第902篇.川藏线自驾游记(十九)从四川雅江到西藏芒康
2016-05-01 07:12阅读:
进入了从成都出发后的第4天,今天的路程是雅江-理塘-巴塘-芒康,全程400多公里,将从四川进入西藏境内。一路上风光无限,四川西部和西藏东部的景观特点得到了集中体现,高深的峡谷、茂密的森林、平缓的草原、洁白的雪山、汹涌的河流,好景不断,仅说得上名称的景点就有天路十八弯、雅砻江峡谷、剪子弯山、卡子拉山、毛娅大草原、海子山、姊妹湖、金沙江峡谷等,不时引得我们紧急停车拍摄。
这是一段颜值很高的旅途,但也是不好走的一段路,时而上山、时而下山,海拔高程也在不断变化,最大高程差将近2000米,要经过好几处海拔4000多米高的垭口。进入西藏境内后,路面不如四川,有些地方还在处理路面塌方,造成了堵车。但比起原来要好走多了。记得我5年前去稻城亚丁自驾游,当时不少路段都不是柏油路面,大部分路面年久失修,而且剪子湾山的隧道也没有打通,车子需要沿着崎岖的山路在剪子湾山上艰难地爬行,现在都有了不小的改观。但尽管如此,这仍然还是在内地行车时所不能体验到的十分刺激的独特经历。

为了在晚饭前赶到芒康,我们一早就出发了。远处的雪山才从晨曦中露了出来。
这就是川藏线上著名的“天路十八弯”。318国道川藏线剪子湾山的天路十八弯,由于海拔较高(4659米),道路艰险曲折而得名。现在这里修建了观景台,在公路拐弯的山坡处,写有“国道318”和“天路十八弯”的白色大字。
从雅江县城出发后,进入雅砻江峡谷和茂密的森林地带
剪子湾隧道的开通,让我们少走了20多公里的盘山路,节省了驾车翻越海拔4659米的剪子弯山时间,但也少了一份翻山的乐趣。

现在的路面都铺上了柏油,但陡坡急弯也时常有。
这段公路的护栏很有藏地特色,护栏外是陡峭的深渊,远处可见
看到天边的一排雪山组成的雪线,景象十分的壮观。

车子正在翻越一个垭口。

公路在群山中盘旋

远处的雪山

这些输电铁塔上还没有架线,可能是刚立好,这也是西部大开发的一个缩影。
路边的路牌是新做的,但缺乏反映川藏线的特色,要是能做成像美国的景观大道——66号公路那样极具当地特色的形式就更好了。川藏线被誉为中国的“景观大道”,完全应该设计出一种独具一格的路牌来宣传一下。
这一带有着丰富的清洁能源资源(水电、风电和太阳能等),是未来的重点能源开发地区,翻山越岭的输电线正在将强大的电流送往内地。

这也是一段事故多发的公路,路旁这辆身首相分的事故车辆警示着往来的司机,行车一定要小心。

经过了无量河国家湿地公园

沿路的藏民民居

海子山的景观

著名的姐妹湖

高原的天空是如此的清澈

一路上都是美景,你得小心自己的相机存储芯片容量是否足够哦!

一天内穿越了雅砻江峡谷和金沙江峡谷,现在进入了金沙江河谷,一片田园风光。

这一段的金沙江河段是四川和西藏的界河,这座架设在金沙江上的大桥将两个地区连接起来了。

在金沙江大桥的正中间桥面上立有界牌,对面是西藏的地面。

反身再拍下四川的界牌

在金沙江大桥上拍摄奔腾的金沙江