让人揪心的“一带一路”，特别是陆上丝绸之路，真就出问题了。
波兰突然变脸发难，波白边境关闭，中欧班列受阻。
陆路物流就容易出现这类的问题。国家不同，民族不同，宗教信仰不同，国际风云际会，一朝为朋，一朝为敌。今天讲情，明天论仇。
更何况，政治对手一直都在上下其手，离间挑拨，一刻都不曾停息。
前些日子是立陶宛跳出来了，然后是班列改道，立陶宛拆除几百条铁轨，向中国决裂示威。
今天又轮到波兰了。
明天又不知道是谁。
有人说，鸡蛋不能放在一个篮子里，尽快多谋算几条线路，条条大路通罗马，此处不养爷，自有养爷处。
中国其实已经至少布局了三条通往欧洲的线路了……
多么？
对他们来讲，有三条，就堵三条。如果有三十条，就堵上三十条。毕竟火车是陆上跑的，不是天上飞的。捕不着飞鸟，还打不着长虫么？
就像当年对苏区的围剿：精心谋算，步步为营，结硬寨，打呆仗，就是死缠烂打，不让你好过。
可惜，整个欧洲都是碎片化的小国，太容易被人威逼利用，然后个个都变成就地打劫，求取钱财的“山大王”。
面对这类，要么妥协，乖乖交出过路钱，然后做一场赔本赚吆喝的买卖。
另一条路，所谓的出兵“剿匪”，想都不要想。在你国家之内这叫剿匪，在人家，这叫侵略，你派得过去军队么？消灭得了这些洋鬼子兵么？
所以，当年绿教占据了亚洲中部，欧洲跟东亚的通路断绝，市场一时堵塞，世界“大航海”时代开启了，一发而不可收。
从那时候起，世界就是海洋法则了，一直到今天。
中国后来崛起，眼见得海洋运输关卡重重，便又重新祭起“丝路”大法，想着要重新打通自东向西的陆上经济大动
波兰突然变脸发难，波白边境关闭，中欧班列受阻。
陆路物流就容易出现这类的问题。国家不同，民族不同，宗教信仰不同，国际风云际会，一朝为朋，一朝为敌。今天讲情，明天论仇。
更何况，政治对手一直都在上下其手，离间挑拨，一刻都不曾停息。
前些日子是立陶宛跳出来了，然后是班列改道，立陶宛拆除几百条铁轨，向中国决裂示威。
今天又轮到波兰了。
明天又不知道是谁。
有人说，鸡蛋不能放在一个篮子里，尽快多谋算几条线路，条条大路通罗马，此处不养爷，自有养爷处。
中国其实已经至少布局了三条通往欧洲的线路了……
多么？
对他们来讲，有三条，就堵三条。如果有三十条，就堵上三十条。毕竟火车是陆上跑的，不是天上飞的。捕不着飞鸟，还打不着长虫么？
就像当年对苏区的围剿：精心谋算，步步为营，结硬寨，打呆仗，就是死缠烂打，不让你好过。
可惜，整个欧洲都是碎片化的小国，太容易被人威逼利用，然后个个都变成就地打劫，求取钱财的“山大王”。
面对这类，要么妥协，乖乖交出过路钱，然后做一场赔本赚吆喝的买卖。
另一条路，所谓的出兵“剿匪”，想都不要想。在你国家之内这叫剿匪，在人家，这叫侵略，你派得过去军队么？消灭得了这些洋鬼子兵么？
所以，当年绿教占据了亚洲中部，欧洲跟东亚的通路断绝，市场一时堵塞，世界“大航海”时代开启了，一发而不可收。
从那时候起，世界就是海洋法则了，一直到今天。
中国后来崛起，眼见得海洋运输关卡重重，便又重新祭起“丝路”大法，想着要重新打通自东向西的陆上经济大动