——“走读桂林”系列之一 
秧塘机场腹地，一座无名小山的悲惨遭遇。
过万福路顺西城大道往南纵深，便是秧塘机场的腹地。在我们的想象中，跟军用机场配套的，像停机坪、机库、电站、油库、指挥台、营房之类的设施，应该有些存在。二战期间，日军为夺去桂林的制空权，对秧塘机场疯狂报复，有过循序渐进地往秧塘机场的地面投放炸弹的行为，如果这里有过无数的弹坑，为什么现在的政府不能保留一二，开发出一个主题公园，像山东枣庄的台儿庄纪念馆，像广东虎门的海战馆和虎门销烟广场一样，建立一个爱国主义的教育基地留给后人？
我们希望能看到的机场设施已经荡然无存，继续往前行，陆续看到一排排厂房和建筑工地、塔吊。我看见有一处工地围墙上写着“桂林首席都市综合体”的字样。该工地的位置应该是原秧塘机场跑道的飞机起飞或着陆的地方。在1941年至1945
秧塘机场腹地，一座无名小山的悲惨遭遇。
过万福路顺西城大道往南纵深，便是秧塘机场的腹地。在我们的想象中，跟军用机场配套的，像停机坪、机库、电站、油库、指挥台、营房之类的设施，应该有些存在。二战期间，日军为夺去桂林的制空权，对秧塘机场疯狂报复，有过循序渐进地往秧塘机场的地面投放炸弹的行为，如果这里有过无数的弹坑，为什么现在的政府不能保留一二，开发出一个主题公园，像山东枣庄的台儿庄纪念馆，像广东虎门的海战馆和虎门销烟广场一样，建立一个爱国主义的教育基地留给后人？
我们希望能看到的机场设施已经荡然无存，继续往前行，陆续看到一排排厂房和建筑工地、塔吊。我看见有一处工地围墙上写着“桂林首席都市综合体”的字样。该工地的位置应该是原秧塘机场跑道的飞机起飞或着陆的地方。在1941年至1945