“管”好23公里铁路
铁路民警站好春运“最后一站”
来源：羊城晚报
一个人巡23公里铁路，听起来有点不可思议，但这就是一位铁路民警的日常。他叫梁文胜，广州铁路公安处乐昌站派出所坪北警务区民警，负责京广铁路的韶关坪石段，今年是他最后一次参与春运护航任务。
2月6日，记者走进广东“北大门”——韶关乐昌坪石镇，跟着铁路民警梁文胜去巡线，记录他护航春运的“最后一站”。
清晨8时许，梁文胜就戴上警盔，驾车出发，开展每周两次的铁路巡查。
上山、拐弯、过桥……梁文胜骑着老式摩托车抵达一处高坡，从这里向右俯瞰，一列绿皮火车呼啸而过。山坳的弯道就是巡逻起点，京广线1953+400标段，与湖南交界。这是火车从湖南进入广东的第一站，春运期间每天有200多趟列车途经此地。梁文胜的任务就是维护线路治安，保障铁路畅通。
接着，梁文胜进入铁路封闭区，开始沿着轨道巡查。“要特别留意栅栏有没有破”，梁文胜透露，周边村民为了图方便曾经剪掉防护网，横穿铁路。经过一个涵洞时，他专门停下来，从不同角度观察有无异样。
临近中午，梁文胜才完成线路北段巡查。
实际上，梁文胜管的不只有
铁路民警站好春运“最后一站”
来源：羊城晚报
2月6日，记者走进广东“北大门”——韶关乐昌坪石镇，跟着铁路民警梁文胜去巡线，记录他护航春运的“最后一站”。
清晨8时许，梁文胜就戴上警盔，驾车出发，开展每周两次的铁路巡查。
上山、拐弯、过桥……梁文胜骑着老式摩托车抵达一处高坡，从这里向右俯瞰，一列绿皮火车呼啸而过。山坳的弯道就是巡逻起点，京广线1953+400标段，与湖南交界。这是火车从湖南进入广东的第一站，春运期间每天有200多趟列车途经此地。梁文胜的任务就是维护线路治安，保障铁路畅通。
接着，梁文胜进入铁路封闭区，开始沿着轨道巡查。“要特别留意栅栏有没有破”，梁文胜透露，周边村民为了图方便曾经剪掉防护网，横穿铁路。经过一个涵洞时，他专门停下来，从不同角度观察有无异样。
临近中午，梁文胜才完成线路北段巡查。
实际上，梁文胜管的不只有