上海大众为何开卖进口豪车？
陈喆/文
对于上海大众来说，销量一路高歌猛进并不是新闻，因为他们已经习惯了成功模式，但进口豪华SUV途锐和MPV 车型T5 Multivan进入上海大众部分经销商渠道销售的消息着实让很多人意外。
一时间各种传言纷至沓来，有人认为上海大众试图将这两款车型国产，引入进口车型销售只是为了试一下市场的接受程度并未今后的销售积累经验；还有人认为一汽-大众拥有大众旗下的豪华车品牌奥迪，把豪华车型途锐放到上海大众销售是大众中国的某种补偿；另有阴谋论者认为大众中国方面对于进口车型经销商的表现并不满意，通过与上海大众渠道合作销售进口车型的方式为进口车经销商施加压力。
事实上任何一种观点都有一定道理但也有可能是妄加猜测，但对于上海大众本身来说，引入途锐和T5 Multivan这两款车型进入销售渠道绝对有着正面的战略意义。
从产品本身来说，上海大众引入的这两款车，无论是定价在70-100万元区间的豪华SUV途锐还是定价在50万元区间的高端MPV T5 Mulltivan，均为国内现有进口大众SUV和MPV产品线中的最高端产品。
而目前上海大众的产品线，在30万以内已经形成了较为完整的产品序列：A级中小型轿车（POLO、桑塔纳、朗逸、昕锐）、B级中型轿车（帕萨特、昊锐、速派）、MPV途安、SUV途观，在各自的细分市场上均有着不俗的表现，加上衍生车型如朗行，cross pol
陈喆/文
对于上海大众来说，销量一路高歌猛进并不是新闻，因为他们已经习惯了成功模式，但进口豪华SUV途锐和MPV 车型T5 Multivan进入上海大众部分经销商渠道销售的消息着实让很多人意外。
一时间各种传言纷至沓来，有人认为上海大众试图将这两款车型国产，引入进口车型销售只是为了试一下市场的接受程度并未今后的销售积累经验；还有人认为一汽-大众拥有大众旗下的豪华车品牌奥迪，把豪华车型途锐放到上海大众销售是大众中国的某种补偿；另有阴谋论者认为大众中国方面对于进口车型经销商的表现并不满意，通过与上海大众渠道合作销售进口车型的方式为进口车经销商施加压力。
事实上任何一种观点都有一定道理但也有可能是妄加猜测，但对于上海大众本身来说，引入途锐和T5 Multivan这两款车型进入销售渠道绝对有着正面的战略意义。
从产品本身来说，上海大众引入的这两款车，无论是定价在70-100万元区间的豪华SUV途锐还是定价在50万元区间的高端MPV T5 Mulltivan，均为国内现有进口大众SUV和MPV产品线中的最高端产品。
而目前上海大众的产品线，在30万以内已经形成了较为完整的产品序列：A级中小型轿车（POLO、桑塔纳、朗逸、昕锐）、B级中型轿车（帕萨特、昊锐、速派）、MPV途安、SUV途观，在各自的细分市场上均有着不俗的表现，加上衍生车型如朗行，cross pol