鸣戈影像:舟山之桥
2011-04-10 15:33阅读:
鸣戈影像:舟山之桥

今天是周日(4月10日),早上八点五十分,舟山电视台小傅开车接我从舟山定海区新华侨宾馆出发,去宁波乘十一点零五分的飞机,时间似乎有点紧,但车经老城区一拐,便上了连接这座著名的舟山跨海大桥的快速路了,心里便有底了许多。
舟山
跨海大桥是国家高速公路网
甬舟高速公路(G9211)主要组成部分,自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路,经
舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、
册子岛、金塘岛至
宁波镇海区,与
宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。

舟山跨海大桥跨4座岛屿,翻9个涵洞,穿2个隧道,投资130亿元。2009年12月25日下午在金塘岛举行了大桥通车仪式;当晚23时58分,大桥正式对社会车辆开放。

今天有些雾,好在桥上车不多,跑起来还是很顺畅。

长期以来,因一水相隔,
舟山孤悬海外,海岛经济受到极大制约。弃水登陆,直抵彼岸,成了舟山人心中越来越强烈的一个梦想。

1999年9月26日,这个梦想终于开始实现。在国家有关部门和浙江省委、省政府的重视下,舟山大陆连岛工程这雄浑壮丽诗篇的第一章——
岑港大桥正式动工。

2003年,岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥全部建成,2004年完成扫尾工作。3座大桥被称作大陆连岛工程一期工程,总投资11亿元。

2005年2月舟山大陆连岛工程最为关键一环——
金塘大桥、
西堠门大桥项目获国家正式立项。作为大陆连岛工程二期工程,是舟山有史以来最大的基础设施建设项目,总投资超过100亿元。

整座跨海大桥建成后,舟山与宁波、
杭州的车程距离大大缩短,再加上已经建成的杭州湾大桥,舟山经
杭州湾南岸到达
上海的车程也将缩短到3小时,使舟山更紧密地融入
长三角经济圈,舟山也就此全面进入大桥时代。

经过一小时十分车程,从宁波西出口下高速后十分钟,我便于上午十时整抵达了宁波机场航站楼。