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2023香港街马赛记

2023-12-18 16:54阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1437110733

【2023香港街马，今年第17场、总第34场线下全马赛事，预计完赛成绩3:27:20，赛中及完赛后体感良好】
2023香港街马赛记

好巧不巧，到今天为止，今年跑的场次，刚好达到总参赛场次的一半儿，一则说明今年自己足够勤奋，背后的逻辑是，一位潜力无限的马拉松运动员，被疫情硬生生耽误了三年，哈哈。
2023香港街马宣传文案：是全港首个位于城市中央的全程马拉松赛事，全程及半程马拉松均环绕著名的维港而跑。全程起点设在东区走廊近东岸公园，终点在土瓜湾游乐场。跑经中环、九龙东两大核心商业区，覆盖四大工程：中环湾仔绕道、东区海底隧道、跨湾大桥、将蓝隧道，沿途可尽赏维港美景。
2023香港街马赛记

今年11月到明年1月，3个月间，我分别参加11-19
港珠澳大桥半马、12-17香港街马、1-21香港渣马，一月一马，三访香港，为的是体验不同风景，短期内打卡香港所有马拉松赛事，以后还来不来香港参赛，说不准。
2023香港街马总规模2万人，其中全马6000人、半马4000人、10公里1万人。
取得香港街马的名额并不难，不用抽签，先到先得。
象上次一样，还是选择高铁往返深港。这次，对赛前活动没多少期盼，周六午饭后才动身前往香港。
赛前物资发放，被安排在九龙湾一座办公楼宇中，外地人要找到这里，颇费些周折。
2023香港街马赛记
令内地跑者难以接受的是，比赛当天不能存包，必须在前一天领物时寄存（听说渣马亦然）。
天气转凉的情况下，存包里肯定得放一套衣服，包括外套。那么，早上4点出门，5点起跑，要不要穿另一件外套出门？要不要穿着外套跑完全程，还是起跑前扔掉？无论如何，至少需备两套衣服。
起终点不在一起（隔海相望），要不要带着手机比赛？如不带手机，从终点回起点酒店，拿什么搭地铁？
这些都需事先做好规划，一着不慎，就会满盘皆输。
够烧脑的。

在寻找解决方案的过程中，想起上次港珠澳大桥半马组委会送了一张电话卡，抱着试试看的心态按图索骥，意外收获竟不期而至。
这张电话卡还有效！内含开通后7日内无限通话、4.5G数据流量。于是找出以前的旧手机，一通操作之后，开了个新微信号，开通了香港乘车码（微信扣费支付），把交通攻略发到新微信号，把这部手机放进存包里，完赛后用于乘坐地铁，不用新办八达通了（从终点回酒店，中途要转两次地铁，不看手机或书面攻略，很难记住）。
酒店在北角地铁站附近，距起点不到1公里。
老天慈悲为怀，没让我这样背靠背的跑者，经历连续两周的高温高湿。广马之后，本周末及时降温，从近30度高温，骤降至今天凌晨5点的10度左右，也让我对香港魔鬼赛道多了一丝期盼。
晚上与住同一家酒店的校友QIJ聊了会，10点前方睡，凌晨3:30闹醒，中途醒了3次，睡眠质量一般。4:20与师弟QIJ一起出发前往起点。
早上气温10度，在参赛背心外，套了一件其他赛事参赛服，外面再套一件一次性雨衣，因此并未感觉多冷。但经过一个弃置点，先丢掉雨衣后，凉意即刻袭来，可见一次性雨衣的重要性。起跑前两分钟，再丢弃套在外面的参赛服。
2023年12月17日凌晨5点，2023香港街马，于夜色中，在香港东区走廊静悄悄起跑。
半马精英跑者在全马之前4:45起跑，与全马跑者一起排队候跑，全半马没有分区，全马内部亦未分区。4:45之前，全马跑者让出一条通道，让半马起跑，然后全马继续候跑。闹哄哄一团，实乃一大奇观！

不熟悉赛道，不了解爬升，因此，我今天的成绩目标不并明确，329-340均可接受，看菜吃饭，边跑边调整。
起跑略显拥挤，5分配速开外，几百米后进入海底隧道，人群便不再拥挤，感觉速度上来了。之所以用“感觉”二字，是因为越深入隧道中间，手表配速越慢，飘了，第二公里配速竟只有623，而自我感觉至少在5分以内！
3公里多，出隧道不久便折返，再次进入同一条隧道，接着很快又转进另一条隧道。

今天的赛记中，“隧道”是出现频率最多的字眼，仅前7公里，就进出隧道4次（每次一个下坡、一个上坡），后程仍在频繁地与隧道搏斗。
能与隧道争出场次数第一的是大桥，赛中不断地上桥、下桥，尚未完全跑到桥底（尚在下桥途中），又折返重新上桥。
有时，有三队人马同时在桥上奔跑：中间是已完成第一次折返、跑得稍快的我们，右边是尚未完成折返、跑得慢的跑者，左边是比我们跑得快、已完成桥上第二次折返的跑者。总之，晕乎乎地上桥，晕乎乎地随人群折返，又晕乎乎地下桥跑向街面，或晕乎乎地跑进隧道。
有时，我在一座桥上跑着，抬头远望，看到1、2公里以外，在两座一高一低的桥上，交叉涌动着跑马人流，一边往左、往上涌动，另一边往右、往下涌动，颇为壮观。
在桥上跑步，除了上坡，最大的困难是香港桥面倾斜度极大，跑在上面，有要向一侧摔倒的感觉，你只能一脚高一脚低的“跛跑”。加上不停的折返，一会儿左倾，一会儿右倾，让你换着边儿跛。
曾几何时，我晕乎乎地以为，此生就要这样，在桥隧之间，转悠不止了 2023香港街马赛记
2023香港街马赛记
在某座桥上，遇到一位背着一只黑色背包的跑者，包的大小与我的参赛背包差不多。从跑姿来看，是一位水平不低的精英选手。虽然知道有点明知故问，但为了搭讪，问他为什么要背着背包跑。他说不用问啦，大家都清楚。组委会对存包尺寸有规定，不让他存这么大的包，赛后他又不打算返回酒店，而是直接从终点坐车回内地，于是，只能背着包跑，选无可选。不过，他说，无所谓啦，我有这能力，也不追求成绩。但听其语气，悻悻中伴着不甘。
类似的背包跑者不只他一个，只是，包有大小，人有快慢。

31公里处从一座桥上跑下来，脚步终于接触到街面，赛程进入最后10公里，以为从此与桥隧say goodbye了，谁知还有另一重“惊喜”在等着跑者-我们竟被引导着跑上了人行道！
今天跑过的香港人行道，狭窄，小红砖材质，坑洼不平，拐弯抹角，路面没有为赛事专门修缮过。旁边的车行道，此时车流并不多，但没有封路，跑者只能在人行道上小心翼翼地前行。不知道别人如何，我的配速从45X一下子降到52X。期间还跑向一段被封的方向，不得不折返重回正道。
更大的“惊喜”还在后头。有一次跑经一座桥下，地面竟然是一片草地，草地被行人踩踏出一条50-60公分的黄土路，凹凸不平，我们就在这条“纯天然全生态”的土路上奔跑了数百米。
如此描述，没有抱怨的意思，而是陈述事实，毕竟第一次遇到这样的局面，可以磨练自身的抗压能力。
其时，我在想，不知今天有没有特邀选手参赛？他们又如何应对？

就这样颠颠儿地跑到36公里，又上桥了！38-42公里，不用下桥，索性都在桥上“作业”，最后200米下桥冲刺，让终点几十位志愿者和观众，见证你大步流星潇洒冲刺的画面。“哇，这些人跑到最后还这么快，太棒了！”不明觉厉耳。
2023香港街马赛记
最后交待一下个人成绩：终点停表，手表显示总用时大约3:27:20，但距离只有41.70公里，比全马距离少了500米，那是在第一个隧道里被“吃掉”了。
为了在APP里凑足一个全马，冲过终点线后，我又在终点后面的空地转圈绕了500米，最终达成42.21公里。肯定有不少围观者纳闷儿，“这人没跑过瘾吗？还在跑。”，殊不知，我这是为了凑数-给APP凑个全马，否则今天岂不是白忙活了？（第一张图片右侧那团黄色“毛线”，就是在终点后转圈的“杰作”）
2023香港街马赛记
今天天气凉爽，全程只用了6粒盐丸、3支能量胶，不想多吃，以免天凉岔气。赛中全程没有很“顶”，没有撞墙，没有抽筋，乳酸堆积不太明显，体感相当不错。成绩符合预期，赛中也没有调整到更高目标，舒适完赛就好。全程平均心率161，罕见的低心率完赛。

赛事评价：一句话讲完，这是一场缺乏诚意的赛事。
赛道设计缺乏诚意。让跑者在大桥上频繁折返，人行道、草地穿行，街面占比很小。“街马”，难道是在大街人行道上办赛的意思吗？
组织上缺乏诚意。提前一天存包，方便了组委会，为难了跑者。赛后发放功能饮料、香蕉、保温锡纸，连个纸袋都不给，大冷天的，未存包的跑者，只能把这些东西攥在手里，极不方便，五、六百元报名费，一只纸袋都不配拥有？
赛前集结候跑区只有一个，全半马跑者不分成绩，全聚在一起，半马精英跑者提前起跑，全马跑者是否跟着起跑，全凭个人理解或跑者相互提醒。
赛中补给，与上次港珠澳大桥半马一样，“短小”而不精悍，没有多少氛围点，与宣传中的“行善作乐”不沾边儿。
2023香港街马赛记
不给海外选手发成绩短信，非不能，实不为也。赛前一天，我的内地手机就收到十公里赛强风的短信提醒，证明他们有能力发送短信给所有跑者，但不是不想发或不愿意多付出成本。
2023香港街马赛记
这应该是我个人“一次性”的赛事，图个体验，无所谓好坏，亦未后悔参赛。

8:30完赛，回酒店洗澡，转地铁+高铁回深圳吃午饭，香港街马任务达成。
End。

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