到IP65防水级别，可以控制踏板在越野的时候不工作，只起到越野防护和滑动的作用。
最后，在内饰方面，该车将会采用行业首创的锻造碳纤维内饰，和兰博基尼同款，据悉锻造碳纤维是用短切碳纤维锻压成型，类似于SMC工艺，强度高、流动性好，能够成型复杂结构的零部件。采用锻造碳纤维内饰后，一方面会为整车减重，同时应付高强度的越野等场景后，内饰仍然持久如新，不容易老化划伤。
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原文链接：https://www.caijingkandian.com/news.html?id=19209

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