第二天一早，船员们纷纷返回到已从码头移泊于江心浮筒间的“天龙轮”。过了一会，一声汽笛长鸣，“天龙”解缆启航，开始了它第二次远航海外的旅程。
船从上海开出，与上次不同的是，这次将要东渡，到日本的横滨港装运钢锭后，经横渡太平洋，并穿过巴拿马运河，去美国的东海岸费城卸货。舱面上的驾驶员都已换了人马。船长叫陈青，就是当初代替白俄船长到库页岛去的那位船长。大副姓何（原误为虞）。二副是广东人姓梁，三副是厦门人姓吴。
（2014年4月14日修改，据何丰来先生指正，文中所说的虞大副应该姓何，是何肖毅，三副应
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第二天一早，船员们纷纷返回到已从码头移泊于江心浮筒间的“天龙轮”。过了一会，一声汽笛长鸣，“天龙”解缆启航，开始了它第二次远航海外的旅程。
船从上海开出，与上次不同的是，这次将要东渡，到日本的横滨港装运钢锭后，经横渡太平洋，并穿过巴拿马运河，去美国的东海岸费城卸货。舱面上的驾驶员都已换了人马。船长叫陈青，就是当初代替白俄船长到库页岛去的那位船长。大副姓何（原误为虞）。二副是广东人姓梁，三副是厦门人姓吴。
（2014年4月14日修改，据何丰来先生指正，文中所说的虞大副应该姓何，是何肖毅，三副应
该叫吴廷桢，谢谢何先生）
三副这时调侃地说答道：“在上海市，叫这个吴国祯同名同姓的人，据我所知，就有１７个之多。哈哈！”说完，他爽朗地笑了笑。接着，他又问道：“老张，您就是那位在美国巴尔的摩受命代理三副，将‘天龙’开回到上海的那个人吗？”“是的，不怕你笑话，我的确是当了半年‘三脚猫’三副。总算把‘天龙’撑回国来了！”我有点不好意思地说道。
因为两人是初次正式会面，我一面说着话；一面不由自主地打量起这位吴三副的尊容和身材来。原来这位吴三副生就的是五短身材，比我还要略矮一些，年龄约摸在三十七、八岁之间，脸上透露出干练和老成，谈笑风生，看上去和善可亲。“三副，你用‘国语’说话，老家恐怕不在上海吧！你家在哪儿？”“我是福建厦门人，家在厦门鼓浪屿笔山路××号，那儿的风景很好哎！老张，你是上海人吗？”“我是宁波人。”我答道。吴三副所说的厦门鼓浪屿笔山路这个地址，后来，听何（原袜为虞）大副说起，实际上是他夫人娘家的住址。而笔山路那一带都是有钱人家的花园别墅。
原来在这挡住船行去路的山丘西侧，海湾水道在此处折了一个直角弯，像是进入海湾的一扇“大门”似的。从远处是看不见这个弯道的，只有船到了尽头，看来快要与正前方的山丘相撞时，才看得见在船的左舷方向，原来还有一个弯道可继续前进。船只从这里左满舵转上一个90度弯，才能进入到“大门”里边，进得“大门”后，不太远处仍是山丘挡道，于是船再来个右满舵，朝右转一个90度弯，恢复到原航向继续向前航行，经过横须贺港外的海面，直到横滨港口外。这两个大转弯的过程，我都站在船桥上看热闹。尤其是当船进入“大门”后，准备向右转直角弯时，从船桥上向船尾方向观看，看着船尾转弯时在水面上划下的水花痕迹，那是一个接近90度的大圆弧。
这也是以前在大西洋中他作为三副当班时，楼大副教给他的观察船的航向是否出偏差的好方法。因为船在大海洋中航行时，四周无参照物，站在船桥上向船头方向观看，即使船已在偏航，你也不会有所察觉。但只要你向船尾方向看，如果船在偏航，那末被螺旋桨搅起的水花痕迹就不是一条直线，而是出现扭曲，这时你就要向操舵的舵手下达口令，叫他报告目前航向，如果出现偏差，就要及时下口令予以纠正。
这次柴百仑先生破例与众人一起同行，以前，每次上岸他总是一个人单独行动，到他想去的地方去遛踏。从领事馆出来，又到就在不远处的华侨会馆访问，并由他们陪同前往当地华侨子弟小学参观，这所华侨子弟小学就在附近。所到之处，众人听说“天龙轮”是挂中国旗帜的中国船、并全部是由中国人来驾驶的，倍受鼓舞，欢迎气氛十分热烈，侨胞们颇有扬眉吐气的感受，精神为之一振。
吴三副他不能长坐在海图室里，所以就扶着可扶的物事，摇摇晃晃地到前面了望去了。其实，在这狂风恶浪里左右摇摆的境况中，最最担心受怕的要数是虞大副了。尽管充耳的是狂风呼啸声，是浪击船身的嘭嘭声，但偶尔还是能听到一阵从货舱传过来的钢锭滚动声，那就是意味着有一些钢锭安放的不稳定，正在货舱中滚动；一旦发生钢锭滚动后堆向一侧，再加上横边浪的推动，则其后果不堪设想！待到风浪稍为过去，浪头不再涌上甲板，可以打开盖舱板的时候，大副立刻召来水手长，进行开舱检查。幸而货舱内的钢锭并未堆向一边，只用撬棒调整个别几个位置不稳定的钢锭，重又盖好盖舱板。所幸的是在到达火奴鲁鲁之前的这一段航程中，只遇到三次风暴，船愈是向南驶去，风浪就逐渐平息下来。
三副这时调侃地说答道：“在上海市，叫这个吴国祯同名同姓的人，据我所知，就有１７个之多。哈哈！”说完，他爽朗地笑了笑。接着，他又问道：“老张，您就是那位在美国巴尔的摩受命代理三副，将‘天龙’开回到上海的那个人吗？”“是的，不怕你笑话，我的确是当了半年‘三脚猫’三副。总算把‘天龙’撑回国来了！”我有点不好意思地说道。
因为两人是初次正式会面，我一面说着话；一面不由自主地打量起这位吴三副的尊容和身材来。原来这位吴三副生就的是五短身材，比我还要略矮一些，年龄约摸在三十七、八岁之间，脸上透露出干练和老成，谈笑风生，看上去和善可亲。“三副，你用‘国语’说话，老家恐怕不在上海吧！你家在哪儿？”“我是福建厦门人，家在厦门鼓浪屿笔山路××号，那儿的风景很好哎！老张，你是上海人吗？”“我是宁波人。”我答道。吴三副所说的厦门鼓浪屿笔山路这个地址，后来，听何（原袜为虞）大副说起，实际上是他夫人娘家的住址。而笔山路那一带都是有钱人家的花园别墅。
原来在这挡住船行去路的山丘西侧，海湾水道在此处折了一个直角弯，像是进入海湾的一扇“大门”似的。从远处是看不见这个弯道的，只有船到了尽头，看来快要与正前方的山丘相撞时，才看得见在船的左舷方向，原来还有一个弯道可继续前进。船只从这里左满舵转上一个90度弯，才能进入到“大门”里边，进得“大门”后，不太远处仍是山丘挡道，于是船再来个右满舵，朝右转一个90度弯，恢复到原航向继续向前航行，经过横须贺港外的海面，直到横滨港口外。这两个大转弯的过程，我都站在船桥上看热闹。尤其是当船进入“大门”后，准备向右转直角弯时，从船桥上向船尾方向观看，看着船尾转弯时在水面上划下的水花痕迹，那是一个接近90度的大圆弧。
这也是以前在大西洋中他作为三副当班时，楼大副教给他的观察船的航向是否出偏差的好方法。因为船在大海洋中航行时，四周无参照物，站在船桥上向船头方向观看，即使船已在偏航，你也不会有所察觉。但只要你向船尾方向看，如果船在偏航，那末被螺旋桨搅起的水花痕迹就不是一条直线，而是出现扭曲，这时你就要向操舵的舵手下达口令，叫他报告目前航向，如果出现偏差，就要及时下口令予以纠正。
这次柴百仑先生破例与众人一起同行，以前，每次上岸他总是一个人单独行动，到他想去的地方去遛踏。从领事馆出来，又到就在不远处的华侨会馆访问，并由他们陪同前往当地华侨子弟小学参观，这所华侨子弟小学就在附近。所到之处，众人听说“天龙轮”是挂中国旗帜的中国船、并全部是由中国人来驾驶的，倍受鼓舞，欢迎气氛十分热烈，侨胞们颇有扬眉吐气的感受，精神为之一振。
吴三副他不能长坐在海图室里，所以就扶着可扶的物事，摇摇晃晃地到前面了望去了。其实，在这狂风恶浪里左右摇摆的境况中，最最担心受怕的要数是虞大副了。尽管充耳的是狂风呼啸声，是浪击船身的嘭嘭声，但偶尔还是能听到一阵从货舱传过来的钢锭滚动声，那就是意味着有一些钢锭安放的不稳定，正在货舱中滚动；一旦发生钢锭滚动后堆向一侧，再加上横边浪的推动，则其后果不堪设想！待到风浪稍为过去，浪头不再涌上甲板，可以打开盖舱板的时候，大副立刻召来水手长，进行开舱检查。幸而货舱内的钢锭并未堆向一边，只用撬棒调整个别几个位置不稳定的钢锭，重又盖好盖舱板。所幸的是在到达火奴鲁鲁之前的这一段航程中，只遇到三次风暴，船愈是向南驶去，风浪就逐渐平息下来。