滴滴裁员易到资金链紧张哈啰顺风车的机遇和挑战

　　在六个城市试运行后，哈啰顺风车开始加速前行。2月22日，哈啰官方宣布，顺风车业务在全国300多个城市正式上线。目前，哈啰顺风车有两个入口，一个是哈啰出行App，另一个是支付宝小程序哈啰出行。

　　一边是哈啰出行高歌猛进，一边是滴滴和易到的艰难前行。春节过后，滴滴宣布裁员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。与此同时，滴滴宣布去年亏损109亿元，引发了一轮关于网约车前景的探讨。另一家网约车平台易到用车，之前承诺的司机提现时间是2月22日，结果官方宣布延迟。
　　另有消息称，全球网络出行平台都在亏损，最早的共享出行巨头Uber去年亏损十几亿美元，折合人民币近100亿元。东南亚最大的移动出行公司Grab，虽然没有公开具体的经营数据，同样处于亏损状态。在网约车行业前景不明朗的市场背景下，哈啰出行在顺风车业务上快速扩张，既有机遇，也有挑战。
　　滴滴顺风车缺席：哈啰出行的机遇
　　去年，哈啰完成了品牌升级，由单一的共享单车平台哈罗，升级为哈啰出行。经过了多年的征战，滴滴坐上了网约车市场第一的宝座。尽管首汽、嘀嗒出行不断发起攻势，但没有撼动滴滴的市场地位。滴滴顺风车业务因为安全问题被下线，这可以说是哈啰出行进军网约车领域的一个市场机遇。