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787-10梦想飞机首飞问答

2017-04-05 09:27阅读:
​​ 感谢大家对787-10梦想飞机首飞的热情关注,我们也收到了很多关于首飞的问题。我们选取了提问最多和最有意思的几个问题,并邀请总部的专家进行了解答~
787-10试飞机队将由几架飞机组成?它们各自承担哪些试飞任务?
787-10试飞机队将包括三架飞机,它们均在南卡工厂生产,然后飞往华盛顿州西雅图进行试飞。
787-10由南卡工厂独家生产
​第一架787-10安装罗罗发动机,也是基本试飞飞机,主要用于测试电子设备、液压系统、飞行速度和飞行迎角(俯仰角)。第二架飞机安装GE发动机,机舱内将安装配重水桶,用于测试稳定性、控制性、机动性,以及进行颤振试飞。第三架飞机安装罗罗发动机,主要用于测试飞机内饰、气流和环控系统。。
除了两名试飞员外,首飞中是否还有试飞工程师同机飞行?
787-10首飞机组:787总飞行师蒂姆•博格机长和787副总飞行师迈克•布莱恩机长
​首飞的一大原则是让试飞机组人员数量维持在最低,因此机上只有两名试飞员。试飞工程师通过连接飞机与地面的通信系统监控试飞数据。
为何飞机升空后起落架依然保持放下状态?
安全第一

​这是标准试飞程序的一部分,以应对可能出现的紧急情况。
首飞中垂尾尖端拖曳的是什么设备?
该设备被称作拖曳锥(trailing cone),它的功能是在飞机自身的静压测量设备得到校准之前提供未被扰乱的真实静压数据。飞机自身的静压测量设备位于机身的最佳位置之上,通过计算流体力学方法获得。
这个小东西的受关注程度几乎不亚于飞机本身
​拖曳锥静压用于校准安装在机身上的静压孔,并验证针对在“缩小最小垂直间隔”空域(29000-41000英尺)飞行的新设计。另外,拖曳锥静压还用于空速和马赫数计算,这些数据对于FAA取证过程中的加速到俯冲速度的试验至关重要。
拖曳锥与飞机内部的一根管道相连;飞机起飞后,拖曳锥被释放到静压不受飞机尾流影响的距离上。对于像737这样较小的飞机,这个距离通常为125英尺(约38米);对于像767这样较大的飞机,该距离为175英尺(约53米);对于非常大的飞机则为225英尺(约69米)。

伴飞飞机的任务是什么?波音拥有几架这样的飞机?
伴飞飞机可以提供安全观测,监控那些飞行机组无法从飞机内部看到的情况。它们也被用作摄影/摄像平台,以提供地面不具备的视角。伴飞飞机偶尔也被作为技术平台使用,扮演空中防撞系统的协同目标,或作为摄像平台帮助解决一些技术问题。
T-38伴飞飞机与787-8(显然是由另外一架伴飞飞机上的摄影师拍摄)
​波音拥有4架喷气式伴飞飞机,包括两架加拿大飞机公司制造的CT-133(按许可证生产的T-33)和两架诺斯罗普公司制造的T-38。T-33被用于低速到中速伴飞,T-38被用于中速到高速伴飞。 ​
T-33伴飞飞机与787-10,远处抢镜的是747LCF“载梦者”大型货机
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