上海有轨电车历史

2011-07-23 13:00阅读：

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邢建榕 - 上海史和档案文献研究，《档案与史学》杂志主编，上海市档案馆编研部主任、上海市档案史料研究中心主任。http://www.jingan.gov.cn/xwzx/002007/002007002/20170522/3a26c8e6-c8fa-402d-b0af-ad80b06d7b9f.html

老上海有轨电车-历史回眸

英商上海电车有限公司，全称上海电气建设公司上海有轨电车公司(英语：Shanghai Electric Construction Co.Shanghai tramway)，简称“英商电车公司”或“英电”为上海市内最早运营的公共交通公司之一。英电于1908年开始运营上海最早的有轨电车线路成立。
1881年，英商怡和洋行向法租界公董局倡议在租界内开办有轨电车服务，公董局采纳了倡议，并开始着手研究在法租界内行驶有轨电车交通的计划，这是上海有史以来第一次筹办有轨电车工程项目。
1905年3月1日（距今111年），英商布鲁斯·庇波尔公司最终获得在上海创办有轨电车工程的权利。所有工程由英商哈泼兄弟公司(Har Per Bros Co.)负责承包建设。9月21日，英商布鲁斯·庇波尔公司与上海公共租界工部局签订有关电车的专营合同，取得电车专营权35年。
1908年1月21日，上海第一辆有轨电车从静安寺车栈驶出，并在爱文义路(今北京西路)上进行试运行和相关设备的最后调试。3月5日清晨，上海第一条公交线路，英商1路有轨电车线路正式通车，全线总长6.04公里，自静安寺至外滩上海总会。

清光绪三十年（1904年），上海公共租界工部局招标，开办公共有轨电车事业，英商布鲁斯·庇波尔公司（Bruce Peeble Co）得标。翌年，工部局与该公司签订专营合约。光绪三十二年二月，该公司将专营权转让与英商上海电气建设有限公司，由公司成立电车部经管，称英商上海电车公司（简称：英电），光绪三十四年二月初三（1908年3月5日）开始营运。

1907年，上海铺设第一条电车轨道时从卡德路（今石门二路）折入爱文义路（今北京西路）的工地现场。因为，当时哈同不同意经有轨电车经过他的家门口，所以，英商公司无奈，南京路至石门路这一段就只好绕道走北京路。

原载，North China Daily News 字林西报。（1908年3月2日）

1922年，重庆路卢家湾法商电车电灯公司购入新车。

上海人把“辫子车”，称作为是电车，它是上海人一个世纪的公交“习惯” ，长长的辫子搭载在发达的架空电线上，从容驶过长达一个世纪。
1908年，英商电车公司在赫德路，也就是今天的常德路80号（此地已动迁了。）动工兴建静安寺电车车栈，成为上海的第一座电车停车场。
1908年3月5日，第一辆有轨电车行驶6.04公里，从静安寺开到外洋泾桥上海总会（今广东路外滩），它标志着上海近代公共交通的诞生。

奇怪的是，在中国文人笔下出现最多的却是上海的电车，其中，又以喜欢听着电车声响入睡的张爱玲为代表了。http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_68f536840100l2v0.html?vt=4

那时的英商电车公司（常德路80号）的司售人员，都穿有统一的呢大衣工作制服（公交业内把它称作为：识别服。）