球员只怕远征难20081121

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文/李翔
北京金隅队员
岳飞岳鹏举在《满江红》中，用“三十功名尘与土，八千里路云和月”抒发了一下豪情壮志。作为岳元帅的仰慕者，我粗略地算了下，虽不能与他老人家比“功名”，但作为球员，这一年到头走的路，可远远不止“八千里”了。
那有多少？以这个赛季为例，一名CBA队员一个赛季光飞行里程最起码有20000公里，这个数字代表可以绕赤道飞半圈地球了。换句话说，在赛季中间，一名球员的常态就是：在路上。
仔细琢磨这三个字，挺有意思，到处去比赛用的最多的时间是在路上，比赛过程当中来回的奔跑也是在路上。回过头来，人的一生不也是在路上或快或慢、或高或低、或崎岖或平坦的行走吗？所以，启程已经成为了我们生命中的一部分，你要学会去适应，去习惯！
我讲述的江湖故事，就从路程开始吧。
因为一周三赛的缘故，除非特别近的路途，一般都会选择飞机出行，一个赛季偶尔能坐上一两次火车。此外，咱们CBA俱乐部的实力有限，尚没有哪个俱乐部像NBA球队那样拥有自己的专机，所以，和普通人一样，我们需要赶民航班机。一般情况下，每支球队都会有一个专门的人负责订票，经过这么多年的合作，买卖双方也都比较熟了，在票上一般不会有啥问题。但有一件事情是不顾“人情”的，那就是天气。有心的读者可以翻看一下往日新闻，CBA球队因为雨雾、大雪、暴雨天气而被耽误路程、甚至改日补赛的消息屡见不鲜。
2006年初，临近春节的某天，某队到某东北城市打客场，东北的夜里，温度达到零下二十多度。那场比赛，客队险胜几分，大伙都很兴奋，盘算着回到主场能延续这个好势头，再接再厉。
谁知道，第二天的天气非常阴沉，气压低得让人喘不过来气。驱车赶往机场的路上，大伙都担心要下雪，默默祈祷的都有，因为受天气影响而耽误路程