后轮转向乍一听有点邪乎，但其实这项技术几十年前就有了，算不上什么黑科技，上到豪华车，下到买菜车，后轮转向到今天在电子系统的加持下变得愈发普及和形式多样
先来插播一条，还记得蓝翔吧，学厨师找虎振，挖掘机到蓝翔
听说蓝翔技校改名了，新简称我不太敢说……
这和今天的主题后轮转向有何干系，不知你是否留心过，蓝翔学业有成后开的叉车就是采用后轮转向的，叉车主要用于货场仓库的装卸或短途运输，工作场地较小，转向频繁，常需要原地转向。因此，叉车的转弯半径要比其他车辆小。如果是后轮转向的话转向角度就大，转向所需的地面面积小，再加上后轮偏小，那么转动半径就会变小，从而使转动变得十分灵活。
同理，汽车要是后轮也能转向不是也能事半功倍嘛。是的，一向别出心裁的法国人最先这么干了。世界上有两个“发明”，一个是法国车调校的扭力梁，一个是欧宝的瓦特连杆，将非独立悬挂玩出花儿来就这二位。
而雪铁龙还有一宝就是后轮
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同理，汽车要是后轮也能转向不是也能事半功倍嘛。是的，一向别出心裁的法国人最先这么干了。世界上有两个“发明”，一个是法国车调校的扭力梁，一个是欧宝的瓦特连杆，将非独立悬挂玩出花儿来就这二位。
而雪铁龙还有一宝就是后轮
