王庆超：微型电动车还需提升品质和越级体验
来源：中国汽车报，2022年5月16日
近几年来，微型电动车市场重新火热。一方面，不少车企为了赚取新能源正积分，纷纷推出各自的微型电动车产品；另一方面，由于微型电动车操控灵活、停车方便、使用成本低，也颇受消费者喜爱。尽管销量喜人，但对于车企来说，低价的微型电动车本身是不赚钱的，主要是依靠积分获得收益。
不过从今年年初开始，受供应链紧张、原材料大幅上涨等因素影响，微型电动车的利润空间进一步被挤压，亏损加大，对很多车企来说是“卖一辆亏一辆”，因而不少车企开始停止接单。此外，不少微型电动车还存在低性能、低安全性等缺陷。从长远看，如果生产微型电动车不赚钱，产品又低质低价，那么市场肯定不可持续。
笔者认为，车企在生产低端车型的同时，还应该开发中高端的微型电动车，使之具有较高品质和使用体验，甚至是越级体验，性能要向B级车甚至更高级别看齐。具备了高品质、高附加值、品牌效应，微型电动车就可以适当提升车价，再加上一定的市场规模，从而走出卖车赔钱的困境，获得较好的经济效益，实现可持续发展。
那么，微型电动车的高品质体现在哪些方面呢？
来源：中国汽车报，2022年5月16日
近几年来，微型电动车市场重新火热。一方面，不少车企为了赚取新能源正积分，纷纷推出各自的微型电动车产品；另一方面，由于微型电动车操控灵活、停车方便、使用成本低，也颇受消费者喜爱。尽管销量喜人，但对于车企来说，低价的微型电动车本身是不赚钱的，主要是依靠积分获得收益。
不过从今年年初开始，受供应链紧张、原材料大幅上涨等因素影响，微型电动车的利润空间进一步被挤压，亏损加大，对很多车企来说是“卖一辆亏一辆”，因而不少车企开始停止接单。此外，不少微型电动车还存在低性能、低安全性等缺陷。从长远看，如果生产微型电动车不赚钱，产品又低质低价，那么市场肯定不可持续。
笔者认为，车企在生产低端车型的同时，还应该开发中高端的微型电动车，使之具有较高品质和使用体验，甚至是越级体验，性能要向B级车甚至更高级别看齐。具备了高品质、高附加值、品牌效应，微型电动车就可以适当提升车价，再加上一定的市场规模，从而走出卖车赔钱的困境，获得较好的经济效益，实现可持续发展。
那么，微型电动车的高品质体现在哪些方面呢？