民航局要求飞机驾驶舱至少有2人 业内人士：一般有3人
2015-03-28 20:33阅读：
民航局要求飞机驾驶舱至少有2人 业内人士：一般有3人
凤凰资讯
据新华社3月27日报道，吸取德国之翼坠机事件的教训，中国民航局紧急要求各航空公司在飞行途中驾驶舱内必须保持两人或以上。
中国民航局的紧急要求里规定，对于只有两名飞行员配置的单通道飞机，如因工作需要或者生理需要其中一人必须离开驾驶舱时，舱内必须再同时增加另一组名机组成员，包括乘务员或者安全员。
民航局一位不愿透露姓名的人士告诉凤凰网，我国《民航法》未对驾驶室内人员配置数量做相应规定，但是去年马航MH370失事后，国航等航空公司出台了内部规章，规定驾驶室内同时至少有两名机组成员。
一位飞行员向凤凰网透露，国内的驾驶舱内通常有3个人，包括机长、副机长和安全员，有时还会增加一名学员。但具体人员配置是航空公司自行安排。
在中国民航局下发紧急通知的前一天，德国航空工业联合会亦下发相应条令，而美国航空业早已规定驾驶舱内同时至少有两名机组成员。据德国《明镜周刊》26日报道，德国航空工业联合会CEO马修·冯·兰道尔称，德国之翼航空公司已经决定收紧航空安全条令，要求飞机驾驶室必须至少同时有两名机组人员在场。此外，其他的德国航空公司已经就讨论推进上述新安全条令达成一致。
同一天早些时候，法国马赛检方称，德国之翼
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>A320航班4U9525失事系副驾驶卢比茨故意驾机撞向阿尔卑斯山，致150人死亡。初步调查显示，飞机撞毁前，驾驶舱内仅有卢比茨一个人，卢比茨紧闭驾驶舱门，机长猛叩舱门未果。
美国9·11以后，全球的航空公司在安保上都加大了力度，“尤其是驾驶舱门加固了，这是为了防止恐怖分子用脚踹开驾驶舱门，甚至可以抵抗手枪直接发射的攻击”，航空法专家刁伟民教授认为从A320航班失事来看，驾驶舱门的加固成了一把双刃剑。“驾驶舱加固后，外来的力量几乎很难打开驾驶舱门，这有利于安保，但这次也把机长给挡在外面了。”
民航局上述人士告诉凤凰网，在人类航空史来看，最常见的是恶劣天气、机械故障、人为差错以及恐怖袭击导致的空难。自去年马航MH370失事至德国之翼A320航班失事，指向越来越多对准飞行员的精神状况。
“在飞行员队伍奇缺的情况下，全球航空面临一个很大的挑战是，怎么防范飞行人员的精神疾病。”刁伟民教授认为目前国内在这块并不是很重视，“在飞机前会有例行体检，但这更多是生理上的，而心理和精神上目前还没有一个准确的评估系统”。
据资料检索，我国民航对于飞行员的基本体检要求中，涉及心理健康的标准很少。今年1月，我国民航局下发《飞行员心理健康指南》，标注了心理健康的标准为“自我和谐、人际和谐、社会和谐”，而没有量化的标准。对于飞行员压力的评估，《指南》提出可通过定期身体检查、个别或团体访谈、机组成员间的相互观察、专业人员的访谈性评估等进行。
民航局上述人士表示，中国航空跟国际接轨，很重视飞行员的隐私，在这样的情况下如何防范飞行人员因精神疾病给飞行安全带来影响是个新课题。（凤凰网
叶宇婷）
