每人二百元从铁岭出发去丹东市内再到上河口景区，包含坐船看朝鲜，一顿正餐再包括一晚住宿，想想也真是挺划算的，虽然住的和吃的都不好，但是对于老爸和舅舅来说是蛮开心的了，尤其车上的导游是相当给力的，讲解的十分到位，只是回家后我才发现，我们玩的上河口景区没有走全啊，只因少了一个小火车环节，所以错过了几处打卡点。不过老爸坐船看到了对面的朝鲜，也看到了上河口的断桥我也算完成了此次任务了，只要他开心就好了。其实最让我难忘的是在上河口景区看了一次朝鲜人民的演出，虽然演员只有八位女士，但表演是十分精彩的，其中有一位上了年纪的歌唱家唱了一首《英雄赞歌》，她一边唱一边哭，再加之当时的背景录影，我以为就我一个人热泪盈眶了呢，后来才发现现场有许多观众都在抹眼泪，就不知道为啥不让录相，这么精彩的演唱要是可以录下来当纪念该有多好呢。后来我们还看了VR，也是和当时的抗美援朝有关的，可以说此次丹东之行像一次红色之旅，让我的身心都受到了教育。导游还为我们介绍了朝鲜那边的一些事情，例如现在那边就和我们七、八十年代的经济差不多，我们这边的人可以游泳到那边，累了可以在岸边休息，可以坐在岸上，但是双脚不能离开水面，只要离开了就算是偷渡了，听了挺有意思吧。还有许多有趣的事情，以后有机会会在这里一一为大家介绍，有机会我还要登一次虎山长城，还要再来丹东。
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上河口站位于辽宁省丹东市宽甸满族自治县长甸镇上河口村，始建于1950年11月，是凤上铁路终点站，隶属中国铁路沈阳局集团有限公司本溪车务段管辖。该站在抗美援朝期间承担军列调度与物资运输任务，其连接朝鲜清水站的上河口鸭绿江铁路桥每昼夜通行军列最高达20余列。战后老站舍被改造为'上河口指挥所旧址'对外开放，现作为上河口景区核心景点，提供观光小火车服务并联动铁路抗美援朝博物馆形成爱国主义教育基地。
历史沿革
1938年日本修建水丰水电站时形成铁路专线，1950年11月为适应抗美援朝运输需求正式建站。1950年，抗美援朝战争爆发后，铁路部门紧急抢修凤上线灌水至上河口段铁路，使之与朝鲜铁路接轨，车站由此成为重要的边境运输节点。该站作为凤上铁路末端站点，距起点凤凰城站154公里，通过上河口鸭绿江铁路桥（总长673.4米）与朝鲜清水站连接。1951年4月桥梁被炸毁后仍保持高强度运输，三年战争期间累计输送军列2.3万余列。大桥被炸后，该站运输任务进一步加重，持续保障前线物资供应。1977年中朝双方协议以桥梁13号墩为界分段管理，2016年沈阳铁路局启动车站旅游化改造。改造后，车站旧址被改造为爱国主义教育基地，融入上河口景区，实现从运输站点向红色旅游景点的转型。
建筑规模
上河口站始建于1950年11月，是凤上铁路的终点站。车站整体为木质结构，建筑面积103平方米，内设行车室、售票室、候车室、军代表室（或站长室）等5个房间。
原始站区占地约1200平方米，包含：木质结构站舍（现为指挥所旧址）、可容纳200人的候车室、轨道作业区（现存3条股道）、机务分段维修车间
站内保留了一台首批入朝担任军事运输任务的蒸汽机车，以及一座经过复原的凯旋门。
站场线路
上河口站是凤上铁路（凤凰城至上河口）的终点站。凤上铁路全长154公里，始建于1938年，1950年抢修灌水至上河口段75.6公里。车站通过上河口鸭绿江铁路大桥（总长673.4米）与朝鲜清水站连接，并连接朝鲜平北线。在抗美援朝战争期间，该线路作为我国铁路入朝支前运输的第四通道，被称为“秘密运输通道”。1977年，中朝双方协议以桥梁13号墩为界分段管理。
管理运营
车站隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司本溪车务段管辖，已停止办理常规客货运业务。车站及所属凤上线旅游项目由中国铁路沈阳局集团有限公司（原沈阳铁路局）投资开发并负责运营维护，其中，观光小火车项目于2018年4月25日正式上线运营。该站现作为上河口景区核心景点，与河口断桥、铁路抗美援朝博物馆联动形成全域红色旅游动线。
文化特色
上河口站是日寇战争掠夺和抗美援朝战争的双重见证，在抗美援朝战争中是志愿军战略物资和军需弹药的主要补给线。
该站成为反映抗美援朝战争的影视剧外景地，电影《烽火列车》、电视剧《铁血大动脉》等剧组曾在此拍摄外景。
如今，车站及周边区域被打造为集观光、购物、休闲、度假、餐饮、红色革命教育于一体的旅游服务综合体，成为红色旅游景点和爱国主义教育基地。
车站区域还建设了具有朝鲜特色的商业设施，如多功能花车销售朝鲜特色的中高档商品和小吃。
丹东上河口景区
在抗美援朝时期位于宽甸县长甸镇的上河口火车站是入朝列车调度站，承担了运输志愿军及各类物资的重要任务，是志愿军战略物资的主要补给线。电影《铁道卫士》和《铁血大动脉》，真实地再现了这条铁路运输线上许多可歌可泣的场景。上河口火车站建筑面积103平方米，内设行车室、售票室、候车室、军代表室等。
现在这条铁路线成了由上河口指挥所旧址、铁路抗美援朝博物馆、河口国门和鸭绿江玻璃观景台四个景点组成的旅游景区。每个景点之间的距离大约在2公里左右，全程约9公里。2017年4月开通了观光小火车，把四个景点串联起来，小火车的两侧为万亩桃园，观光小火车的起点是上河口车站，穿越一个日本侵华时期遗留的隧道，途经铁路抗美援朝博物馆，最终到达河口国门哨所。
小火车车厢设计独特，超大面积的车窗玻璃，让游客可以尽情欣赏窗外的美景。小火车通过的路边是一片片果园，成熟的板栗、梨和枣挂在枝头，檫窗而过，让人感到了秋季丰收的喜悦。小火车速度很慢，以让游客欣赏窗外的景色，沿途可以看见板栗果挂满了枝头，红色的枣子挂在枝头，从上河口站乘坐的小火车要穿过隧道一直开到河口国门哨所，参观完国门哨所后，再乘小火车在返回途中，依次参观铁路抗美援朝博物馆和上河口指挥所旧址。小火车的终点是河口国门，游客要在这里下车去参观国门，河口国门矗立在河口铁路桥中国一侧的桥头，紧临中朝19号界碑，是纪念抗美援朝战争铁路秘密运输线的标志性建筑。
国门是一座像门一样的大型建筑，二边门框里面有楼梯，中间门框是观景平台，这种像门一样的大型建筑建在边境上，就被形象的称为国门了。河口国门高13.5米，跨度13.5米。铁路桥穿过国门直通对岸的朝鲜清水市，在抗美援朝时期这里是繁忙的秘密交通运输线，后来联合国军把朝鲜一侧的桥完全炸断，成了断桥。在河口国门可以走楼梯登上观景台看铁路断桥，远眺鸭绿江的自然风光，以及对岸朝鲜的岗哨和清水市工业区。
参观国门后小火车往回开到铁路抗美援朝博物馆前，让游客下车进馆参观。铁路抗美援朝博物馆由沈阳铁路局于2016年投资修建的。修建这座博物馆是为了铭记所有入朝参战的铁路职工、中国人民解放军铁道兵团、中国人民志愿军铁路工程总队指战员及在抗美援朝战争中为保证铁路运输畅通作出贡献的人们。博物馆内部展示了沈阳铁路局干部职工为抗美援朝战争军用物资运输及人员运送等所做的巨大贡献。通过参观，大家可以了解铁路在抗美援朝战争中发挥的巨大作用。
小火车返回上河口站，参观上河口指挥所旧址，彭德怀元帅曾经在这里指挥志愿军把联合国军赶出了三八线。
到河口游船码头排队乘坐游船游览鸭绿江，鸭绿江上的中国游船，在游船上可以比较近距离的观看对岸的朝鲜，鸭绿江对岸朝鲜的工厂冒着黑烟，工厂产生的废水可能也会排入鸭绿江，看鸭绿江朝鲜岸边的房子和标语，从游船下来，又乘坐大巴去参观鸭绿江玻璃观景台。去参观另外一座断桥——河口断桥。
河口断桥简介: 鸭绿江河口公路桥，原名清城桥，全桥总长709.12米，宽6米，高25米，载重60吨，钢筋水泥结构，1942年12月建成通车。它是日本帝国主义为了军事侵略和经济掠夺的需要，指令伪满傀儡和朝鲜当局建造的，是日本侵华罪证之一。
鸭绿江河口公路桥是抗美援朝战争初期三大渡江地之一。1950年10月19日，彭德怀司令员率领中国人民志愿军自安东（今丹东）、河口、辑安（集安）三地跨过鸭绿江，出国作战。其中，中国人民志愿军第三十九军一一七师、第四十军一一八师由此桥前往朝鲜战场，打响了抗美援朝的第一枪。
1950年10月23日黄昏，中国人民志愿军第十三兵团司令部，政治部干部战士及毛泽东主席的长子毛岸英在副司令员邓华、参谋长解方、政治部主任社平的率领下，乘车由河口过江入朝，前往志愿军总部驻地大榆洞。
1951年11月中旬，美军出动20多架轰炸机投下大量zha弹，将大桥炸断，形成了今天的河口断桥。
这是在鸭绿江边看见的第三座断桥—河口断桥，另外二座是鸭绿江断桥和上河口断桥。河口断桥是公路桥，鸭绿江断桥和上河口断桥是铁路桥。
当年志愿军抗击的不单单是美军，而是由16个国家军队组成的联合国军。查询得知: 1950年7月7日su联故意缺席联合国安理会，以不行使否决权，使得联合国安理会通过了84号决议组建联合国军出兵朝鲜，让中国人民志愿军单独抗击以美军为主16个国家军队组成的联合国军，尽管如此，志愿军也取得了一个又一个战役的胜利，把联合国军赶出了三八线，打出了军威国威，震慑了二个超级大国。如果1950年7月7日su联参加会议行使一票否决权，联合国就不能通过组建联合国军出兵朝鲜的决议。战前su联说是提供武器援助中朝军队，战后su联却把支援的武器也算为债款要中国还债，而且还逼债，严重阻碍了中国的发展。
二战结束后，苏美划分势力范围，把朝鲜一分为二，北朝鲜为su联控制，南韩被美国控制，由此留下了战争的隐患。
中国在1949年也险忽被一分为二。1949年初，国共双方和美苏都在围绕“划江而治”的问题展开激烈讨论。美国意图：换李宗仁上台与中共和谈，划江而治，保持美国对长江以南地区的控制力。斯大林为首的苏共也提出“中国南北分治，适可而止”。斯大林派米高扬到西柏坡，传达斯大林让中共“为了和平，停止于长江一线”的指示。su联美国都希望有“两个中国政府”。以毛泽东为核心的党中央拒绝了美国、su联支持的划江而治，在1949年4月21日指挥解放大军打过长江去，解放了中国大陆全境，使中华复兴，中国强盛起来有了全领土、全民族的基础。如果当时听了苏共斯大林的指示，接受了美国su联支持的划江而治，就会成为:长江以南受美国控制，长江以北受su联控制，国土就被分隔，民族就被分离，中国人民就难以站起来了。
参观了上河口指挥所旧址和铁路抗美援朝博物馆，感受到了伟大的抗美援朝精神。它提醒告诫我们，不能忘历史，朝鲜战争中国被迫出兵参战，救了北朝鲜，却阻碍了解放台湾， 迟滞了我国经济建设。要珍惜和平，为自己国家的利益继续前行。