加拿大驻华大使馆首页显示：
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电子旅行许可（eTA）是加拿大（IRCC）推出的新的入境要求。根据eTA的要求，除美国公民及其他特定被豁免此项要求的旅行者外，所有来自入境加拿大的免签国家/地区的公民在搭乘飞机进入加拿大之前，都需要申请eTA。在线申请可登陆www.Canada.ca/eTA
了解详情。
新浪博客
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2017年6月14日，经浦东机场飞美国辛辛那提机场，这次搭乘的是加拿大航空公司，从上海浦东机场飞多伦多的皮尔逊国际机场，在多伦多机场入美国海关，再转机搭乘加拿大航空飞美国辛辛那提国际机场。这是我第一次搭乘加航班机，也是第一次在加拿大转机。
此图是武汉天河机场，全日空的货运航班就在不远。武汉最大的日本合资企业是东风本田，生产Honda CR-V及Honda Civic等车型。
清早搭乘东方航空的班机飞浦东机场，下午在浦东机场搭乘加航飞多伦多。
抵达浦东机场，早早来到浦东机场2号航站楼的加拿大航空公司柜台前，浦东飞多伦多的AC 28航班已经可以check in了（中国称为“办票”）。早一点的浦东飞温哥华的航班已经办票接近尾声，早于飞多伦多的航班起飞。
再贴一次这个浦东机场加航柜台给我的eTA加拿大电子旅行签证告示。
呵呵，辛亏我最早就开始Check in，这次出现了事先不知道的紧急状况！！从2016年11月开始，经加拿大转机过境进入美国的非美籍或加拿大籍的外国旅客或是美国绿卡持有者（免签加拿大的国家旅客除外），需要提前办理加拿大的电子签证（eTA），否则不让登机和入境加拿大机场！！
我是事先一点也不知道还有这个要求！！因为1年前家人也是搭乘同样的这趟加拿大航班过境加拿大多伦多来回美国很顺利，当时还没有这个eTA的要求。
浦东机场加航柜台员工拒绝给我check in，递给我上面的纸告示，柜员告诉我：可以马上网上申请加拿大电子签证，很多情况下会很快获得eTA。如果在下午4点前拿不到eTA，我就不能登机，需要找订票机构办理退票！！
此时已经是下午2点，还有2个小时！我马上找到机场一个少人的角落，用手机登上浦东机场提供地免费网，按照上面的网址去申办加拿大eTA。我的妈呀，这个公众网的速度很慢，手机页面半天更新不了。咋办！？立马想到机场里的咖啡店应该会有自己的网络路由器提供给顾客的，应该网速较快。先来到Costa咖啡店，人家还没有自己的网，再来到一家不知名的中国咖啡店，他们有自己的网!要了一杯卡普奇若，低头手机再次联网，这次页面更新较快了。
此图是check in后安检完毕，来到候机室，看到远处滑行道上加航的波音787班机已经到达浦东2号航站楼不远处。
登陆加拿大网页，开始申请加拿大eTA，填写表格，信用卡缴费，最终费时0.5小时办理和发出eTA申请。发出后，才开始品尝已经温下来的卡普奇若，并不断关注我的申请回复，心中焦急等待，忐忑不安中。。。约20分钟左右，手机收到了eTA批准的信息！哇，马上起身推着行李去加航柜台，此时柜台前办票的旅客已经排成长龙了，我给柜员说明后，加航柜员立马查看电脑信息，OK，有我的eTA信息了，可以Check in了！
谢天谢地，终于来到了登机口了。
2号航站楼加拿大航班AC 028的波音787已经停靠登机桥接受服务。
浦东机场-加拿大多伦多-美国辛辛那提，第一次这么走。
开始排队登机，华人旅客居多，98%以上都是去加拿大的旅客，像我一样过境加拿大去美国的好像这趟航班没有。
每次都挑机尾的座位，为方便去机尾卫生间和到机尾站立活动，13小时旅程不能一直坐着。
加航的AC028航班上的空乘人员比美国航班的普遍年轻，而且会讲汉语的华裔空乘比例高。
因为座位在尾舱，登机排队这次靠前了。
北极航线，这里显示的是一条直线，而实际上是从日本上空，在俄罗斯远东堪察加半岛东部上空，经阿拉斯加州北部飞越北极南部，进入加拿大。
13个小时，11424km。
机上3餐中的唯一正餐，起飞后2小时提供。
每次带上飞机的书都没看，椅背屏幕里电影都看不完，而且还要迷糊睡质量很差的觉。。。
抵达加拿大多伦多皮尔逊国际机场是下午。这是经过了入境加拿大，再次安检，并办理入境美国，等待行李海关检验，再到专门飞往美国的航线的E候机楼de候机的地方了。