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骑行“大运河森林公园”

2020-06-08 12:38阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1493598247

骑行“大运河森林公园”
知道我们的市政府为了更好地为我们办公、为了给拥挤的北京城腾地方、为了不与中央办公地“挤”在一起，发扬“舍近求远”精神搬到通州。但这次去通州也并不是想看漂亮的市政府新建办公区是个啥样子；不想看“新冠”后中央要求各级政府过“紧日子”、市政府办公区是否压缩经费降低后续建设标准。
知道属于我们北京的古老大运河旧貌换新颜、有了不小的改观，经过重新整修又把“南水北调”的水往里灌了不少，经过人工绿化又把原来的河道加宽了不少。但这次去通州也并不是想看通州大运河的美丽；不想看本来人很少、地方很大的大运河森林公园、“新冠”后是否人显得更少、地方显得更大。
是不想看，但还是顺便看了，不看不行。因为街道两旁遮天盖地的建筑工地里竖着一个又一个“复工复产”的吊车在不停地转动，把眼睛塞得快塞不下了，把脑袋转得快转晕了。通州大运河更是不看不行，因为我们要骑行大运河森林公园。
2020年6月7日，我们来到大运河森林公园
好多年没有骑自行车了。自共享单车问世以来，只是有事骑一骑，或者单纯为了找感觉骑一骑。这次朋友邀请骑行大运河森林公园，我怕体力吃不消，怕在朋友面前丢脸。特意去海淀区永泰庄北路的“潇湘曾府养生园”吃了一只2.9斤重的甲鱼。不为别的，只为补充体力，“临阵磨枪，不快也光”。听说“新冠”把甲鱼划入“禁食”行列，说是野生动物，也有说是保护动物。农贸市场“率先垂范”不再经营甲鱼。去“潇湘曾府养生园”前专门电话咨询，人家说我们还有甲鱼可以吃，并详细讲解野生甲鱼与人工甲鱼的区别和政府有允许把人工甲鱼端上餐桌的条文。
服务员把冒着热气的“红煨甲
鱼”摆在桌子正中央，为我们每人分一块放在小盘子里。我吃了一小口，就那么一小口黏嘴的甲鱼，立码觉得浑身有使不完的劲儿。再吃一小口，那劲儿像汹涌的海浪迫不急待地往岸上冲。饭后我“雄纠纠气昂昂”地从城西赶到城东的大运河森林公园，要好好地发泄一下那使不完的劲儿。
为保证中都粮食等物资的供给，金海陵王下旨开辟漕运，即利用金沟河引永定河水，开凿东至今天通州一带的运粮河，因是运粮河北端的终点，故取“漕运通畅周济”之意称“通州”，意为漕运为金都粮道，千万不能堵塞。800年来，通州地区一直是漕运及仓储重地。被视为“水陆之要会，畿辅之襟喉”，堪称“京师屏障”，素有“一京、二卫、三通州”之美誉。
公元1780年，朝鲜为乾隆皇帝70寿辰祝寿团的成员朴趾源，在通州城东门外临渡运河时写出“舟楫之胜可敌长城之雄”的神笔，将通州大运河情景描述得淋漓尽致。
大运河是中华民族的灵魂，是国家统一强盛的命脉。根据通州区“十二五”发展规划，通州旅游产业发展定位为现代文化旅游，力争用5-10年的时间，把通州建设成为“现代文化旅游国际新城”，打造“白天因商务而繁荣、夜晚因娱乐而繁华”的“不夜水城”。
通州和大运河有古代人的开拓，有现代人的建设，再有北京市政府办公区的订址，大运河森林公园能不美丽能不漂亮吗。
朋友全副武装，也把我武装到牙齿，其实我完全是个外行，甚至说外行都不是。好在我很争气，首次骑行17.9公里，坚持到最后，没有掉队。
我快速骑行，风驰电掣两耳呼啸，如西北风在窗外肆虐；我慢速骑行，鹅行鸭步两耳鸟语，如鸟儿向我暗送秋波；我蛇样骑行，蜗行牛步两耳无声，如静止在原始森林中。身旁柳绿花红水面似镜。在此良辰美景中骑行，岂止是美的体验，岂止是乐的享受，虽有一身汗，虽有两腿酸，换来情绪满，赢得精神爽。
我盼望着有时间再骑行大运河森林公园。


骑行“大运河森林公园”
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