波音747飞机中的Sperry垂直陀螺仪揭密
图说：Sperry垂直陀螺仪主要用来测量飞机两侧的角度(旋转)和姿态(俯仰角)，可说是实现飞翔与飞行自动化的关键元件。
当你下次搭乘飞机时请特别留意，可能会出现一种东西能够让你浑然忘却邻座传来的婴儿哭闹声或餐车不慎从你脚上辗过所带来的不悦──这就是陀螺仪(gyroscope)！陀螺仪适用于各类型航空器仪控的惯性导航系统和基本输入系统，可说是实现飞翔与飞行自动化的关键元件。但正如其它技术一样，事物总是持续地变化发展。因此，我们在这此打算揭密一款用于波音(Boeing) 747飞机的Sperry飞行系统垂直陀螺仪(Sperry Flight Systems Vertical Gyro)。
根据这款陀螺仪装置上所标示的1975年重测标签推测，它大约是在1970年左右波音747刚问世时所制造的。尽管尺寸和重量一向是飞行时最主要的考虑要件，但这个采用立方体外壳所设计的Sperry陀螺仪可是一点儿也不轻巧，它的边长约有25cm，重量接近10kg。虽然外壳和内部元件都尽量采用铝铸材质，但最后仍形成一款相当笨重庞大的航空设备。
基本上，这种垂直陀螺仪主要用来测量飞机两侧的角度(旋转)和姿态(俯仰角)。这项设备的名称源于其设计核心采用一个转轴呈垂直方向排列的旋转物体。本文将尝试解释这个
图说：Sperry垂直陀螺仪主要用来测量飞机两侧的角度(旋转)和姿态(俯仰角)，可说是实现飞翔与飞行自动化的关键元件。
当你下次搭乘飞机时请特别留意，可能会出现一种东西能够让你浑然忘却邻座传来的婴儿哭闹声或餐车不慎从你脚上辗过所带来的不悦──这就是陀螺仪(gyroscope)！陀螺仪适用于各类型航空器仪控的惯性导航系统和基本输入系统，可说是实现飞翔与飞行自动化的关键元件。但正如其它技术一样，事物总是持续地变化发展。因此，我们在这此打算揭密一款用于波音(Boeing) 747飞机的Sperry飞行系统垂直陀螺仪(Sperry Flight Systems Vertical Gyro)。
根据这款陀螺仪装置上所标示的1975年重测标签推测，它大约是在1970年左右波音747刚问世时所制造的。尽管尺寸和重量一向是飞行时最主要的考虑要件，但这个采用立方体外壳所设计的Sperry陀螺仪可是一点儿也不轻巧，它的边长约有25cm，重量接近10kg。虽然外壳和内部元件都尽量采用铝铸材质，但最后仍形成一款相当笨重庞大的航空设备。
基本上，这种垂直陀螺仪主要用来测量飞机两侧的角度(旋转)和姿态(俯仰角)。这项设备的名称源于其设计核心采用一个转轴呈垂直方向排列的旋转物体。本文将尝试解释这个