全新福特嘉年华一直是我非常关注的一款车型，主要原因是在小型车这个级别各个厂家的设计风格要么是过于保守，要么就是像玩具车一样走萌系的路线。总之，让我感觉跟年轻人那种时尚风格搭不上边。直到全新福特嘉年华的出现，使得这种情况出现了好转。
福特的全新家族式设计风格从福克斯ST和嘉年华ST就开始这种大进气格栅的前脸，使得像全新福特嘉年华这种小型车，表现出一种力量感，并且用以镀鉻装饰进气格栅，更显高
新浪博客
全新福特嘉年华一直是我非常关注的一款车型，主要原因是在小型车这个级别各个厂家的设计风格要么是过于保守，要么就是像玩具车一样走萌系的路线。总之，让我感觉跟年轻人那种时尚风格搭不上边。直到全新福特嘉年华的出现，使得这种情况出现了好转。
福特的全新家族式设计风格从福克斯ST和嘉年华ST就开始这种大进气格栅的前脸，使得像全新福特嘉年华这种小型车，表现出一种力量感，并且用以镀鉻装饰进气格栅，更显高
端。在这一点上，雪佛兰的爱唯欧做的也不错，只是突兀的大灯使得其在时尚感这方面相比全新福特嘉年华要稍逊一筹。
尾部的设计跟上一代车型相比没有太大变化，不过3点式的倒车雷达，在全新福特嘉年华身上已经升级成了4点式，这样一来就使得雷达在识别后方障碍物时，可以做到更加快捷准确的将信息反馈给驾驶员，在安全性上有一定的提升。
powershift双离合变速器与自动空调的配置使得全新福特嘉年华在配置方面也赶上了时尚潮流，自动恒温空调能自动调节温度与风速至最舒适状态，算是在这个级别的车型里鲜有的配置。而6档双离合，可就是独一无二了。这款变速箱在动力的传动以及换挡的顺滑性做的很好。考虑到其他同级别车现在还把6AT当做主流，全新福特嘉年华已经又一次走在了前面。
炮筒式的仪表盘，不仅遮光性良好，当你处在驾驶员位置的时候，这种设计还可以很容易让你找到一种驾驶舱式的感觉。
作为一款小型车，空间一向不是长处，但在全新福特嘉年华身上我们可以看到一些人性化的设计来方便车内储物。比如这个副驾驶座位下的储物盒，便是很好的利用了车内空间。
尾部的设计跟上一代车型相比没有太大变化，不过3点式的倒车雷达，在全新福特嘉年华身上已经升级成了4点式，这样一来就使得雷达在识别后方障碍物时，可以做到更加快捷准确的将信息反馈给驾驶员，在安全性上有一定的提升。
powershift双离合变速器与自动空调的配置使得全新福特嘉年华在配置方面也赶上了时尚潮流，自动恒温空调能自动调节温度与风速至最舒适状态，算是在这个级别的车型里鲜有的配置。而6档双离合，可就是独一无二了。这款变速箱在动力的传动以及换挡的顺滑性做的很好。考虑到其他同级别车现在还把6AT当做主流，全新福特嘉年华已经又一次走在了前面。
炮筒式的仪表盘，不仅遮光性良好，当你处在驾驶员位置的时候，这种设计还可以很容易让你找到一种驾驶舱式的感觉。
作为一款小型车，空间一向不是长处，但在全新福特嘉年华身上我们可以看到一些人性化的设计来方便车内储物。比如这个副驾驶座位下的储物盒，便是很好的利用了车内空间。