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泰国纪行（100）：再访桂河大桥

2025-05-18 11:43阅读：

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2025年4月29日下午五点钟，泰国弟子张清柳、郭玉昆开车带我来到泰国北碧府的桂河大桥游览。这是我第二次来到这里，上一次还是八年前。那时的桂河大桥游客并不是很多，大桥旁边显得很空旷，做生意的人也不多，只有河边的餐厅有零星的客人。现在两旁河岸多出许多水上餐厅，这些餐厅的布置与景观都十分优美。
泰国纪行（100）：再访桂河大桥
这一次来到这里，情况与十年前大不相同了。河边的餐厅又增加了不少，而且有的餐厅还带有空调。桥下是卖纪念品的摊位，粗略看一下估计应该有十几个摊位，还要其它服务设施，给人以全校的感觉。
沿着大桥往前走，桥上的游客还不少，不仅有泰国本地的游客，也有金发碧眼的欧美游客。走在上面，有恍如隔世的感觉，仿佛跨越了时光的隧道。
桂河大桥在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，从曼谷开车的话，估计至少需要两个小时。这一段的路程没有高速公路，行车的速度不
能太快了。行走桂河大桥，大约10分钟就可以走完，过了桥就是死亡铁路，一直前行可以通到缅甸。在铁路桥的上面，每隔十米左右就有一个供人躲避火车的桥头堡，可容纳5至10人在火车过桥时躲避火车。站在桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹，提示着我们当年那场惨烈的战争就发生在这里。现在的桂河大桥，已没有什么肃杀之气了，与电影《桂河大桥》中的蛮荒世界全然不同了。
泰国纪行（100）：再访桂河大桥
自东向西游览这座桥，桥上游客如织，争先拍照留念。我行走在大桥时，恰好一列火车从桥上路过。走在上大桥时，看到上面游人如织，走到桥西下桥后会看到一座，中国远征军同胞的纪念碑。十年前我来这里时，看到纪念碑处的游客甚少，它孤傲地屹立在那里，只有树的陪伴、风的安抚。这一次我又来到这里，来到桥下一个小卖部时，向一位女老板询问“远征军纪念碑”的地址，老板告诉我大致的方位，我正要走下去时，店老板用泰语告诉郭景坤：“墓园里的中国远征军墓地正在修缮，至少要半年才能修好。”于是决定暂时不去这里了，等维修好之后再来这里。八年前我来这里时，美国军人的坟墓采用的是一人一墓的安葬模式，并且还有专人负责打少；不像中国远征军几万人安葬在一个碉堡群里，显得非常拥挤，与先烈的行为有些背道而驰。八年前没有人关注这件事，估计现在有人开始有人关注了，需要半年时间就可以完工了。
桥下的这片坟墓是北碧府盟军墓地，墓中长眠着英国、荷兰、澳大利亚、加拿大、印度、马来西亚、新西兰、缅甸等国的近7000名军人(战俘)，这是盟军殉难战士的最大墓地。每年都有英国等国家的人们专门来到此悼念长存在这里的英灵。二战时，日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，它的别称由此而来。后来，美国人根据这些内容，拍摄了那部反映二次大战的反战题材的英国故事片《桂河大桥》。由于电影情节生动，故事曲折，该片荣获1953年的奥斯卡奖。
泰国纪行（100）：再访桂河大桥
桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，我们现在看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。虽然通车，但并不承担客货任务，一是火车行驶的速度慢，二是路基等基础设施建设不完善，行车速度上不去，而且北碧府这个地方经济不发达，几乎没有什么可以成为商品的东西。作为观光车的话，还有它的特色，至少可以使一些外国游客来此观光，光明正大地赚取他们口袋里的钱。
泰国纪行（100）：再访桂河大桥
在桥上漫步时，可以看到重建后的桂河大桥，显得非常凝重，在原来桥的两侧圆弧铁架多出了两段不协调的方形铁架，显得不伦不类，可以看到的桂河大桥，已不是学者们研究的范围了。看到它之后，脑海里还是响起了用口哨吹出来的《桂河大桥进行曲》。由于桂河大桥下面的孤军墓正在维修，估计至少得半年之后才能修好。下次来泰国时，说不定这些建筑就会修好了。

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