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上海中山东一路老建筑（二）

2022-07-15 09:43阅读：

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上海外滩又名中山东一路，全长约1.5公里。位于浦西，东临黄浦江，西面为哥特式、罗马式、巴洛克式、中西合壁式等52幢风格各异的大楼，被称为“万国建筑博览群”。 上海中山东一路老建筑（二） 有利大楼位于中山一路4号的有利大楼，现为新加坡佳通私人投资有限公司。原名联合大楼，为美国有利银行所有，故称有利银行大楼。
上海中山东一路老建筑（二） 有利大楼原属英商天祥洋行。该行成立于1898年，一部分经营进出口机械、工业原料、西药
等，另一部分是保险业。因水上运输保险受日商倾轧，第一次世界大战期间天祥失败破产，整个洋行于1918年倒闭。
上海中山东一路老建筑（二） 1916年，天祥洋行濒临破产之际，就将此物业售与华商保安、保家两家保险公司。20世纪20年代，由于两旁都造了新楼，此屋显得陈旧，故于1922年拆除重建。落成后，有利银行租用一部分，大楼名友宁大楼。
上海中山东一路老建筑（二） 抗战爆发后，各保险公司无法担保战火中的损失，外商保险公司资金冻结，华商业务停顿，有利银行才以8万英镑代价获得房地产权，但在四年后，又为日军强占，1945年抗战胜利后复业。
上海中山东一路老建筑（二） 1937年淞沪会战开始，保险公司无法担保zhan争损失，将资金冻结，英资有利银行乘机购得该楼产权。1949年有利银行撤出上海。1953年，上海市民用建筑设计院租用该楼。1997年，新加坡佳通私人投资有限公司通过外滩房屋置换买下此楼产权。2004年1月，改建为高档购物消费场所“外滩3号”。
上海中山东一路老建筑（二） 有利大楼是上海第一幢采用钢框架结构的大楼，钢框是向德国著名的克虏伯工厂定制。大楼在总体设计上较多采用新古典主义与近现代主义相结合的折中主义手法。三段式立面，配以巴洛克式装饰。大门两旁有修长的爱奥尼克立柱，柱子上有凹槽；窗格饰以旋转式图案，外墙采用花岗石贴面；3、5层有阳台、铁栏；顶层上有塔亭，四面用双立柱支撑圆顶及刹竿。整个立面通过竖线条的构勒，给人以明快、简洁、流畅的感觉。


上海中山东一路老建筑（二）有利大楼东面墙
上海中山东一路老建筑（二）
上海中山东一路老建筑（二）东面墙的大门
上海中山东一路老建筑（二）
上海中山东一路老建筑（二） 由于此地块呈梯形，南北窄东西宽。朝东只30余米，朝北约有70米。在通常的建筑设计中，一般把长的一面作为主立面。但是，鉴于外滩是上海地价最高的地段，在外滩占有一席之地是财富和权势、地位的象征。因此，这幢建筑的东面和北面都成了建筑的主立面。
上海中山东一路老建筑（二） 在广东路与中山东一路转角处，内凹成弧形，三、五层为阳台，铁栏杆，顶层上有塔亭，四面有双柱，上有圆顶及刹竿，顶端为球状。
上海中山东一路老建筑（二）转角处门
上海中山东一路老建筑（二）
上海中山东一路老建筑（二）
上海中山东一路老建筑（二）由于沿外滩一面不够宽广，于是将正门设置在广东路17号处。可惜没拍下来。
上海中山东一路老建筑（二）
上海中山东一路老建筑（二） 有利银行大楼北侧是日清大楼，又名：海运大楼，全国重点文物保护单位。 日清大楼 (外滩)是上海外滩建筑群中的一座建筑。 位于上海外滩5号，由著名的日资航运企业日清汽船株式会社和一个犹太商人合资建造于1921年—1925年。
上海中山东一路老建筑（二） 抗日zhan争结束后，中国政府接管了日清大楼，改为招商局办公大楼，解放后，由上海海运局使用。文革时曾改名为上海轮船公司。1990年代，海运局迁往东大名路新楼，此楼由锦都实业公司装修后作为商务楼出租。东部底层为华夏银行上海分行。2006年被改造成高级餐厅。
上海中山东一路老建筑（二） 楼高六层，占地面积1280平方米，建筑面积5484平方米。由于当时资金不足，所有者便与一个犹太人合资，各建三层。占地1280平方米，建筑面积5484平方米，由德和洋行设计，将日本近代西洋建筑与古典建筑风格相糅合，被人们称为“日犹式”。
上海中山东一路老建筑（二） 建筑立面为明显的三段式，整体上装饰不多，但在5—6层之间设计了挑檐和浮雕，遂有一定的凹凸感。底三层装饰比较简明，上三层有古典立柱和雕刻花饰，凹凸感强。整个建筑立面均用花岗石贴砌，与外滩的其他建筑交相辉映。
上海中山东一路老建筑（二）日清大楼南立面
上海中山东一路老建筑（二）
上海中山东一路老建筑（二）南立面大门


上海中山东一路老建筑（二）日清大楼北立面
上海中山东一路老建筑（二）日清大楼东南拐角
上海中山东一路老建筑（二）
上海中山东一路老建筑（二）日清大楼东边拐角大门
上海中山东一路老建筑（二）日清大楼往北是原中国通商银行大楼
上海中山东一路老建筑（二） 上海通商银行是一幢假四层的歌特式建筑，大楼第四层有五个尖顶层面，原先还有十字架。第三、四层有小尖塔。大楼第四层是尖券形的窗户，一、二层是典型歌特风格的花窗棂窗户。此楼建成于1897年，原来是一家拍卖行，3层殖民地式建筑。1906年翻建。
上海中山东一路老建筑（二） 大楼装饰上具有欧洲宗教建筑色彩，青红砖镶砌，众多细长柱子钩勒墙面。后因维修时用水泥粉刷墙面，除框架外，原先的外貌已不复存在。大门入口竖有罗马廊柱。底层、二层为落地长窗，券状窗框，两肩对称。上层为坡式屋顶，并有一排尖角形窗。四楼南面为平台，是观光黄浦江的胜处。


上海中山东一路老建筑（二） 中国通商银行简称通商银行。系督办全国铁路事务大臣盛宣怀奏准清廷后，于光绪二十三年四月二十六日（1897年5月27日）在上海成立。是中国人自办的第一家银行，也是上海最早开设的华资银行。
上海中山东一路老建筑（二） 中国通商银行成立之初，资本额为白银500万两，先收半数250万两。该行成立后，就获朝廷授予的发行银圆、银两两种钞票的特权。故当时英文名为“imperial bank of china”，即中华帝国银行之意。
上海中山东一路老建筑（二） 中国通商银行以上海为总行，在天津、广州、北京、汉口、九江、重庆及香港等地设分行。早期业务颇有发展，放款给铁路、民族企业，也向外商如美孚、祥茂、礼和等洋行贷款。抗战爆发后，该行于1938年4月与四明、中汇两行在香港设立联合通讯处，继续从事经营。

上海中山东一路老建筑（二） 主入口有漂亮的连拱廊。各层窗洞自上而下，分别采用尖券、平券、弧形券和半圆券，和谐中充满细节的微妙变化，优美而灵动。

 上海中山东一路老建筑（二） 上海解放后，人民政府接收了该行的官股部分作为公股，并将该行改造为公私合营银行。1951年5月，它和新华、四明、中国实业、建业等四行在金融业内首先组成联合总管理处。1952年12月，同上海其他59家私营银行、钱庄、信托公司一起组成统一的公私合营银行。1956年，中国通商银行业务划入中国人民银行，这幢大楼交由长江轮船公司使用。2006年修复后，融奢侈品旗舰店和高档餐饮于一体，成为外滩另一座时尚地标。
上海中山东一路老建筑（二）中国通商银行北侧是大北电报公司大楼
上海中山东一路老建筑（二） 大北电报公司大楼，位于上海市中山东一路7号，为外滩风景线的组成部分之一。大楼所在土地，最初为美商旗昌洋行所有，后转入轮船招商局名下，大北电报远东公司则租借土地的使用权兴建该楼。
上海中山东一路老建筑（二） 1949年以后，大楼为长江航运管理局所使用，泰国盘古银行上海分行为该建筑的使用者。大楼建于1906年，翌年建成，为欧洲文艺复兴建筑式样，1994年该建筑入选上海市优秀历史建筑名录。

上海中山东一路老建筑（二）
上海中山东一路老建筑（二） 1870年7月，丹麦大北电报公司在上海成立远东公司和上海站，当时选址南京路5号。远东公司成立后随即敷设上海--香港、上海--长崎的电报线路。不久，大北电报形成了以上海为中心的国际电报网。
上海中山东一路老建筑（二） 由于公司规模的扩张，1881年8月15日，大北电报公司与美商旗昌洋行订立租约，租入产权属于旗昌洋行的外滩7号房屋。翌年，大北电报迁入该址办公。
上海中山东一路老建筑（二） 1884年，中国电报总局由天津迁至上海，与大北电报公司共同租用该楼。1891年，旗昌洋行宣布停业，其位于外滩7号的土地所有权由中国政府官督商办的轮船招商局购入。
上海中山东一路老建筑（二） 1906年，原房屋无法满足上海电报业务的规模，于是大北电报公司出资聘请英商通和洋行设计并建成新楼，即今日之规模。之后英商大东电报公司也设置于此楼内。1918年，大北电报公司斥资21.8万两白银购入爱多亚路4号（即今延安东路34号）地块，建造新大楼，即电报大厦。
上海中山东一路老建筑（二） 大楼由英商通和洋行设计，于1906年动工兴建，1907年竣工并交付使用。建筑高四层，主立面完全按照欧洲文艺复兴建筑的设计规则，横向和竖向均呈现典型的三段式结构。左每层的窗户上方均有三角形、弧形山花，正门及窗框周围均有巴洛克式立柱。顶部曾遭到过火灾，之后改为方形黑色金属穹顶，采用巴洛克装饰。
上海中山东一路老建筑（二） 大楼共五层，砖混结构，占地面积1562，建筑面积约4060。1882年，由丹挪英、丹俄、英挪三家电报公司联合组建的 “大北电报公司”在这里建立了上海第一个电话交换所，1994年改造后，该建筑用作盘谷银行营业及办公，底层为银行营业大厅，二至五层作为办公。
上海中山东一路老建筑（二） 大北电报公司大楼为法国晚期文艺复兴式风格，摒弃了过于复杂的肌理和装饰，简化了线条，显得更为简洁纯粹。底部两层立面以石材贴面，上部则统一使用了水刷石。大楼以爱多亚路的正门为纵轴线，两侧形成对称，整幢大楼又以一层至二层、三层至六层、七层以上，分割成三个不同样式的横面，外墙以光洁的石块作贴面，并形成一种以横线为主的建筑外观，使整幢建筑显得典雅、匀称、协调、平稳。

 上海中山东一路老建筑（二） 1945年，原楼产权出售给相邻的中国通商银行使用。1949年，中国通商银行为上海市军事管制委员会接管。之后，由上海市人民政府分配给新成立的长江航运管理局使用，期间长江航运局的下属医院曾设置于此。
上海中山东一路老建筑（二） 1990年代，外滩地区的建筑进行相关房屋产权置换，大北电报公司大楼由泰国盘古银行购入使用权，并在此开立上海分行。同时，泰国驻上海总领事馆也搬入该楼三层进行办公，至2008年搬出该楼迁入威海路新址。
上海中山东一路老建筑（二）大北电报公司大楼正门，入口处弦形檐部，体现出巴洛克风格。


上海中山东一路老建筑（二） 这枚人身鸟翅的标志源于印度教主神之一毗湿奴的坐骑——迦楼罗，它同时也是泰国国徽的形象。泰王室常将此标志作为极高的荣誉颁赠给杰出的公司。由华人创办的盘谷银行，因对泰国经济做出的巨大贡献，于1967年获赠了这枚鲜艳夺目的大鹏鸟。
上海中山东一路老建筑（二）
上海中山东一路老建筑（二）大北电报公司大楼北面是招商局大楼
上海中山东一路老建筑（二） 1873 年，轮船招商总局在洋泾浜南永安街开业，这是中国人自己开办的第一家航运企业。1891 年，它从旗昌洋行手中购得外滩9 号的地皮，并在十年后拆除旧楼，建造起了一座新楼。
上海中山东一路老建筑（二）
上海中山东一路老建筑（二） 黄浦滩路9号的轮船招商局大楼建成，由马礼逊洋行设计。原名大利大楼，是清朝北洋大臣、洋务派领袖李鸿章所创办的轮船招商局在外滩自建的第一幢办公楼，造价计白银9900两。
上海中山东一路老建筑（二） 大楼为砖木结构，总面积约1300平方米。其面向外滩的主立面为西方三段式古典主义结构。主体立面居中部分用两组双柱分成三间，左右两段为山花墙。底层外墙石砌，主立面中间有一突出入口；上面两层为清水红砖墙，各层均采用拱形的木门窗。第二、三层主立面有双柱外廊，柱间为酒瓶栏杆。大楼内部为木结构，地板亦木制，内部楼梯回旋向上。与外滩其它建于20世纪初的大楼不同的是9号楼的楼梯扶手是木制的而且雕有欧洲风格的精致雕花。
上海中山东一路老建筑（二） 1907年的9号楼虽说如今的9号楼以其独特的红色立面成为外滩灰色建筑群中的一个亮点，但是这种融合了古典主义风格和仿文艺复兴风格并带有宽大内长廊式的建筑在19世纪末、20世纪初的上海非常常见，并没有吸引太多人的眼球。用现在的眼光看，9号楼设计的最大特点是它的结构，因为整幢楼仅仅用了8根12厘米粗的实心钢柱作为支撑。这些钢柱完全是裸露的，上端设计了十分有特色的柱头巧妙地和木梁连接；下端则简单地竖立在用砖砌成的基础上，完全不符合当今的建造规范，然而它们却支撑着9号楼渡过了整整100年，就连有些建筑专家也认为“简直是不可思议”。
上海中山东一路老建筑（二） 9号楼的另一大特点是底层外立面和顶层山花等处采用的是大青石，而不是外滩其它建筑使用的花岗岩。青石作为建筑的外立面古今中外都比较少见，可是用在9号楼却能与红砖外墙形成鲜明的对比，不能不说是别具匠心。青色的底层外立面和红色的二楼砖墙既形成鲜明的对比又和谐统一。


上海中山东一路老建筑（二） 主立面为西方三段式古典主义结构最为引人注目的是门楣上“轮船招商总局”六个描金大字，因为这六个字不仅仅是招商局的招牌，而且告诉人们，从这幢楼建成之日起，中国人自己创办的公司在外滩有了一席之地，外滩不再是洋人的一统天下了。
上海中山东一路老建筑（二）入口处的门楣上，清晰地刻有“轮船招商局 1901”的字样。
上海中山东一路老建筑（二） 19世纪80年代，外滩的房屋已经有了固定的门牌号码，自南向北，从1号到33号。招商局大楼所处的位置本来应该是8号，但因建楼用去了材料费9900两白银，又因“九”字与“久”谐音，喻意“长长久久”，所以招商局就选择了9号作为门牌并且沿用至今。
上海中山东一路老建筑（二） 自1901年小楼建成之日起，招商局在这里渡过了38个春秋，经历了两个朝代，跨越了两个世纪，进行了多次成功和不成功的重组，实施了官商合办、官督商办、商办隶部、官督整理、收归国营等多项体制改革。这段时间是招商局历史上变革最多的时期，也应该是9号楼故事最多的时期。

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