重庆到乌鲁木齐K1583通过团结村站。 
集装箱货列从团结村站驶出。
成都到广州K194通过井口嘉陵江特大桥，尾部挂的是一节隧道检测车。
集装箱货列从团结村站驶出。
成都到广州K194通过井口嘉陵江特大桥，尾部挂的是一节隧道检测车。
新浪博客
重联的动力集中式列车CR200J。
昆明——呼和浩特K692通过歌乐山站与141线路所区间。
重庆北到秀山的5609通过唐家沱。
重联的复兴号CR400AF驶入沙坪坝站。
哈尔滨西到重庆的K1063通过重庆南站。
成都铁路局的旅游列车熊猫专列。
韶山7E挂着一台韶山7C回重庆南入库。
重庆西到北京西的Z96次列车驶出新桥隧道，旁边的线路现在是成渝高铁进重庆西方向的联络线。
一台和谐5B型内燃机车牵引一列长钢轨专用列车驶入重庆南站。
CR400BF从重庆西站驶出。
一列CRH380AL从成渝高铁过来驶入重庆西站。
一列CR300AF驶出重庆西站。
智能复兴号CR400AF-Z试跑的时候车身上还贴了一层膜。
一列去兰渝方向的旅游列车从重庆西站开出。
目光暂时脱离一下铁路，看看退役的166舰从明月沱送去九龙坡建设码头途经东水门大桥一带的图。
目光再回到铁路上，夏季调图后，郑州到重庆西的列车恢复运行，但车次改用临客车次K4387。
原先重庆站始发到乌鲁木齐的K1583调图后改在重庆西站始发终到。运行区段为重庆西到乌鲁木齐，这是经过歌乐山站与141线路所区间。
乌鲁木齐到昆明K1504通过141线路所与歌乐山站区间。
重庆西到北京西T10次列车，25K的车底用了也20年了。
重庆西到太原的客车恢复也是临客车次K4690，这是与另一条线上的动车同时出现。
兴隆场编组站上行到达场。
兴隆场编组站下行出发场。
一列运行成渝高铁上的重联CR300AF型动车组驶向新中梁山隧道。
那列智能复兴号动车组运行成渝高铁。