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慢行记

2023-02-19 20:44阅读:
如何让生活慢起来,可以去体验一次绿皮火车。
自从十多年前有了高铁,我便没有坐过绿皮火车了。今天早晨,突然心血来潮想坐一次绿皮火车。说走就走,请了一天年休假,在网上订一趟长沙站出发最慢的9201次列车的车票,开车时间是上午1018分。
乘地铁抵达火车站,广场上的时钟刚好10点整点报时,离开车时间尚差18分。匆匆忙忙安检,进入第4候车室,里面稀稀拉拉有一些乘客在候车,看来,如今乘坐这样的绿皮火车的人越来越少啦。电子显示屏上提示9201次列车已经检票上车。赶紧跑到检票口,说是检票现在并不用剪,与高铁站一样完全实现了电子化无人操作,刷刷身份证便过了。
一路小跑来到六站台,好长好长的绿皮火车,好久冒见过了。这是一列长沙-永州-上海南的列车,白天跑永州,晚上回来还要跑上海。18车厢58号,今年头一次坐火车,车厢座位开车时都与8杠上了,看来不发都不行了,该买彩票啦!
列车准时出发,我所在的车厢上座率大约80%,仅就这节车厢而言,这样的绿皮火车还是有客户需求的,还得继续开行下去。车行50分钟,抵达株洲站,透过车窗玻璃,我看到了车站不远的那栋熟悉的大楼。我起身来到了站台,看见了北面的红卫桥,不过这不是以前那座桥,而是重建加宽的一座新桥。我又看见了南面的金谷服
装市场,以前经常散步去那一带,曾经也是车水马龙、熙熙攘攘,不知现在如何,还真想去看看。
列车在株洲站停了6分钟,三三两两上来了一些乘客,继续向南行驶。有盒饭啊,刚出锅的饭菜,热气腾腾!”“多少钱一盒?”“15块,都是这个价。正好肚子有点饿了,便买了一盒。打开一看,二两米饭一个鸡蛋三块不带肉的骨架八颗红萝卜丁还有十几根包菜丝,饭才呷了一半,菜就没有了。什么刚出锅的饭菜,分明就是在车站附近大排档3块钱批发来的盒饭,转手15块买给乘客。这些年来,铁总的贷款利率一降再降,甚至比其在银行的存款利率还低,而铁路上的盒饭价格却降不下来,甚至一涨再涨,要不了几年或许会涨到一百块大洋,但即使这样也弥补不了其长期亏损的大窟窿。
列车继续南行,七斗冲、渌口、三门、淦田、朱亭,一个个曾经寻访过的四等小站,从眼前一晃而过,这慢车其实也不慢嘛!
正午12点,又经过一个小时的哐当哐当,列车抵达了衡山站。这里实际上是衡东县的地盘,以前衡山那边不通火车,为宣传南岳发展旅游,把京广线上这个站叫衡山站还说得过去,但现在衡山那边有了高铁,设了衡山西站,原来的衡山站该恢复为衡东站才行。列车在衡山站停了15分钟,这大概就是慢车慢的主要原因吧。
过了衡阳,打了一个瞌睡,便抵达了老家县城,这趟绿皮火车体验完成。300公里用时3个半小时,票价435角。平均每公里一毛五分钱,每分钟一毛九分,比坐高铁多花了两个小时,少花了七十块饯,这算是铁总付给我的体验费吧,每个小时三十五块大洋。


慢行记
火车站大厅稀稀拉拉有些乘客
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这就是绿皮火车,白天跑永州,晚上跑上海
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站台上的人也是不多
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车到株洲,下来走走,太熟悉啦
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不过,18号车厢上座率还算可以,这绿皮火车还有些市场

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