喜欢一座城市里有一些老建筑，那是城市的身世，是她特有的过往与记忆，因此，这一座城市不是其他城市，那是一种不能被替代风景。
台北车站附近就有一些清朝和日据时期留下的古迹，有兴趣的人由此展开台北之旅时，不妨顺道欣赏，也借此认识台北城的身世。
台北车站前忠孝西路往西方向走，可以看到承恩门，取“承接天恩”之意得名，清朝时派驻台湾的地方官员便是由承恩门进入台北城。北门属于封闭的碉堡式城门，与小南门不同，城门台座的石材采用的是大直北势湖一带山区的安山岩砌成，城楼外壁则以红砖砌成，屋顶为闽南传统建筑常见的单檐重脊歇山式屋顶。过去很长一段时间，忠孝西路上兴建的高架道路以弯道绕过北门所在位置，北门被高架道路和延平南路匝道包夹，1983年，经内政部评定为国家一级古迹后，2016年2月拆除北门高架桥，台北市政府为了降低对于交通的影响，选择在2月7日除夕夜，进行北门高架桥拆除工程，结合周边文物古迹打造北门广场。整合承恩门、台北邮局、台湾总督府铁道部、台北铁道工场等八座年代横跨清代、日据与战后后至今的文化资产，重塑为“记忆城区。
北门曾经是大稻埕居民进城与出城的主要通道，除了城门本身的防御式设计外，另外在城门北侧增建一道方形的外廓（俗称“瓮城”），将城门半面包围，外廓北面门洞上方处有题著“岩疆锁钥”四字的横额，但是这一横额在日本人拆除外廓时落成为总督官邸（今台北宾馆）凉亭的础石，曾经移至新公园（今二二八和平公园）的“碑林”，19
台北车站附近就有一些清朝和日据时期留下的古迹，有兴趣的人由此展开台北之旅时，不妨顺道欣赏，也借此认识台北城的身世。
台北车站前忠孝西路往西方向走，可以看到承恩门，取“承接天恩”之意得名，清朝时派驻台湾的地方官员便是由承恩门进入台北城。北门属于封闭的碉堡式城门，与小南门不同，城门台座的石材采用的是大直北势湖一带山区的安山岩砌成，城楼外壁则以红砖砌成，屋顶为闽南传统建筑常见的单檐重脊歇山式屋顶。过去很长一段时间，忠孝西路上兴建的高架道路以弯道绕过北门所在位置，北门被高架道路和延平南路匝道包夹，1983年，经内政部评定为国家一级古迹后，2016年2月拆除北门高架桥，台北市政府为了降低对于交通的影响，选择在2月7日除夕夜，进行北门高架桥拆除工程，结合周边文物古迹打造北门广场。整合承恩门、台北邮局、台湾总督府铁道部、台北铁道工场等八座年代横跨清代、日据与战后后至今的文化资产，重塑为“记忆城区。
北门曾经是大稻埕居民进城与出城的主要通道，除了城门本身的防御式设计外，另外在城门北侧增建一道方形的外廓（俗称“瓮城”），将城门半面包围，外廓北面门洞上方处有题著“岩疆锁钥”四字的横额，但是这一横额在日本人拆除外廓时落成为总督官邸（今台北宾馆）凉亭的础石，曾经移至新公园（今二二八和平公园）的“碑林”，19