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40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机

2012-11-28 14:54阅读:
与全新“空中女王”的又一次约会
——体验汉莎航空波音747-8洲际飞机


40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机


与全新“空中女王”747-8洲际客机的情缘要从去年的2月14日情人节开始,作为一名学飞行器制造专业的我来说,第一次能够前往西雅图参观,如同虔诚的信徒去圣殿朝圣一般,而那次朝圣就是去见证747-8 飞机的下线仪式,这也是我见到的第一款新下线的飞机。这样的机会非常宝贵,要知道,一款新型民用飞机的问世要经历预研、设计、制造、测试等等阶段,整个少 则几年,多则十几年。作为航空界独一无二的“空中女王”,全新747-8的下线距离上一代的747-400下线,之间相隔了23年。在747-8下线仪式 现场,当幕布落下,身着橙红色盛装的全新“空中女王”现身时,我兴奋之极,遇到当时的波音中国区总裁王建民先生时,他也是激动不已,他告诉我,他也是第一 次能够参加波音的一款新飞机下线仪式。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机
2012年2月14日波音747-8客机下线仪式现场)
  当今年8月接到波音邀请前往体验汉莎航空747-8客机的时候,那种激动对于我这样一个飞机控来说,实在难以用语言表达。从她的问世,再到首飞,再到首架交付,直至投入商业运营,我一直在关注,而这次终于可以和久违的她再次相见。
波音飞机环球之旅
  此次行程中,首先乘坐美联航777从北京飞往华盛顿,然后乘汉莎747-8飞往法兰克福,最后乘国航747-400返回北京,整个环球飞行共历时两天半。此次有幸体验了波音最先进和最知名的几款远程客机,对波音飞机的不凡之处有了更加直观的比较和感受。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机

(乘坐美国联合航空波音777-200客机迎着晚霞飞往华盛顿)
  从北京飞行了14个小时抵达华盛顿之后,仅仅在地上待了不到20个小时之 后,我重返华盛顿杜勒斯国际机场准备开始这段747-8体验之旅。而就在我到达机场之前,还得知由于汉莎航空正在罢工,执行此次飞行任务的飞机差点被临时 更换。站在登机口等待时还有些许担心被临时更换飞机将是多么大的遗憾,所幸这种情况没有发生。
你好,747-8!
汉莎747-8进港抵达了!虽然仅能隔着廊桥窗户看到她,标志性的“大额头”能让你一下就能分辨出这就是747,而只有仔细看那颇具科幻色彩的弯刀状机翼才能确认就是全新的747-8。当然还有一个比较偷懒的辨别方式,即确认飞机停机线上的747-8机型标识。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机

( 波音747-8停机位与777-300相同。)
  在经历了可谓漫长的等待之后,终于准备登机了。我们在汉莎航空机组成员的帮助下,先于其它乘客登上了这架被命名为勃兰登堡747-8客机。地服人员指引我们从左二登机门登机后,首先映入眼帘的就是747特有的旋转楼梯,在这里你真正能够切身的感受到这是一架双层客机。造型优美的旋梯在蓝色灯光照耀下显得分外的迷人,宛如科幻片里太空船一般梦幻。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机
(波音747-8客机旋梯)
一年前参观波音747-8客机模拟展示客舱时我已然被她的绚丽与科幻所吸引,这次则是被真真切切的美丽所打动。优美的曲线线条,蓝色的底部灯光,柔和的绿色指示灯,抬头看到从上舱舷窗照射下来的黄色灯光,可谓美不胜收。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机
  值得一提的是,上舱旋梯尽头设有两个舷窗。据波音工作人员介绍, 增加的机身长度以及左侧这两个的舷窗正是747-8客机与以往波音747不同之处之一。
太空舱?头等舱!
  我跟随着汉莎航空乘务长进入747-8头等舱,第一感觉就是太像公务机的 客舱了,与此前体验过的环球快车、湾流G550公务机以及波音BBJ大型公务机的内饰非常相似,低调中体现着舒适与华贵。最先让人有切身感受的就是客舱顶 部,柔和的反射光线洒满整个客舱。据波音介绍,客舱采用的新式发光二极管(LED)可以模拟从明亮的白昼到柔和的黄昏,再到朦胧的傍晚的光照,这与以往的 只有明暗之分的白色客舱照明不可同日而语。这也是波音最新宽客机最吸引我的地方。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机
(头等舱豪华程度与公务机无异)
  头等舱的顶部优美的弧线结合点缀的顶灯,仿佛是未来世界的太空船的内景,真有一种跨越时空的感觉。另外值得一提的是, 747-8延续了747的传统,头等舱位于驾驶舱下方,头等舱第一排乘客位置比飞行员还要更靠前。波音员工曾有句玩笑话说,如果你坐在747头等舱第一排,日出时你比飞行员更先看到太阳,落地时你比飞行员更先看到地面。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机
汉莎航空头等舱顶部曲线之美如同太空船
经济舱的小惊喜
  短暂地参观过头等舱之后,我沿着宽敞的走道来到经济舱。747-8的经济舱与其他747没有特别大的差别。作为国际航线飞机的标准配置,汉莎航空为每名旅客都配备了个人娱乐系统。
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(经济舱每个座椅均配有个人娱乐系统。)
  正在我要忽略经济舱配置的时候,乘务长提醒我们,每个座椅上都有一个方便且实用的小功能,让我自己找。找了半天也没发现有什么特别之处,把扶手抬起来,才发现原来每个扶手下面都有一个USB充电接口。就在我对着它拍照的时候,其他乘客也纷纷抬起手柄,原来还有很多乘客也和我一样不知道有这个接口啊。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机
经济舱座椅副手下方配有USB充电接口。
探秘空乘休息室
在我以为下层参观要结束的时候,乘务长又带我来到机舱的尾部。我一时糊涂了,作为一个修过5 年飞机的前民航维修技师,飞机的各种奇怪的设备舱我都去过,厕所厨房会有什么奥秘吗?来到后舱,看着乘务长对一个门输入密码,打开进去之后才发现这里别有 洞天,要爬升几级旋转楼梯才能抵达真正的目的地:乘务员休息室。这里一共有10张卧铺,以供长途飞行的乘务员换班休息而用。每个卧铺都是分段隔离的舱室, 保证了良好的私密性。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机

(汉莎航空波音747-8尾部上层乘务员休息室)
精致舒适的下层商务舱
  头等舱后部就是下层商务舱,商务舱布局中规中矩,采用的是2-2-2布局,座椅可调节至170度平躺,前后间距适中,没有新加坡航空商务舱那么宽大奢华,却很精致舒适。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机
(中规中矩的下层商务舱)
  在谈到行李舱时,波音介绍说,747-8的客舱设计采用了787风格的头顶行李舱,为乘客提供了更多个人储物空间。与传统的行李舱不同的是,747-8的行李舱不再侵占乘客头顶空间,而是在打开时下滑,然后在收起时远离乘客。新型行李舱门插销,更容易开关,能让乘客快速存取个人物品,保持通道的畅通无阻。
上舱里的“盗梦空间”
  747最容易让人记住的就是那标志性的“大额头”上舱, 747-8进一步延长了上舱的长度。那这个“大额头”里面到底是什么呢?我登上旋梯一探究竟。登上旋梯的那一刻,我立刻想到的是电影《盗梦空间》里的场 景,这是一个完全独立的尊享客舱,没有经济舱那种一眼望不到头的密集座椅,也没有头等舱那种超级奢华。这里完全是另一个世界,另一种感觉,尽头是驾驶舱, 而你就站在不远的舱尾。真有一种登上公务机的错觉。虽然没有公务机那种奢华,但是完全私密的空间,与世隔绝加上窗外一览众山小的感觉,真的就如同站在《盗 梦空间》电影场景里一样,仿佛就要与莱奥纳多一起进入别人梦境一样。
40小时环球飞行体验波音747-8洲际飞机
(波音747-8上舱商务舱私密性极强,完全不受下舱干扰)
  上舱商务舱座椅与下层完全一样,但布局从2-2-2变成2-2,斜躺式布 局很好的利用了空间,比下舱显得更宽敞。下舱略有不同的是,上舱每个靠窗的座椅都有两个额外的行李储物空间,这得益于波音747-8上层侧壁线条与座椅间 的间隙,波音很好的利用了这一间隙,为商务舱旅客提供了额外的随身物品空间。但是,汉莎的空姐提醒我说,下飞机的时候可千万不要忘了检查一下里面有没有未 带走的行李哟。

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