作为汽车属性的“猛士”还需要“无畏和征服”？相信这款车的辨识度，代表了军威和国威，是越野车中的独立存在，不但秒杀“方盒子”，还是一种精气神。
“猛士”为何是战士？
文/颜光明
“猛士”对于我并不陌生。我有它的车模。对于这款车的认知，我曾与东风相关人士交流过，坦言，这不是一款车，而是国之重器。但在商业化的裹袭中，也在跟风，追流量，“傻瓜练身体”，忘了自己是汽车中的真正战士。
明明是不怒自威的“战士”，为何要与平庸之辈争锋？作为汽车属性的“猛士”还需要“无畏和征服”？相信这款车的辨识度，代表了军威和国威，是越野车中的独立存在，不但秒杀“方盒子”，还是一种精气神。
为什么？
“猛士”就像一面镜子，照出当下越野车设计的平庸和创新的枯竭。这就像如今的建筑，充斥在普通人生中的却是复制复制再复制的不堪和厌倦，在同质化中近亲繁殖。用吴冠中的话说，我们不怕文盲，就怕美盲。为什么？
贝聿铭说，生活即建筑，建筑是生活的镜子。有人说，建筑可阅读。早在上世纪40年代，贝聿铭在他的硕士论文中就这样写到：“传播公正和基本原则是当今所有具有远见的人的一个重要的考虑因素……”
充斥在生活中的所谓硬派越野，几乎都是以“方盒子”来表达仿制和跟随
“猛士”为何是战士？
文/颜光明
“猛士”对于我并不陌生。我有它的车模。对于这款车的认知，我曾与东风相关人士交流过，坦言，这不是一款车，而是国之重器。但在商业化的裹袭中，也在跟风，追流量，“傻瓜练身体”，忘了自己是汽车中的真正战士。
明明是不怒自威的“战士”，为何要与平庸之辈争锋？作为汽车属性的“猛士”还需要“无畏和征服”？相信这款车的辨识度，代表了军威和国威，是越野车中的独立存在，不但秒杀“方盒子”，还是一种精气神。
为什么？
“猛士”就像一面镜子，照出当下越野车设计的平庸和创新的枯竭。这就像如今的建筑，充斥在普通人生中的却是复制复制再复制的不堪和厌倦，在同质化中近亲繁殖。用吴冠中的话说，我们不怕文盲，就怕美盲。为什么？
贝聿铭说，生活即建筑，建筑是生活的镜子。有人说，建筑可阅读。早在上世纪40年代，贝聿铭在他的硕士论文中就这样写到：“传播公正和基本原则是当今所有具有远见的人的一个重要的考虑因素……”
充斥在生活中的所谓硬派越野，几乎都是以“方盒子”来表达仿制和跟随