>>图说昆河铁路（十）羊街子站-狗街大桥<<
2012-09-17 01:40阅读：
（十）羊街子站--狗街大桥
途经站点：羊街子-狗街子-狗街（大桥）
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羊街子站出来后，铁路继续在宜良的坝子中前行，穿过一片片农田、一座座村庄。下一站：狗街子。
宜良坝子里的乡村田园风光，当地的很多民房都是用土墼建的。
在经过一些村庄后，线路进入到昆河线第四长直线地段，长约2千米，位于南羊镇与狗街镇之间的空旷田野里，类似于三家村一带。1978年1月24日，401次客车与4422次货车在此段正面相撞，造成重大人员伤亡和机车车辆损失，后来昆局党委把这一天定为全局安全教育日。
草地里放牧的小毛驴们看着小火车从身旁呼啸驶过，有的很淡定，有的则显得很惊慌。
狗街子站昆明端的一个无人看守道口，附近山上有云桂铁路的隧道工地。
夜间通过道口的列车，划出一条光带。
昔日的狗街砂场专用线，它从车站的昆明端出岔，现在已废弃，成为一条农民的便道。
在原砂场一端，废弃铁路已被埋在泥土中，只留下一个手动扳道机还能看到。
狗街子站昆明端的仓库，现已停用。
下行货列停在车站的3道上等待交会。
狗街子车站的站牌。
狗街子站建于1909年，是1910年滇越铁路通车时的首批34座车站之一，现在已连续不间断地运营了103年。狗街是宜良县除匡远外最热闹的一个镇，尤其是在赶街天，而且著名的滇菜宜良烤鸭就出自狗街。该地物产丰富，沿途村镇相互交流频繁，在客运时期，是有专门的一趟客车往返于昆明北站与狗街子站之间的，可见该地有多么地重要。
车站的站房及行车室，均为20世纪80年代建造。原先的法式站房早已被拆毁，没有留下任何一幢，这对于一座有着百年历史的老站来说，无疑是种悲哀。
20世纪初铺轨完成时法国人拍的狗街子车站。在站房的旁边有一口大水井。
车站共有3股道和2座站台，可以想象下以前这里是怎样的一番热闹。
车站边上的老字号烧烤店，由两位老年夫妻经营着。他们从当年的客运时期一直开到现在，生意从没有因为客运停止而下滑过，几乎每天夜晚都有很多村民来吃，味道真的很不错！
烧烤店的老师傅正在用手摇式鼓风机为火盆加风，火车就从身后的铁路上飞驰而过。
从狗街子站河口端咽喉处看车站。
车站出来后，再次进入到田园中。云南2009-2012的三年大旱让土地都变得像沙漠戈壁一般。
狗街坝子里的一小段直线。
高古马村铁路边某老房子上的标语，“援越抗美”时期留下的。20世纪60-70年代中期正值越南战争，中国支援印度支那三国（越南、寮国、柬埔寨）抗击美军，用铁路运送了大批军用、生活物资及秘密参战人员，昆河线在这其中发挥了重要作用。
线路直接从狗街镇高古马村中穿过，这里的人们从祖辈开始都已习惯了轰鸣的火车。
20世纪初修筑路基时的高古马村。
高古马村的村民上山砍柴归来。
过了村庄，线路在一片丘陵田野地带中继续前行，而在不远处，南盘江正悄悄地向线路靠近。
