网约车新规，不要求轴距就不错了!
看了这么多天，终于看到一部比较靠谱的“网约车细则”。
10月14日下午，成都发布《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(征求意见稿)。与之前一些地方已经发布的网约车细则相比，除了户籍、居住证等基本相同的原则性要求外，成都的网约车细则意外的没有对汽车轴距提出要求。
对于车辆本身，成都的细则，只是简单的规定，“车辆排气量不小于1.6L或1.4T，鼓励使用新能源汽车。”
这，颇让人意外。
相比较而言，几乎是与成都同时发布的其他几个地区的网约车细则，基本上沿袭了之前部分地区发布的细则标准。
以南京为例。
《南京市网络预约出租汽车管理办法(试行)》(征求意见稿)第七条，在本市从事网约车经营的车辆，应当符合的条件中，有这样的要求：“燃油汽车车辆轴距达到二千七百毫米以上，且发动机功率达到一百零八千瓦以上。新能源汽车车辆轴距达到二千六百五十毫米以上，其中纯电动汽车续航里程达到一百五十公里以上，插电式(含增程式)混合动力汽车纯电驱动状态下续航里程达到五十公里以上。”
再以合肥为例。
《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(征求意见稿)，拟从事网约车经营的车辆，应当符合的条件中，有这样的规定：“车型标准高于市区主流巡游车;燃油车辆轴距达到2700毫米以上、排量达到1.6L以上;新能源车辆轴距达到2600毫米以上。”
再看武汉。
武汉市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》，申请从事网约车经营服务的车辆，应当符合的条件中，有这样的规定：“车辆具有车身电子稳定系统，安全气囊不少于4个,轴距不小于2700mm;使用新能源车辆的,轴距不小于2650mm，续航里程不低于250公里且功率不小于100kw。”
只看这几个地区的细则，我们大体上就能够观察出未来其他地区或者说全国普遍性网约车细则的走向。可以预知：对于网约车驾驶员，关于其户籍、居住证的要求，几乎不可改变，因为这涉及到管理和安全问题;对于从事网约车车辆的人身险等各种保险问题，也不可回避;车辆本身的安全配置，更是必不可少;网约车驾驶员的从业资格、犯罪记录等，根本不能避免;新能源车的续航等问题，必须要涉及。
而在笔者看来，未来正式政策实施的时候，唯一可以松动的地方，也就是轴距这个问题了。
看了这么多天，终于看到一部比较靠谱的“网约车细则”。
10月14日下午，成都发布《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(征求意见稿)。与之前一些地方已经发布的网约车细则相比，除了户籍、居住证等基本相同的原则性要求外，成都的网约车细则意外的没有对汽车轴距提出要求。
对于车辆本身，成都的细则，只是简单的规定，“车辆排气量不小于1.6L或1.4T，鼓励使用新能源汽车。”
这，颇让人意外。
相比较而言，几乎是与成都同时发布的其他几个地区的网约车细则，基本上沿袭了之前部分地区发布的细则标准。
以南京为例。
《南京市网络预约出租汽车管理办法(试行)》(征求意见稿)第七条，在本市从事网约车经营的车辆，应当符合的条件中，有这样的要求：“燃油汽车车辆轴距达到二千七百毫米以上，且发动机功率达到一百零八千瓦以上。新能源汽车车辆轴距达到二千六百五十毫米以上，其中纯电动汽车续航里程达到一百五十公里以上，插电式(含增程式)混合动力汽车纯电驱动状态下续航里程达到五十公里以上。”
再以合肥为例。
《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(征求意见稿)，拟从事网约车经营的车辆，应当符合的条件中，有这样的规定：“车型标准高于市区主流巡游车;燃油车辆轴距达到2700毫米以上、排量达到1.6L以上;新能源车辆轴距达到2600毫米以上。”
再看武汉。
武汉市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》，申请从事网约车经营服务的车辆，应当符合的条件中，有这样的规定：“车辆具有车身电子稳定系统，安全气囊不少于4个,轴距不小于2700mm;使用新能源车辆的,轴距不小于2650mm，续航里程不低于250公里且功率不小于100kw。”
只看这几个地区的细则，我们大体上就能够观察出未来其他地区或者说全国普遍性网约车细则的走向。可以预知：对于网约车驾驶员，关于其户籍、居住证的要求，几乎不可改变，因为这涉及到管理和安全问题;对于从事网约车车辆的人身险等各种保险问题，也不可回避;车辆本身的安全配置，更是必不可少;网约车驾驶员的从业资格、犯罪记录等，根本不能避免;新能源车的续航等问题，必须要涉及。
而在笔者看来，未来正式政策实施的时候，唯一可以松动的地方，也就是轴距这个问题了。