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2023香港街马赛记

2023-12-18 16:54阅读:
2023香港街马,今年第17场、总第34场线下全马赛事,预计完赛成绩3:27:20,赛中及完赛后体感良好】
2023香港街马赛记

好巧不巧,到今天为止,今年跑的场次,刚好达到总参赛场次的一半儿,一则说明今年自己足够勤奋,背后的逻辑是,一位潜力无限的马拉松运动员,被疫情硬生生耽误了三年,哈哈。
2023香港街马宣传文案:是全港首个位于城市中央的全程马拉松赛事,全程及半程马拉松均环绕著名的维港而跑。全程起点设在东区走廊近东岸公园,终点在土瓜湾游乐场。跑经中环、九龙东两大核心商业区,覆盖四大工程:中环湾仔绕道、东区海底隧道、跨湾大桥、将蓝隧道,沿途可尽赏维港美景。
2023香港街马赛记

今年11月到明年1月,3个月间,我分别参加11-19
港珠澳大桥半马、12-17香港街马、1-21香港渣马,一月一马,三访香港,为的是体验不同风景,短期内打卡香港所有马拉松赛事,以后还来不来香港参赛,说不准。
2023香港街马总规模2万人,其中全马6000人、半马4000人、10公里1万人。
取得香港街马的名额并不难,不用抽签,先到先得。
象上次一样,还是选择高铁往返深港。这次,对赛前活动没多少期盼,周六午饭后才动身前往香港。
赛前物资发放,被安排在九龙湾一座办公楼宇中,外地人要找到这里,颇费些周折。
2023香港街马赛记
令内地跑者难以接受的是,比赛当天不能存包,必须在前一天领物时寄存(听说渣马亦然)。
天气转凉的情况下,存包里肯定得放一套衣服,包括外套。那么,早上4点出门,5点起跑,要不要穿另一件外套出门?要不要穿着外套跑完全程,还是起跑前扔掉?无论如何,至少需备两套衣服。
起终点不在一起(隔海相望),要不要带着手机比赛?如不带手机,从终点回起点酒店,拿什么搭地铁?
这些都需事先做好规划,一着不慎,就会满盘皆输。
够烧脑的。

在寻找解决方案的过程中,想起上次港珠澳大桥半马组委会送了一张电话卡,抱着试试看的心态按图索骥,意外收获竟不期而至。
这张电话卡还有效!内含开通后7日内无限通话、4.5G数据流量。于是找出以前的旧手机,一通操作之后,开了个新微信号,开通了香港乘车码(微信扣费支付),把交通攻略发到新微信号,把这部手机放进存包里,完赛后用于乘坐地铁,不用新办八达通了(从终点回酒店,中途要转两次地铁,不看手机或书面攻略,很难记住)。
酒店在北角地铁站附近,距起点不到1公里。
老天慈悲为怀,没让我这样背靠背的跑者,经历连续两周的高温高湿。广马之后,本周末及时降温,从近30度高温,骤降至今天凌晨5点的10度左右,也让我对香港魔鬼赛道多了一丝期盼。
晚上与住同一家酒店的校友QIJ聊了会,10点前方睡,凌晨3:30闹醒,中途醒了3次,睡眠质量一般。4:20与师弟QIJ一起出发前往起点。
早上气温10度,在参赛背心外,套了一件其他赛事参赛服,外面再套一件一次性雨衣,因此并未感觉多冷。但经过一个弃置点,先丢掉雨衣后,凉意即刻袭来,可见一次性雨衣的重要性。起跑前两分钟,再丢弃套在外面的参赛服。
20231217日凌晨5点,2023香港街马,于夜色中,在香港东区走廊静悄悄起跑。
半马精英跑者在全马之前4:45起跑,与全马跑者一起排队候跑,全半马没有分区,全马内部亦未分区。4:45之前,全马跑者让出一条通道,让半马起跑,然后全马继续候跑。闹哄哄一团,实乃一大奇观!

不熟悉赛道,不了解爬升,因此,我今天的成绩目标不并明确,329-340均可接受,看菜吃饭,边跑边调整。
起跑略显拥挤,5分配速开外,几百米后进入海底隧道,人群便不再拥挤,感觉速度上来了。之所以用感觉二字,是因为越深入隧道中间,手表配速越慢,飘了,第二公里配速竟只有623,而自我感觉至少在5分以内!
3公里多,出隧道不久便折返,再次进入同一条隧道,接着很快又转进另一条隧道。

今天的赛记中,“隧道”是出现频率最多的字眼,仅前7公里,就进出隧道4次(每次一个下坡、一个上坡),后程仍在频繁地与隧道搏斗。
能与隧道争出场次数第一的是大桥,赛中不断地上桥、下桥,尚未完全跑到桥底(尚在下桥途中),又折返重新上桥。
有时,有三队人马同时在桥上奔跑:中间是已完成第一次折返、跑得稍快的我们,右边是尚未完成折返、跑得慢的跑者,左边是比我们跑得快、已完成桥上第二次折返的跑者。总之,晕乎乎地上桥,晕乎乎地随人群折返,又晕乎乎地下桥跑向街面,或晕乎乎地跑进隧道。
有时,我在一座桥上跑着,抬头远望,看到12公里以外,在两座一高一低的桥上,交叉涌动着跑马人流,一边往左、往上涌动,另一边往右、往下涌动,颇为壮观。
在桥上跑步,除了上坡,最大的困难是香港桥面倾斜度极大,跑在上面,有要向一侧摔倒的感觉,你只能一脚高一脚低的“跛跑”。加上不停的折返,一会儿左倾,一会儿右倾,让你换着边儿跛。
曾几何时,我晕乎乎地以为,此生就要这样,在桥隧之间,转悠不止了 2023香港街马赛记
2023香港街马赛记
在某座桥上,遇到一位背着一只黑色背包的跑者,包的大小与我的参赛背包差不多。从跑姿来看,是一位水平不低的精英选手。虽然知道有点明知故问,但为了搭讪,问他为什么要背着背包跑。他说不用问啦,大家都清楚。组委会对存包尺寸有规定,不让他存这么大的包,赛后他又不打算返回酒店,而是直接从终点坐车回内地,于是,只能背着包跑,选无可选。不过,他说,无所谓啦,我有这能力,也不追求成绩。但听其语气,悻悻中伴着不甘。
类似的背包跑者不只他一个,只是,包有大小,人有快慢。

31公里处从一座桥上跑下来,脚步终于接触到街面,赛程进入最后10公里,以为从此与桥隧say goodbye了,谁知还有另一重惊喜在等着跑者-我们竟被引导着跑上了人行道!
今天跑过的香港人行道,狭窄,小红砖材质,坑洼不平,拐弯抹角,路面没有为赛事专门修缮过。旁边的车行道,此时车流并不多,但没有封路,跑者只能在人行道上小心翼翼地前行。不知道别人如何,我的配速从45X一下子降到52X。期间还跑向一段被封的方向,不得不折返重回正道。
更大的“惊喜”还在后头。有一次跑经一座桥下,地面竟然是一片草地,草地被行人踩踏出一条50-60公分的黄土路,凹凸不平,我们就在这条纯天然全生态的土路上奔跑了数百米。
如此描述,没有抱怨的意思,而是陈述事实,毕竟第一次遇到这样的局面,可以磨练自身的抗压能力。
其时,我在想,不知今天有没有特邀选手参赛?他们又如何应对?

就这样颠颠儿地跑到36公里,又上桥了!38-42公里,不用下桥,索性都在桥上作业,最后200米下桥冲刺,让终点几十位志愿者和观众,见证你大步流星潇洒冲刺的画面。哇,这些人跑到最后还这么快,太棒了!不明觉厉耳。
2023香港街马赛记
最后交待一下个人成绩:终点停表,手表显示总用时大约3:27:20,但距离只有41.70公里,比全马距离少了500米,那是在第一个隧道里被吃掉了。
为了在APP里凑足一个全马,冲过终点线后,我又在终点后面的空地转圈绕了500米,最终达成42.21公里。肯定有不少围观者纳闷儿,这人没跑过瘾吗?还在跑。,殊不知,我这是为了凑数-APP凑个全马,否则今天岂不是白忙活了?(第一张图片右侧那团黄色毛线,就是在终点后转圈的杰作
2023香港街马赛记
今天天气凉爽,全程只用了6粒盐丸、3支能量胶,不想多吃,以免天凉岔气。赛中全程没有很,没有撞墙,没有抽筋,乳酸堆积不太明显,体感相当不错。成绩符合预期,赛中也没有调整到更高目标,舒适完赛就好。全程平均心率161,罕见的低心率完赛。

赛事评价:一句话讲完,这是一场缺乏诚意的赛事。
赛道设计缺乏诚意。让跑者在大桥上频繁折返,人行道、草地穿行,街面占比很小。“街马”,难道是在大街人行道上办赛的意思吗?
组织上缺乏诚意。提前一天存包,方便了组委会,为难了跑者。赛后发放功能饮料、香蕉、保温锡纸,连个纸袋都不给,大冷天的,未存包的跑者,只能把这些东西攥在手里,极不方便,五、六百元报名费,一只纸袋都不配拥有?
赛前集结候跑区只有一个,全半马跑者不分成绩,全聚在一起,半马精英跑者提前起跑,全马跑者是否跟着起跑,全凭个人理解或跑者相互提醒。
赛中补给,与上次港珠澳大桥半马一样,“短小”而不精悍,没有多少氛围点,与宣传中的“行善作乐”不沾边儿。
2023香港街马赛记
不给海外选手发成绩短信,非不能,实不为也。赛前一天,我的内地手机就收到十公里赛强风的短信提醒,证明他们有能力发送短信给所有跑者,但不是不想发或不愿意多付出成本。
2023香港街马赛记
这应该是我个人“一次性”的赛事,图个体验,无所谓好坏,亦未后悔参赛。

8:30完赛,回酒店洗澡,转地铁+高铁回深圳吃午饭,香港街马任务达成。
End

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