【中国自主燃气轮机发展·谱系】
90年代末，从乌克兰进口4台DA80燃气轮机
2004年，中航发沈阳黎明公司开始仿制
2008年，R0110重型燃气轮试运行
2011年，GT25000燃气轮机定型【目前055型驱逐舰：4台GT-25000燃气轮机，功率26.7兆瓦（3.6万马力）、热效率36.5%，4台总功率106.8兆瓦（14.5万马力）】
2012年，在深圳电厂完成R0110简单循环试验，2013年完成复杂循环试验
2020年12月20日，R0110的改进型编号改为AGT-110（太行110）下线，2023年通过技术鉴定【这是中国首台110MW级重型燃气轮机，可使用燃油、天然气及中低热值气等多种燃料，技术水平介于国际E、F两级之间，属于E+级别】
2023年3月我国首台具有自主知识产权的F级50兆瓦重型燃气轮机G50投入商运。
2023年10月，国产CGT40燃气轮机亮相，功率40～42兆瓦，热效率39.5%。为舰艇全电推进奠定了坚实基础。
2024年2月28日我国自主研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机在上海临港总装下线
2024年7月4日我国首台自主研制15兆瓦重型燃气轮机下线，热效率达35%
轮机：蒸汽轮机、柴油轮机、燃气轮机
燃气轮机：高功率密度、高效率、低排放【碳排放是同等煤电的48%】；发电效率在30%到63%： 单循环模式在30～35%之间。联合循环时【利用燃气轮机的尾气余热加热蒸汽再进入汽轮机驱动发电机发电】超过50%。
重型燃气轮机技术级别--
E级（工作温度约1200）
F级（工作温度约1400）
G/H级（工作温度约1500）
J级（工作温度约1600）
90年代末，从乌克兰进口4台DA80燃气轮机
2004年，中航发沈阳黎明公司开始仿制
2008年，R0110重型燃气轮试运行
2011年，GT25000燃气轮机定型【目前055型驱逐舰：4台GT-25000燃气轮机，功率26.7兆瓦（3.6万马力）、热效率36.5%，4台总功率106.8兆瓦（14.5万马力）】
2012年，在深圳电厂完成R0110简单循环试验，2013年完成复杂循环试验
2020年12月20日，R0110的改进型编号改为AGT-110（太行110）下线，2023年通过技术鉴定【这是中国首台110MW级重型燃气轮机，可使用燃油、天然气及中低热值气等多种燃料，技术水平介于国际E、F两级之间，属于E+级别】
2023年3月我国首台具有自主知识产权的F级50兆瓦重型燃气轮机G50投入商运。
2023年10月，国产CGT40燃气轮机亮相，功率40～42兆瓦，热效率39.5%。为舰艇全电推进奠定了坚实基础。
2024年2月28日我国自主研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机在上海临港总装下线
2024年7月4日我国首台自主研制15兆瓦重型燃气轮机下线，热效率达35%
轮机：蒸汽轮机、柴油轮机、燃气轮机
燃气轮机：高功率密度、高效率、低排放【碳排放是同等煤电的48%】；发电效率在30%到63%： 单循环模式在30～35%之间。联合循环时【利用燃气轮机的尾气余热加热蒸汽再进入汽轮机驱动发电机发电】超过50%。
重型燃气轮机技术级别--
E级（工作温度约1200）
F级（工作温度约1400）
G/H级（工作温度约1500）
J级（工作温度约1600）