作为沪苏湖高铁线路上最大的新建站，上海松江南站综合交通枢纽建设的最新进展来了。
2月28日，从负责该项目建设的新城开发集团获悉，目前，松江枢纽的桩基施工已完成53%，北广场及周边配套工程也于今年1月招标完成。按照计划，松江枢纽将于2024年与沪苏湖铁路同步建成并投入使用，预测未来客流规模约为2000万-2500万人次/年。
据项目建设单位、新城开发集团建设开发部部长俞琳介绍，松江枢纽是服务松江、辐射上海及周边地区的综合交通枢纽，共9台23线，其中，松江南站站体部分面积6万多平方米，服务中心、北广场及周边配套设施9万多平方米。
“上海是长三角的龙头，松江是上海西向联系的重要纽带。从路网角度来看，松江南站衔接沪昆高铁、沪昆铁路、沪苏湖铁路、沪杭城际等多条国家干线铁路，也是上海轨交9号线终点站，是重要的地区性综合交通枢纽，具有衔接地铁、有轨电车、市域铁路、常规公交、出租、社会车辆等运输服务的所有业务作业功能，是辅助上海市中心交通发展的重要节点。”俞琳透露。
2月28日，从负责该项目建设的新城开发集团获悉，目前，松江枢纽的桩基施工已完成53%，北广场及周边配套工程也于今年1月招标完成。按照计划，松江枢纽将于2024年与沪苏湖铁路同步建成并投入使用，预测未来客流规模约为2000万-2500万人次/年。
据项目建设单位、新城开发集团建设开发部部长俞琳介绍，松江枢纽是服务松江、辐射上海及周边地区的综合交通枢纽，共9台23线，其中，松江南站站体部分面积6万多平方米，服务中心、北广场及周边配套设施9万多平方米。
“上海是长三角的龙头，松江是上海西向联系的重要纽带。从路网角度来看，松江南站衔接沪昆高铁、沪昆铁路、沪苏湖铁路、沪杭城际等多条国家干线铁路，也是上海轨交9号线终点站，是重要的地区性综合交通枢纽，具有衔接地铁、有轨电车、市域铁路、常规公交、出租、社会车辆等运输服务的所有业务作业功能，是辅助上海市中心交通发展的重要节点。”俞琳透露。