安铁生（原创)）20230326《江海晚报》7版
据沪上调查，民国时期在上海滩拉黄包车讨生活的人，主要来自长江北岸的盐城、南通及崇明、靖江、高邮各县。锦江饭店创始人、传奇女性董竹君，就是一个从南通到上海滩拉黄包车车夫的女儿。海门的梁启邦烈士，1926年15岁时经人介绍先在上海铜匠店当学徒，又在上海滩拉过黄包车，后参加革命，1947年不幸壮烈牺牲。清末状元、实业家张謇先生曾在上海街头亲自作过调查，问及拉黄包车夫哪里人，为何出来做下层人的活计，不少与他同样说着乡音的海门人、崇明人告诉他，因家乡人口多、田地少，养不活老小而出来干的。这事情给走南闯北的张謇先生心里产生了巨大震动，无工不富，或许这是他不当“状元宰相”，遂涉足工业招收大批农民来纱厂的缘起。（据《走进百年博物苑 认识张謇企业家精神世界》2020.12.15江海明珠网）
与上海仅一江之隔的南通，是在光绪末年将黄包车由上海引进南通的。清末民初，南通也学上海，为防在夜间灯火昏暗中速度较快撞伤行人，营运的车亦均漆为黄色，故称黄包车。据《南通交通史》第七节“陆运工具的改进”载：那时“用于营业的有600多辆，南通设有车行9所”。继而海门、如皋、海安、掘港等地，也有人先后购置黄包车用于营业。那时不但黄包车有人管理，运价也有规定，如市区西门、东门到南通医院，都是0.8元等。开始时，多年来习惯于坐独轮车的张謇先生，觉得黄包车价稍贵些，一次与友同去办事，友人要叫黄包车，张謇先生婉言说：路较近，你先行，我走了去，一会儿就到。亦可见其生活的节俭。当然后来张謇先生也制备了在市区里使用的一辆黄包车，并“特加上像