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40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机

2012-11-28 14:54阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1134340003

与全新“空中女王”的又一次约会
——体验汉莎航空波音747-8洲际飞机


40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机


与全新“空中女王”747-8洲际客机的情缘要从去年的2月14日情人节开始，作为一名学飞行器制造专业的我来说，第一次能够前往西雅图参观，如同虔诚的信徒去圣殿朝圣一般，而那次“朝圣”就是去见证747-8 飞机的下线仪式，这也是我见到的第一款新下线的飞机。这样的机会非常宝贵，要知道，一款新型民用飞机的问世要经历预研、设计、制造、测试等等阶段，整个少 则几年，多则十几年。作为航空界独一无二的“空中女王”，全新747-8的下线距离上一代的747-400下线，之间相隔了23年。在747-8下线仪式 现场，当幕布落下，身着橙红色盛装的全新“空中女王”现身时，我兴奋之极，遇到当时的波音中国区总裁王建民先生时，他也是激动不已，他告诉我，他也是第一 次能够参加波音的一款新飞机下线仪式。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机
（ 2012年2月14日波音747-8客机下线仪式现场）
　　当今年8月接到波音邀请前往体验汉莎航空747-8客机的时候，那种激动对于我这样一个飞机控来说，实在难以用语言表达。从她的问世，再到首飞，再到首架交付，直至投入商业运营，我一直在关注，而这次终于可以和久违的她再次相见。
波音飞机环球之旅
　　此次行程中，首先乘坐美联航777从北京飞往华盛顿，然后乘汉莎747-8飞往法兰克福，最后乘国航747-400返回北京，整个环球飞行共历时两天半。此次有幸体验了波音最先进和最知名的几款远程客机，对波音飞机的不凡之处有了更加直观的比较和感受。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机

（乘坐美国联合航空波音777-200客机迎着晚霞飞往华盛顿）
　　从北京飞行了14个小时抵达华盛顿之后，仅仅在地上待了不到20个小时之 后，我重返华盛顿杜勒斯国际机场准备开始这段747-8体验之旅。而就在我到达机场之前，还得知由于汉莎航空正在罢工，执行此次飞行任务的飞机差点被临时 更换。站在登机口等待时还有些许担心被临时更换飞机将是多么大的遗憾，所幸这种情况没有发生。
你好，747-8！
汉莎747-8进港抵达了！虽然仅能隔着廊桥窗户看到她，标志性的“大额头”能让你一下就能分辨出这就是747，而只有仔细看那颇具科幻色彩的弯刀状机翼才能确认就是全新的747-8。当然还有一个比较偷懒的辨别方式，即确认飞机停机线上的747-8机型标识。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机

（ 波音747-8停机位与777-300相同。）
　　在经历了可谓漫长的等待之后，终于准备登机了。我们在汉莎航空机组成员的帮助下，先于其它乘客登上了这架被命名为“勃兰登堡”号747-8客机。地服人员指引我们从左二登机门登机后，首先映入眼帘的就是747特有的旋转楼梯，在这里你真正能够切身的感受到这是一架双层客机。造型优美的旋梯在蓝色灯光照耀下显得分外的迷人，宛如科幻片里太空船一般梦幻。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机
（波音747-8客机旋梯）
一年前参观波音747-8客机模拟展示客舱时我已然被她的绚丽与科幻所吸引，这次则是被真真切切的美丽所打动。优美的曲线线条，蓝色的底部灯光，柔和的绿色指示灯，抬头看到从上舱舷窗照射下来的黄色灯光，可谓美不胜收。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机
　　值得一提的是，上舱旋梯尽头设有两个舷窗。据波音工作人员介绍， 增加的机身长度以及左侧这两个的舷窗正是747-8客机与以往波音747不同之处之一。
太空舱？头等舱！
　　我跟随着汉莎航空乘务长进入747-8头等舱，第一感觉就是太像公务机的 客舱了，与此前体验过的环球快车、湾流G550公务机以及波音BBJ大型公务机的内饰非常相似，低调中体现着舒适与华贵。最先让人有切身感受的就是客舱顶 部，柔和的反射光线洒满整个客舱。据波音介绍，客舱采用的新式发光二极管（LED）可以模拟从明亮的白昼到柔和的黄昏，再到朦胧的傍晚的光照，这与以往的 只有明暗之分的白色客舱照明不可同日而语。这也是波音最新宽客机最吸引我的地方。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机
（头等舱豪华程度与公务机无异）
　　头等舱的顶部优美的弧线结合点缀的顶灯，仿佛是未来世界的太空船的内景，真有一种跨越时空的感觉。另外值得一提的是， 747-8延续了747的传统，头等舱位于驾驶舱下方，头等舱第一排乘客位置比飞行员还要更靠前。波音员工曾有句玩笑话说，如果你坐在747头等舱第一排，日出时你比飞行员更先看到太阳，落地时你比飞行员更先看到地面。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机
（ 汉莎航空头等舱顶部曲线之美如同太空船）
经济舱的小惊喜
　　短暂地参观过头等舱之后，我沿着宽敞的走道来到经济舱。747-8的经济舱与其他747没有特别大的差别。作为国际航线飞机的标准配置，汉莎航空为每名旅客都配备了个人娱乐系统。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机
（经济舱每个座椅均配有个人娱乐系统。）
　　正在我要忽略经济舱配置的时候，乘务长提醒我们，每个座椅上都有一个方便且实用的小功能，让我自己找。找了半天也没发现有什么特别之处，把扶手抬起来，才发现原来每个扶手下面都有一个USB充电接口。就在我对着它拍照的时候，其他乘客也纷纷抬起手柄，原来还有很多乘客也和我一样不知道有这个接口啊。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机
（ 经济舱座椅副手下方配有USB充电接口。）
探秘空乘休息室
在我以为下层参观要结束的时候，乘务长又带我来到机舱的尾部。我一时糊涂了，作为一个修过5 年飞机的前民航维修技师，飞机的各种奇怪的设备舱我都去过，厕所厨房会有什么奥秘吗？来到后舱，看着乘务长对一个门输入密码，打开进去之后才发现这里别有 洞天，要爬升几级旋转楼梯才能抵达真正的目的地：乘务员休息室。这里一共有10张卧铺，以供长途飞行的乘务员换班休息而用。每个卧铺都是分段隔离的舱室， 保证了良好的私密性。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机

（汉莎航空波音747-8尾部上层乘务员休息室）
精致舒适的下层商务舱
　　头等舱后部就是下层商务舱，商务舱布局中规中矩，采用的是2-2-2布局，座椅可调节至170度平躺，前后间距适中，没有新加坡航空商务舱那么宽大奢华，却很精致舒适。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机
（中规中矩的下层商务舱）
　　在谈到行李舱时，波音介绍说，747-8的客舱设计采用了787风格的头顶行李舱，为乘客提供了更多个人储物空间。与传统的行李舱不同的是，747-8的行李舱不再侵占乘客头顶空间，而是在打开时下滑，然后在收起时远离乘客。新型行李舱门插销，更容易开关，能让乘客快速存取个人物品，保持通道的畅通无阻。
上舱里的“盗梦空间”
　　747最容易让人记住的就是那标志性的“大额头”上舱， 747-8进一步延长了上舱的长度。那这个“大额头”里面到底是什么呢？我登上旋梯一探究竟。登上旋梯的那一刻，我立刻想到的是电影《盗梦空间》里的场 景，这是一个完全独立的尊享客舱，没有经济舱那种一眼望不到头的密集座椅，也没有头等舱那种超级奢华。这里完全是另一个世界，另一种感觉，尽头是驾驶舱， 而你就站在不远的舱尾。真有一种登上公务机的错觉。虽然没有公务机那种奢华，但是完全私密的空间，与世隔绝加上窗外一览众山小的感觉，真的就如同站在《盗 梦空间》电影场景里一样，仿佛就要与莱奥纳多一起进入别人梦境一样。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机
（波音747-8上舱商务舱私密性极强，完全不受下舱干扰）
　　上舱商务舱座椅与下层完全一样，但布局从2-2-2变成2-2，斜躺式布 局很好的利用了空间，比下舱显得更宽敞。下舱略有不同的是，上舱每个靠窗的座椅都有两个额外的行李储物空间，这得益于波音747-8上层侧壁线条与座椅间 的间隙，波音很好的利用了这一间隙，为商务舱旅客提供了额外的随身物品空间。但是，汉莎的空姐提醒我说，下飞机的时候可千万不要忘了检查一下里面有没有未 带走的行李哟。

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