马云“退休”了，又复出了，对马老师的新项目菜鸟物流我有下面的看法和猜想，自问自答，仅供自娱自乐：
问题一：马云的菜鸟物流能否像淘宝和支付宝一样成为一个划时代的的产物？
答：马云的菜鸟物流没有中国邮政的参与，仅凭现在的架构（阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达--申通、圆通、中通、韵达）是不可能真正意义的全国任意地方24小时送达。就算邮政也只能保证送达而不能保证时效。
问题二：马云建立菜鸟物流的初衷是什么？
答：阿里巴巴，淘宝，支付宝已经奠定了马云的江湖地位，不是绝后，但起码也算空前了。但大阿里体系里还存在着很多不确定因素，这些因素让马云人退心不能退。例如已经有支付牌照的支付宝头上依然悬着一把达摩克利斯之剑--国家金融监管政策。例如物流体验的不确定性，让淘宝和天猫在物流体验上逊于京东，当当，凡客等自建物流的电商，这是阿里巴巴的阿喀琉斯之踵。例如淘宝假货的不可控。这些对阿里的整体打包上市估值都是很大的阻碍。为了顺利上市，必须逐一扫除障碍。政策不在可控范围内，支付宝做到现在基本已经对得起股东。至于假货，水至清则无鱼，这道理马云懂，股东也懂，所以打击假货的问题将会有步骤的进行。剩下物流将是影响上市估值的重中之重，所以菜鸟物流目标直指阿里巴巴整体上市，是增加上市估值的筹码。
问题三：菜鸟物流的股东能否团结一致？
答：那是不可能的，阿里巴巴目标是为了增加整体上市估值的筹码，银泰集团联合复星集团、富春集团都是战略投资或财务投资，顺丰集团、三通一达的各自1%股权只是与淘宝保持联系的纽带，为了日后好说话。顺丰和三通一达都只负责物流的最后一环--派送。这就涉及到利益分配难以平均和品牌重合造成品牌伤害等问题。
顺丰以高端快递为主，但服务和速度是顺丰的品牌。当把不同的快递整合到一块时，如果不能保持高的服务水准，将会对自身品牌形成打击。举个例子：卖家承诺买家发
问题一：马云的菜鸟物流能否像淘宝和支付宝一样成为一个划时代的的产物？
答：马云的菜鸟物流没有中国邮政的参与，仅凭现在的架构（阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达--申通、圆通、中通、韵达）是不可能真正意义的全国任意地方24小时送达。就算邮政也只能保证送达而不能保证时效。
问题二：马云建立菜鸟物流的初衷是什么？
答：阿里巴巴，淘宝，支付宝已经奠定了马云的江湖地位，不是绝后，但起码也算空前了。但大阿里体系里还存在着很多不确定因素，这些因素让马云人退心不能退。例如已经有支付牌照的支付宝头上依然悬着一把达摩克利斯之剑--国家金融监管政策。例如物流体验的不确定性，让淘宝和天猫在物流体验上逊于京东，当当，凡客等自建物流的电商，这是阿里巴巴的阿喀琉斯之踵。例如淘宝假货的不可控。这些对阿里的整体打包上市估值都是很大的阻碍。为了顺利上市，必须逐一扫除障碍。政策不在可控范围内，支付宝做到现在基本已经对得起股东。至于假货，水至清则无鱼，这道理马云懂，股东也懂，所以打击假货的问题将会有步骤的进行。剩下物流将是影响上市估值的重中之重，所以菜鸟物流目标直指阿里巴巴整体上市，是增加上市估值的筹码。
问题三：菜鸟物流的股东能否团结一致？
答：那是不可能的，阿里巴巴目标是为了增加整体上市估值的筹码，银泰集团联合复星集团、富春集团都是战略投资或财务投资，顺丰集团、三通一达的各自1%股权只是与淘宝保持联系的纽带，为了日后好说话。顺丰和三通一达都只负责物流的最后一环--派送。这就涉及到利益分配难以平均和品牌重合造成品牌伤害等问题。
顺丰以高端快递为主，但服务和速度是顺丰的品牌。当把不同的快递整合到一块时，如果不能保持高的服务水准，将会对自身品牌形成打击。举个例子：卖家承诺买家发