【装甲伴侣：重型坦克冲击桥】

坦克冲击桥，我军通常称之为强击桥或坦克架桥车，是一种由装甲车辆运载，在车内操纵机械装置、于敌火力下快速架设的单跨桥梁器材，主要用于伴随部队机动，保障坦克和装甲车辆在行进间快速通过壕沟等障碍，具有防护能力强、架设速度快、作业人员少等特点，一般只需2-5分钟即可在沟渠障碍上架设一座长约20米、承载能力达70军用荷载级的车辙式桥梁。
在伊拉克战争中，美英联军使用的“狼獾”冲击桥、M60冲击桥和“奇伏坦”冲击桥伴随部队铁甲滚滚，在确保美英联军快速机动中发挥了重要作用，成为作战部队快速越过伊科边境大量防坦克壕沟和伊境内幅宽较窄的沟渠的主力工程装备。当前，美、英、法、日、印等国军队均装备有冲击桥，其中美军“狼獾”冲击桥是外军冲击桥的典型代表，车上装有21世纪部队旅和旅级以下作战指挥系统模块等数字化装备，是美军数字化机步师的主干工程装备之一。其克障宽度24米，架设时间不超过5分钟，通载能力为70军用荷载级，最高行驶速度达72千米/小时。
中国研制冲击桥的历史要追溯到20世纪60年代初，我军装甲兵认为坦克架桥车是坦克机械化部队必不可少的一种工程保障车辆，急待研制、生产装备部队。于是在59式中型坦克刚装备部队不久，装甲兵便决定研制坦克架桥车，并指定由当时的五机部某研究所和包头拖拉机制造厂联合研制。
早期方案借鉴当时捷克斯洛伐克利用T-34坦克改装剪刀式架桥车的原理和设计思路，60年代中后期放弃剪刀桥的方案，研制类似苏联МТУ平推跳板式装甲架桥车的坦克架桥车，文革开始后该设计被拖延，后被终止。直到1984年，我军首辆机械化架桥车才面世，通过了装甲兵军工产品定型委员会的设计定型审查，1985年1月被正式批准设计定型，命名为“84式坦克架桥车”。1985年至1987年，经过小批量试生产和进一步改进后，坦克架桥车通过了生产（工艺）定型并正式交付部队，成为装甲机械化部队的制式工程保障装备，装备至今。这种架桥车采用平推式桥架，火