长沙境内湘江的几座大桥，我基本上都骑过，唯有黑石铺大桥和月亮岛大桥没有，因为这两座大桥一南一北是绕城高速上的大桥，在我固有的思维中，高速公路上的大桥，人是上不去的，单车也是上不去的。直到上个星期天，我在咕咚运动圈看到了一位骑友环湘江两岸骑行，其运动轨迹显示是从黑石铺大桥过的江，我才知道这座大桥的两侧是有辅道的，可以供非机动车和行人过江。于是，我决定今天早晨去践行一次。
从小区出门，东行三公里到江边，再沿潇湘大道一路向南，大约一个小时，抵达了黑石铺大桥下，远远便望见了那上桥的楼梯，有三层楼高，楼梯中间还设置了斜面，方便推车上桥，说明当时大桥设计施工时，是比较人性化，这里必须点个赞。
上得桥来，终于见到了那条辅道，有铁丝网和水泥墩与中间的高速机动车道完全隔离开来，路幅只有一米宽，自行车通行是完全没有问题的，但电动车和摩托车就有些困难了。骑行三分之一来到了桥的中央，被迫停下来了，有一支二三十人的钓鱼队伍一字排开，占满了整个路面。我在楼梯那里上桥时，明明看到了“高速桥梁严禁垂约”八个大字，在这里却形同虚写，缺乏管理所致。实际上，桥上垂钓目前比较普遍，除了橘子洲、猴子石和银盆岭三座中心城区的大桥稍好外，其它几座桥上都有。
还好，那些垂钓者见我要过去，纷纷站到一边给我让路。这些垂约者给大桥带来的另一个问题就是垃圾问题，桥面上到处都是槟榔渣、香烟盒、塑料袋、啤酒瓶等，估计他们一日两餐都在桥上解决的，临走时又没有把垃圾带走，这里算是郊区，属两个区交界之地，平日里也没有环卫工人来打扫，日积月累便多了起来，成为了卫生的死角。
半推半骑，终于过到了河东，下得桥来，我想寻找大桥的铭牌，找来找去，就是没有发现，或许当年建桥时根本就没有立铭牌。我想，作为一座大桥，还是应该立一个铭牌的，把开工时间、竣工时间、设计单位、施工单位、监理单位、投资金额等信息刻在上面，让过桥者及后来人都能铭记于心。
通过度娘获得如下信息:黑石铺大桥又称湘江五桥，位于湖南省长沙市黑石铺，全长3068米，主桥为三跨钢管
从小区出门，东行三公里到江边，再沿潇湘大道一路向南，大约一个小时，抵达了黑石铺大桥下，远远便望见了那上桥的楼梯，有三层楼高，楼梯中间还设置了斜面，方便推车上桥，说明当时大桥设计施工时，是比较人性化，这里必须点个赞。
上得桥来，终于见到了那条辅道，有铁丝网和水泥墩与中间的高速机动车道完全隔离开来，路幅只有一米宽，自行车通行是完全没有问题的，但电动车和摩托车就有些困难了。骑行三分之一来到了桥的中央，被迫停下来了，有一支二三十人的钓鱼队伍一字排开，占满了整个路面。我在楼梯那里上桥时，明明看到了“高速桥梁严禁垂约”八个大字，在这里却形同虚写，缺乏管理所致。实际上，桥上垂钓目前比较普遍，除了橘子洲、猴子石和银盆岭三座中心城区的大桥稍好外，其它几座桥上都有。
还好，那些垂钓者见我要过去，纷纷站到一边给我让路。这些垂约者给大桥带来的另一个问题就是垃圾问题，桥面上到处都是槟榔渣、香烟盒、塑料袋、啤酒瓶等，估计他们一日两餐都在桥上解决的，临走时又没有把垃圾带走，这里算是郊区，属两个区交界之地，平日里也没有环卫工人来打扫，日积月累便多了起来，成为了卫生的死角。
半推半骑，终于过到了河东，下得桥来，我想寻找大桥的铭牌，找来找去，就是没有发现，或许当年建桥时根本就没有立铭牌。我想，作为一座大桥，还是应该立一个铭牌的，把开工时间、竣工时间、设计单位、施工单位、监理单位、投资金额等信息刻在上面，让过桥者及后来人都能铭记于心。
通过度娘获得如下信息:黑石铺大桥又称湘江五桥，位于湖南省长沙市黑石铺，全长3068米，主桥为三跨钢管