【文/财圈社&道哥说车
张浅】近日，工信部官网悄然挂出一份文件，名字长得像说明书——《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》报批稿。按理说这种技术标准更新，除了从业者没人会多看一眼。但这次不一样，里面有一段话让不少车企的产品经理盯着方向盘看了半天。
让他们坐不住的原因很简单：这份要到2027年才实施的标准，把所有涉及“半幅方向盘”的内容，从定义到测试方法，删得一干二净。这意味着什么？意味着那种特斯拉带火的Yoke方向盘，那种缺了上半截、长得像飞船操纵杆的玩意儿，在国内乘用车市场，基本被判了死刑。
https://www.caiquanshe.com/detail/41065.html
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让他们坐不住的原因很简单：这份要到2027年才实施的标准，把所有涉及“半幅方向盘”的内容，从定义到测试方法，删得一干二净。这意味着什么？意味着那种特斯拉带火的Yoke方向盘，那种缺了上半截、长得像飞船操纵杆的玩意儿，在国内乘用车市场，基本被判了死刑。
https://www.caiquanshe.com/detail/41065.html
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