那是四年前的冬末春初。
从安达曼海边的缅甸旧都仰光乘车上溯到伊洛瓦底江中游平原，需要整整一夜时间。
早春二月，凌晨时分的北回归线以南地区仍然漆黑一片，热带的地域也尚有微寒。戴着棉帽的缅人司机们，早已在夜色中围堵在尘土飞扬的大巴车站，争取说服刚从大巴下车的异国旅者包乘他们的汽车。司机们的“裙子”在微风中摇摆，这是缅甸人习惯穿着的隆基，隆基之下，是一双双蹬着人字拖的，黑黢黢的双脚。
这个漆黑一片，却又人头攒动的地方，在中世纪时曾被称为是“粉碎敌人之城”，以及“铜之土地”。这座缅甸千年故都的正式名称，是为蒲甘（Bagan）。
作为走下大巴异国旅客中的一员，在包围在身边的人群中我注意到了一位揽客者。那是一位身材矮小的司机，黑暗中的微光下，我只能稍许看清他浑圆饱满的脸盘。他的笑容看起来很真诚，眼神中带着一丝天然的善意，让我放松了对此类人的戒备，跟随着他的脚步走向远处。
我坐在了副驾的位置，司机还有一位朋友兼助手坐在后排，他们两人一起帮我把行李放到后备箱——那种态度和动作依旧沿袭了数十年前英国殖民统治带来的习惯影响。那辆车是一台右舵的、九十年代初日本产铃木牌小型越野车，车辆启动后音箱中会传来日文的温馨提示语音。透过车窗看看其他搭载旅客的小汽车灯光，可以发现这些用来做旅游生意的车几乎都是同一款式类型。
胖司机用最快的速度把我带到一座高大的佛塔下，他和我一同攀登上佛塔顶端。面对着远处的黑暗，伊洛瓦底江平原干燥的空气，伴随着微微寒风不停地钻入到我的鼻孔。
从安达曼海边的缅甸旧都仰光乘车上溯到伊洛瓦底江中游平原，需要整整一夜时间。
早春二月，凌晨时分的北回归线以南地区仍然漆黑一片，热带的地域也尚有微寒。戴着棉帽的缅人司机们，早已在夜色中围堵在尘土飞扬的大巴车站，争取说服刚从大巴下车的异国旅者包乘他们的汽车。司机们的“裙子”在微风中摇摆，这是缅甸人习惯穿着的隆基，隆基之下，是一双双蹬着人字拖的，黑黢黢的双脚。
这个漆黑一片，却又人头攒动的地方，在中世纪时曾被称为是“粉碎敌人之城”，以及“铜之土地”。这座缅甸千年故都的正式名称，是为蒲甘（Bagan）。
作为走下大巴异国旅客中的一员，在包围在身边的人群中我注意到了一位揽客者。那是一位身材矮小的司机，黑暗中的微光下，我只能稍许看清他浑圆饱满的脸盘。他的笑容看起来很真诚，眼神中带着一丝天然的善意，让我放松了对此类人的戒备，跟随着他的脚步走向远处。
我坐在了副驾的位置，司机还有一位朋友兼助手坐在后排，他们两人一起帮我把行李放到后备箱——那种态度和动作依旧沿袭了数十年前英国殖民统治带来的习惯影响。那辆车是一台右舵的、九十年代初日本产铃木牌小型越野车，车辆启动后音箱中会传来日文的温馨提示语音。透过车窗看看其他搭载旅客的小汽车灯光，可以发现这些用来做旅游生意的车几乎都是同一款式类型。
胖司机用最快的速度把我带到一座高大的佛塔下，他和我一同攀登上佛塔顶端。面对着远处的黑暗，伊洛瓦底江平原干燥的空气，伴随着微微寒风不停地钻入到我的鼻孔。