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新台子的老房子

2014-12-21 16:17阅读:
新台子的老房子
在今天的都市里能表现城市底蕴、揭示城市变迁的老建筑是越来越少了,在小城镇里更是凤毛麟角,要想觅得一二,一定要到火车站附近去找(如果通火车的话)。铁岭的新台子镇亦不例外。
新台子镇有着百年以上的历史。十九世纪末,沙皇俄国侵占东北,与清政府签了协定,在中国的东北修建东清铁路。接着又修了东清铁路支线,新台子是位于支线上的一个车站。铁路未完工就爆发了1905年的日俄战争,俄国人战败,让出了东清铁路支线给日本,这就是后来的南满铁路。日本人统治东北四十年,南满铁路在其中罪行累累。虽然外国列强早已滚出了东北,改革开放的中国也发生了翻天复地的变化,但是在新台子小镇还是能见到沙皇俄国和日本鬼子的铁蹄践踏东北的蛛丝马迹!
在袖珍版的站前广场旁,铁道天桥下的一个小院中有一座红砖房,大约有两间房大小的面积,木板的护檐下开着透气的小窗。独特的建筑造型让我一眼就看出这是个日本老房。询问一位刚进院儿的师傅,他点头首肯。他说,甭看这个小房不起眼儿,曾经是铁路的日本站长室呢,以后还作过卫生室和其它用途。 新台子的老房子
新台子的老房子

站在院子里,抬眼望去,能看到十几年前建的跨路天桥。我问师傅,记得以前曾有过一座小日本造的木制的跨铁路天桥呀?师傅指给我看铁路站台地面上两个黑不溜秋的铁柱子根,说:“这就是当年木桥的支柱,新天桥就紧挨着它建的。”走上天桥就看到日本人建的货场仓库。除了顶盖是后换的,其它模样都没有变,日伪时期不知有多少东北资源财富从这里装车被掠夺到日本,现在的仓库在为人民铁路服务。 新台子的老房子
新台子的老房子
新台子的老房子
过了天桥就到了铁道东,车站就设在这边。老车站始建于光绪二十九年(1903年),如今的火车站是解放后重新翻盖的,但能看到一些原来的样子。由于车站停止了客运业务,不再有旅客上下车,候车室的大门已被封死。在它边上的一个工区里有一个黄色的小房子,铺瓦的房盖儿前短后长,房门紧闭。铁路员工告诉我,小屋过去是日本南满铁路的水泵房,是为了给过往的蒸汽机车加水用的。现在铁路上跑得火车不是电动机车就是内燃机车,这个泵房已经没有用了。后面的小屋是后来接的。 新台子的老房子
新台子的老房子

或许是铁路部门和地方政府协调不够,铁道东没有铁道西的繁华。这一侧的民宅低矮破旧,看不到一座二层以上的楼房,道路曲折不平,没有柏油马路。 新台子的老房子
经当地人热情的指点,终于在车站不远处见到了百年的老房子。这几座老房子排成一列,最南端的是一栋日本房,与车站前的日本房相仿,人字梁的房盖也是前短后长,不知是否是为了有利于采光。房子红砖砌成,院里无人,晾晒着白菜,就没有进去打扰。 新台子的老房子
在日本房的北侧并排有两栋高大的起脊瓦房,在这片民宅中鹤立鸡群。房子外墙水泥罩面,为了美观还进行了拉毛,墙上有已干枯的青藤缠绕。房子的主人是位老人,他告诉我,这两栋是老毛子建铁路时盖得房。他从小就在这里住,已经住了六十多年。老人说,房子多少年前就这样,一直没有大动过。房子上边是木人字梁,下面的地基有二米深。房子结实还隔凉隔热,怕我不信,他领着我到房门边去看外墙的厚度,不看不知道,一量下一跳!足有八十厘米。怪不得一百多年的房子到今天还是岿然不动,而且是冬暖夏凉。 新台子的老房子
新台子的老房子
新台子的老房子

新台子的老房子不多,老房子的故事也没有多少人讲了。但它是外国列强侵占中国的鲜活铁证。也许有一天,老房子也会消失,但愿我们心中永远不要忘记东北人民当亡国奴的那段耻辱的历史。 新台子的老房子

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