>>图说昆石铁路（一）昆明北站<<

2012-05-22 09:33阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1676405803

在云贵高原的西南部，有一条百年窄轨盘穿在城乡间、山川中。
公元2009-2012年期间，K112和吴远东二位贵州战友不远路途艰遥数次深入滇中大地，和他们一起，记录了一些贵昆铁路和云南米轨的影像，现在把这三年来微不足道的收获整理后都发表出来，做成一部《图说云南米轨系列》，内容包括米轨干线昆河线、蒙宝线；米轨支线昆石线、昆小线和草官线。同时还要感谢dfh21、永嘉、Look for等朋友的支持！（博文里用到他们的作品时以水印加以区分）
现在我们就从昆明城里的云南米轨铁路支线昆石铁路（昆明北——石咀）先看起吧！
（一）昆明北站
PS:单独点击图片可看大图！

>>图说昆石铁路（一）昆明北站<<

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昆明北站，位于昆明市区北郊的小厂村，始建于抗战时期中的1940年。原名昆明总站，曾是滇缅铁路（昆明总-缅甸腊戍）起点站和叙昆铁路（叙府即今宜宾-昆明总）的终点站。现在是昆石线和昆小线的起点站。在1979年昆明南站（原法国经营时期的云南府车站）撤除以后，也可以把北站看作是昆河线的起点，虽然昆河的0千米并不在这里（昆明北站的中心里程位于昆河线K-4+410、昆石线K0+147处）。

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昆明北站夜景。

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昆明北站站房上的工程铭牌。

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昆明北站候车大楼上曾有云南铁路博物馆文史馆，于2011年6月6日关闭了，因为昆明地铁1号线施工要从楼下穿过，故于2011年10月把候车大楼的一半连地基都给拆了。

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被拆掉半边后的昆明北站大楼，地铁1号线要从下面穿过。

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建于1982年的昆明北站大楼,图片是20世纪90年代初的，那个令人怀念的客运时代。

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1982年以前的昆明北站老站房。

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建在北站大楼二楼上的原云南铁路博物馆文史馆正门玄关，代表云南特色寸(600mm)、米(1000mm)、准(1435mm)三种铁路轨距蒸汽机车车轮的模型。
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昆明北站站牌,悬挂在1站台的雨棚下。

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夜间停靠昆明北一站台1道的8870次通勤车。

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即将靠站的通勤车。

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从东北方向鸟瞰昆明北站的场站，候车大楼下面是一站台，站内停着通勤车和拍电视专题片《国家记忆》的蒸汽老爷车，是云南铁路博物馆提供的馆藏车。

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停在1道上的馆藏车，是缅甸赠送的英国造米轨蒸汽机车。

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王家营返回的通勤车到站停3道，在2站台下车的人群。

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停靠1道的通勤车及在1站台下车的客流。

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左边3道上停着的是下午发往石咀站的米轨通勤车8867次；而右边1道上停着的则是即将送往缅甸的出国机车：018和025号东方红21型内燃机车。它们漆水油亮，但车脸上的红旗已被取下，其后面挂的货车是用来作牵引测试用的。

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昆明北站场站。

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昆明北站内的昆石线0千米标，很多人会误以为这是昆河线或滇越铁路的零起点。昆明北站是昆石线的起点站，终点在石咀站，全长12.4千米。

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清晨的北站，曙光初现。

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停在站内的轨汽。

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