飞机“软装”进化史
一说到灰机，大部分的亲脑海里立马出现的是时刻、票价、服务、餐食等等；飞友们呐，基本就是机型、机号、引擎型号/数量、翼展、空速等等等等。如果说把上述指标形容为“硬件”，那么今天茶社君就来絮叨絮叨飞机不断升级的内装“软件”——内部配置~
是不是很心动，亲，回归现实吧！别多想，这不是公务机就是别人家的私人飞机….咳咳，我们今天还是说说民航客机吧。
首先，我们从座椅说起。座椅的舒适程度如何，会对乘客的乘坐舒适度带来很明显的影响哦。以东航A330机队为例，最早的公务舱座椅只能做到161度平躺，而现在普遍都可以做到180度平
一说到灰机，大部分的亲脑海里立马出现的是时刻、票价、服务、餐食等等；飞友们呐，基本就是机型、机号、引擎型号/数量、翼展、空速等等等等。如果说把上述指标形容为“硬件”，那么今天茶社君就来絮叨絮叨飞机不断升级的内装“软件”——内部配置~
是不是很心动，亲，回归现实吧！别多想，这不是公务机就是别人家的私人飞机….咳咳，我们今天还是说说民航客机吧。
首先，我们从座椅说起。座椅的舒适程度如何，会对乘客的乘坐舒适度带来很明显的影响哦。以东航A330机队为例，最早的公务舱座椅只能做到161度平躺，而现在普遍都可以做到180度平
