一、职业概述
随着科技和经济的飞速发展，飞机已经是现代不可缺少的交通工具。自八十年代以来,全球的各个城市都陆续增建机场，飞机的需求量也逐步攀升，飞机制造产业也得到了空前的发展。我们都知道飞机前期的设计和中期的零部件生产的技术要求较高，其实飞机后期的装配同样是质量要求高，技术难度大。
飞机装配是飞机制造成型的过程中不可或缺的步骤，主要是按照飞机的设计图纸，运用专业技术，将大量的飞机零件按要求进行组装连接，最终制造出质量合格的飞机产品。一般机械装配工作占据产品劳动总量的20%，而飞机的装配占据产品劳动总量的50%~60%，技术要求也更高，且飞机制造过程中多采用模线样板法，在装配时，很多地方不适合自动化装配，这就对装配技术工人提出了更高的要求。
二、工作内容
1.检查、清点材料、装配件及成品。
2.使用工具和钣金设备，进行飞机零部件压(滚)爆炸等制作成型。
3.使用工具和设备，进行金属管子撼弯成型和压力试验。
4.使用工具和设备，修整、加工、组合、装配模、量具。
5.铆接、胶接结构件、系统件，装配飞机部件并进行试验。
6.使用工装仪器、测量、测试设备，进行飞机大部件、整机结合测量。
7.加工、敷设、检测飞机电缆，制造、检测继电器盒，定位、安装、接线、调试电器仪表。
三，适合人群
飞机装配工一般要求专科及以上学历，航空航天工程相关专业，例如本科中的航空航天工程、飞行器动力工程、机械设计制造及其自动化等专业;专科中的飞行器制造技术、航空电子电气技术、无人机应用技术、航空材料精密成型技术等专业。就能力而言，飞机装配工的空间智能较强，一般表现为喜欢通过“看”和观察学习，善于辨别面貌、物体、形状、颜色、细节和景物;擅长感知和形成心理图像，喜欢画图思考，把细节视觉化;精通形象设计或抽象设计等。飞机装配工的动手能力非常强，而且思维缜密，对数字敏感，个性严谨。
该职业对从业者的年龄有一定要求，大多数企业会要求年龄在18岁至45岁;多数工作单位还对应聘者的工作经验有一定要求，一般要求在本行业工作2年以上。
四、职业点评
航空航天科技的飞速发展，带动着国内飞机制造行业的蓬勃发展，飞机产品的产品线也越来越多，
随着科技和经济的飞速发展，飞机已经是现代不可缺少的交通工具。自八十年代以来,全球的各个城市都陆续增建机场，飞机的需求量也逐步攀升，飞机制造产业也得到了空前的发展。我们都知道飞机前期的设计和中期的零部件生产的技术要求较高，其实飞机后期的装配同样是质量要求高，技术难度大。
飞机装配是飞机制造成型的过程中不可或缺的步骤，主要是按照飞机的设计图纸，运用专业技术，将大量的飞机零件按要求进行组装连接，最终制造出质量合格的飞机产品。一般机械装配工作占据产品劳动总量的20%，而飞机的装配占据产品劳动总量的50%~60%，技术要求也更高，且飞机制造过程中多采用模线样板法，在装配时，很多地方不适合自动化装配，这就对装配技术工人提出了更高的要求。
二、工作内容
1.检查、清点材料、装配件及成品。
2.使用工具和钣金设备，进行飞机零部件压(滚)爆炸等制作成型。
3.使用工具和设备，进行金属管子撼弯成型和压力试验。
4.使用工具和设备，修整、加工、组合、装配模、量具。
5.铆接、胶接结构件、系统件，装配飞机部件并进行试验。
6.使用工装仪器、测量、测试设备，进行飞机大部件、整机结合测量。
7.加工、敷设、检测飞机电缆，制造、检测继电器盒，定位、安装、接线、调试电器仪表。
三，适合人群
飞机装配工一般要求专科及以上学历，航空航天工程相关专业，例如本科中的航空航天工程、飞行器动力工程、机械设计制造及其自动化等专业;专科中的飞行器制造技术、航空电子电气技术、无人机应用技术、航空材料精密成型技术等专业。就能力而言，飞机装配工的空间智能较强，一般表现为喜欢通过“看”和观察学习，善于辨别面貌、物体、形状、颜色、细节和景物;擅长感知和形成心理图像，喜欢画图思考，把细节视觉化;精通形象设计或抽象设计等。飞机装配工的动手能力非常强，而且思维缜密，对数字敏感，个性严谨。
该职业对从业者的年龄有一定要求，大多数企业会要求年龄在18岁至45岁;多数工作单位还对应聘者的工作经验有一定要求，一般要求在本行业工作2年以上。
四、职业点评
航空航天科技的飞速发展，带动着国内飞机制造行业的蓬勃发展，飞机产品的产品线也越来越多，