从宁波飞往宁夏
我是于去年2月28日下午踏上宁夏的土地的，从宁波到银川，在天上飞了3个多小时
这次乘坐的是春秋航空公司的空客320飞机。这架飞机看上去又老又旧，设施简陋，座位狭窄，椅背不能前后调节，小桌板很小。
半个多小时后，乘务员开始第一次卖晚饭广播，中途再广播，飞机下降前又广播了一次。卖饭就广播了3次。其间，乘务员为了卖商品，又不断地广播了好几次。椅背上摆着印刷精美的《机上菜单》印刷本，有40多页，兜售的商品，计有餐食、饮料、香烟、老酒、手表、化妆品、飞机模型等。这完全是一班商业化的航班，给人的感觉，不是在天空中，而是在商场里。什么时候，高大上的飞机，也堕落成了绿皮火车了？
可能因票价便宜，三个小时的航行，又值晚饭时间，却不但不提供任何免费餐食，就连矿泉水也没有。想吃想喝，自己掏钱买。如此的航班，此生我还是第一次乘坐。以后，随着不断地出行，怕是会不断地碰到。有了第一次，便会有第二次，直至n次。
其实，他们还是不会做生意。一顿简餐，几十元而已，加在机票上，贵不了多少。旅客吃自己花钱的饭，感觉却是航班提供的，何乐而不为？而坐飞机有饭吃，也是一直以来的习惯。突然没有了，乘客会很不习惯的。有时候，思路就是这么重要。
吃过晚饭后，虽然时间有点迟，但还是掩不住内心的兴奋，在酒店的附近转了转。漫步银川街头，宁夏的过往，历历地涌上我的心头。不禁想起那句流传了几千年的谚语:“天下黄河富宁夏”。确实,在黄河流过的地方,
我是于去年2月28日下午踏上宁夏的土地的，从宁波到银川，在天上飞了3个多小时
这次乘坐的是春秋航空公司的空客320飞机。这架飞机看上去又老又旧，设施简陋，座位狭窄，椅背不能前后调节，小桌板很小。
半个多小时后，乘务员开始第一次卖晚饭广播，中途再广播，飞机下降前又广播了一次。卖饭就广播了3次。其间，乘务员为了卖商品，又不断地广播了好几次。椅背上摆着印刷精美的《机上菜单》印刷本，有40多页，兜售的商品，计有餐食、饮料、香烟、老酒、手表、化妆品、飞机模型等。这完全是一班商业化的航班，给人的感觉，不是在天空中，而是在商场里。什么时候，高大上的飞机，也堕落成了绿皮火车了？
可能因票价便宜，三个小时的航行，又值晚饭时间，却不但不提供任何免费餐食，就连矿泉水也没有。想吃想喝，自己掏钱买。如此的航班，此生我还是第一次乘坐。以后，随着不断地出行，怕是会不断地碰到。有了第一次，便会有第二次，直至n次。
其实，他们还是不会做生意。一顿简餐，几十元而已，加在机票上，贵不了多少。旅客吃自己花钱的饭，感觉却是航班提供的，何乐而不为？而坐飞机有饭吃，也是一直以来的习惯。突然没有了，乘客会很不习惯的。有时候，思路就是这么重要。
吃过晚饭后，虽然时间有点迟，但还是掩不住内心的兴奋，在酒店的附近转了转。漫步银川街头，宁夏的过往，历历地涌上我的心头。不禁想起那句流传了几千年的谚语:“天下黄河富宁夏”。确实,在黄河流过的地方,