长江客轮2——“东方红11”系列长江客轮

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“东方红11”型客货船
1973年，交通部下达计划，要求上海船舶修造厂成批建造长江下游大型客货船。该厂建造前，派技术人员赴长江沿线考察，于1972年7月完成技术设计，同年年底完成施工设计。首制船“东方红11”号于1973年9月15日上船台、11月16日下水，翌年12月26日完工交船，1975年元月27日首航汉口港。
该船为双车叶、3舵钢质客货船，具有吨位大、载客多、稳性好、航速快、设备新、波浪小等优点。船上前货舱装有液压升降机械、可减轻船员和码头装卸工人的劳动强度，提高货物装卸效率。旅客的生活设施改善，在五等舱，也设置固定铺位和行李架。全船设有内外走道，使各层甲板的旅客，在冷天走内道，热天可走外走道，冬暖夏凉。“东方红11”号在长期试营中，经受了长江枯水、洪水和台风季节8至9级大风考验。船舶主要性能及主辅机运转均符合规范标准。
该船主要尺度与性能：总长112.80米，设计水线长108.00米，两柱间长105.00米，型宽16.40米，总宽19.20米，型深（至主甲板）4.70米，型深（至上甲板）7.60米，设计吃水3.60米，排水量3700吨，载货量450吨，主机用12V300－50B型1470千瓦柴油机2台，航速15.66节。吃水虽然很浅、但稳性仍然很好，在洪