作为日系三大品牌之一,日产一直给人已质量可靠、产品舒适、发动机过硬的印象。然而近日接连传出的丑闻却让日产形象大打折扣。

去年日产就因工厂违规操作、数据造假而遭到调查,并进行过大规模召回使其产品形象大打折扣。如今再次传出质检不合规的消息,无疑给日产雪上加霜。要知道前不久,日产前董事长洛斯·戈恩就因瞒报收入而遭到调查,并引发外界关注。
而如今来自日本方面的消息称,日产位于日本的两家工厂因“新车出厂质检不合规定,里程表、刹车系统、防侧滑系统等6个检查项目数据可能与实际情况不符”而要召回2017年11月至今年10月25日生产的11款车型共计大约15万辆汽车。

而这也是日产两年来第四次爆出类似事件,早在去年9月日产就因使用无资质人员进行出场检验而召回114万辆汽车,而7月、9月日产又分别因油耗尾气数据造假以及调查报告造假而被推上舆论风口。
而在国内市场,日产的日子也过的并不太好,数据显示日产汽车11月在华销量为150139辆,同比下跌了9.2%,跌幅进一步扩大。其中东风日产销量虽然表现较好,其11月终端销量达到了111097辆,环比增长了3.8%,而今年1-11月累计销量也已突破了103万辆。
不过,虽然东风日产销量表现不错,但拳头产品奇骏却因CVT变速箱顿挫问题而引发消费者不满,同时国家质检总局下辖网站中国汽车质量网也开始征集投诉线索。其未来表现会怎样仍是未知。
去年日产就因工厂违规操作、数据造假而遭到调查,并进行过大规模召回使其产品形象大打折扣。如今再次传出质检不合规的消息,无疑给日产雪上加霜。要知道前不久,日产前董事长洛斯·戈恩就因瞒报收入而遭到调查,并引发外界关注。
而如今来自日本方面的消息称,日产位于日本的两家工厂因“新车出厂质检不合规定,里程表、刹车系统、防侧滑系统等6个检查项目数据可能与实际情况不符”而要召回2017年11月至今年10月25日生产的11款车型共计大约15万辆汽车。
而这也是日产两年来第四次爆出类似事件,早在去年9月日产就因使用无资质人员进行出场检验而召回114万辆汽车,而7月、9月日产又分别因油耗尾气数据造假以及调查报告造假而被推上舆论风口。
而在国内市场,日产的日子也过的并不太好,数据显示日产汽车11月在华销量为150139辆,同比下跌了9.2%,跌幅进一步扩大。其中东风日产销量虽然表现较好,其11月终端销量达到了111097辆,环比增长了3.8%,而今年1-11月累计销量也已突破了103万辆。
不过,虽然东风日产销量表现不错,但拳头产品奇骏却因CVT变速箱顿挫问题而引发消费者不满,同时国家质检总局下辖网站中国汽车质量网也开始征集投诉线索。其未来表现会怎样仍是未知。
