交通堵塞：门牌号“量化”惹的祸

从今天开始，本博客将陆续刊载《精确管理》系列文字，这是在书本理论内容基础上进行通俗易懂编写后的文字，可称之为“精确管理普及推广版本”，共29篇。

栾润峰谈精确管理，第一篇：
交通堵塞：门牌号“量化”惹的祸

有一次我去上海办事。下了飞机直接打车，“师傅，请你把我送到延安路2065号”。人家的哥跟我讲，“同志，这个地方我不知道在哪。不过如果您不急的话，我肯定能给您送到。”
我心说这的哥“牛”啊，不知道在哪里都送得到，我要学习一下。我就请教的哥，“师傅，你不知道在哪里，怎么能把我送到那里”。
的哥说，“我现在拉你去延安路的最东头，向最西头开，一家一家找地，找一遍不行就找两遍，总可以找到吧”。
我很纳闷，“师傅，找到延安路，然后按着门牌号找不就行了吗？为什么还要从东找到西，而且还有可能找两遍呢？”
的哥说，“同志，找路还好办，这个门牌可比路难找多了，你看我们这里的门牌，这里是1000，下面是0号，然后是3号，是1003号。然而下一条就成了1047号。下一个路口变多少号？又成了1049号。再下一个是多少号？鬼才猜得出来。有的地方又在上面加上甲乙丙丁。这就更难了。”原来是这没规律的门牌号闹得。这让我想起了另一件事。
2005年，我陪成思危委员长去阿根廷访问。我们在阿根廷的首都不宜诺斯爱丽丝访问了三天，除了第一天上午首相接见，警车开道。余下的两天半，都是我们自己去考察。那的道路都有100年以上的历史，很老很窄，而汽车则有300万辆。虽然是路窄加车多，但是在接下来的两天半的时间里，我们却没有遇上一起交通堵塞。我怎么也想不出奥秘所在。
最后还是陪同人员为我揭开了谜底——科学的门牌号。其